一种用于斜板式活塞压缩机的缸体的制作方法

本技术涉及汽车空调压缩机领域，特别是一种用于斜板式活塞压缩机的缸体。

背景技术：

1、随着我国经济社会的发展和人们生活水平的提高，汽车在全国的保有量越来越大，人们对于汽车的舒适性和振动噪声的要求也越来越高。因此，各大汽车制造商无不关注汽车的振动、噪声与舒适性。目前，汽车空调不仅在轿车中使用，而且在微车中也得到越来越多的使用，汽车空调引起的振动噪声问题日益被重视。在汽车的空调系统中压缩机是系统的心脏，因此空调系统的噪声很多是由压缩机引起的。

2、请参阅图6和图7，压缩机在工作过程中，活塞进行轴向压缩运动，压缩低压气体，即产生一定压力，不可避免的会对螺栓孔123周边产生力的作用。而压缩机的螺栓孔123周边的厚度的取值范围取决于压缩机的缸体的变形量。在现有技术中，在标注为a的区域，螺栓孔123非常贴近活塞孔122。为了压缩机正常工作，延申到缸壁11上的螺栓孔123的厚度就非常小，使得其强度不够，当压缩机长期工作后会造成缸体变形，会直接影响压缩机的自身噪音，最终会影响压缩机在空调系统中的正常工作。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于斜板式活塞压缩机的缸体，用于克服现有技术中的缸体的螺栓孔周边的厚度过小，而造成缸体容易变形的问题。

2、本实用新型提供的一种用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，包含缸壁和活塞腔；

3、所述缸壁配合斜板式活塞压缩机的前盖和后盖，共同形成一个中空的内部腔体；所述活塞腔位于所述内部腔体中，将所述内部腔体分为中压腔和高低压腔；所述中压腔位于所述前盖和所述活塞腔之间；所述高低压腔位于所述活塞腔和所述后盖之间；

4、所述活塞腔的外沿与所述缸壁的内沿贴合；在所述活塞腔上平行设置一个主轴孔、多个活塞孔和多个螺栓孔；所述主轴孔位于所述活塞腔的中心，贯穿所述活塞腔；所述活塞孔和所述螺栓孔以所述主轴孔为圆心，沿周向分布；所述活塞孔和所述螺栓孔均贯穿所述活塞腔，且所述活塞孔和所述螺栓孔的深度一致。

5、进一步地，所述活塞孔以所述主轴孔为圆心，沿周向均匀分布。

6、进一步地，所述螺栓孔以所述主轴孔为圆心，沿周向均匀分布。

7、进一步地，所述活塞孔和所述螺栓孔间隔分布。

8、进一步地，所述螺栓孔的开口处设置有弧形边缘；所述弧形边缘连接所述螺栓孔的内壁和所述活塞腔的端面。

9、进一步地，所述螺栓孔包含圆形螺栓孔和异形螺栓孔。

10、进一步地，在所述中压腔对应的所述缸壁上，沿着所述螺栓孔的延长线，设置与所述螺栓孔走向一致的凹槽。

11、进一步地，在所述高低压腔对应的所述缸壁上，沿着所述螺栓孔的延长线，设置与所述螺栓孔形状匹配的弧形槽。

12、进一步地，所述弧形槽的厚度大于最小阈值厚度。

13、进一步地，所述弧形槽与所述缸壁之间通过圆弧过渡。

14、本实用新型的用于斜板式活塞压缩机的缸体，通过将螺栓孔内圈高度与活塞孔高度设计为一致，并根据材料特性设定弧形槽的长度，从而避免了缸体的螺栓孔周边的厚度过小的问题。与现有技术相比，其显著特点为：解决了因为螺栓孔厚度过小强度不足引起的缸体变形的问题，进而减小了压缩机的自身噪音，增加了缸体的模具使用寿命，提升压缩机的生产率，提高汽车制造厂及汽车使用者的满意度。

技术特征：

1.一种用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，包含缸壁和活塞腔；

2.根据权利要求1所述的用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，所述活塞孔以所述主轴孔为圆心，沿周向均匀分布。

3.根据权利要求1所述的用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，所述螺栓孔以所述主轴孔为圆心，沿周向均匀分布。

4.根据权利要求2或3任一所述的用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，所述活塞孔和所述螺栓孔间隔分布。

5.根据权利要求1所述的用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，所述螺栓孔的开口处设置有弧形边缘；所述弧形边缘连接所述螺栓孔的内壁和所述活塞腔的端面。

6.根据权利要求1所述的用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，所述螺栓孔包含圆形螺栓孔和异形螺栓孔。

7.根据权利要求1所述的用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，在所述中压腔对应的所述缸壁上，沿着所述螺栓孔的延长线，设置与所述螺栓孔走向一致的凹槽。

8.根据权利要求1所述的用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，在所述高低压腔对应的所述缸壁上，沿着所述螺栓孔的延长线，设置与所述螺栓孔形状匹配的弧形槽。

9.根据权利要求8所述的用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，所述弧形槽的厚度大于最小阈值厚度。

10.根据权利要求8所述的用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，所述弧形槽与所述缸壁之间通过圆弧过渡。

技术总结
本技术涉及汽车空调压缩机领域，特别是一种用于斜板式活塞压缩机的缸体，其特征在于，包含缸壁和活塞腔。缸壁配合斜板式活塞压缩机的前盖和后盖，共同形成一个中空的内部腔体。活塞腔位于内部腔体中。活塞腔的外沿与缸壁的内沿贴合。在活塞腔上设置贯穿活塞腔的主轴孔、活塞孔和螺栓孔。主轴孔位于活塞腔的中心，活塞孔和螺栓孔以主轴孔为圆心，沿周向分布。活塞孔和螺栓孔的深度一致。本技术通过设置高度一致的螺栓孔与活塞孔，并根据材料特性设定弧形槽的长度，从而避免了缸体的螺栓孔周边的厚度过小的问题，解决了缸体变形问题，进而减小了压缩机的自身噪音，增加了缸体的模具使用寿命，提升压缩机的生产率，提高了用户的满意度。

技术研发人员：范金源,朱晓霞,祝妍
受保护的技术使用者：上海光裕汽车空调压缩机有限公司
技术研发日：20230906
技术公布日：2024/3/24