一种具有集成散热系统的液压动力站的制作方法

本技术涉及液压动力源，具体涉及一种具有集成散热系统的液压动力站。

背景技术：

1、随着技术的发展，液压驱动的工具种类也逐渐增多，提供液压动力源的动力站种类繁多，可移动的液压站以其体积小、重量轻且可移动而应用广泛。为了方便客户运输、储存以及使用可移动液压动力站，要求液压动力站的重量尽量轻，体积尽量小。

2、现有的液压动力站将液压油箱和散热系统分开安装，散热系统的散热风扇需要安装在导风罩里，液压油箱单独安装，导致设备体积大、重量重。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有集成散热系统的液压动力站，解决了现有的可移动液压动力站的体积大、重量重的问题。

2、本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括底板机架、发动机、液压油箱以及风扇机构；其中：

3、所述液压油箱与发动机均设置于底板机架上，所述液压油箱的中部位置设置有过风通道，所述风扇机构安装于发动机的输出端且位于过风通道内，所述风扇机构包括连接轴与散热叶片，所述连接轴安装于发动机的输出端，所述散热叶片安装于连接轴。

4、优选的，所述风扇机构还包括内护罩，所述内护罩通过第一螺栓固定于过风通道的内边缘，且所述连接轴贯穿内护罩。

5、优选的，所述连接轴通过第二螺栓安装于发动机的输出端；所述散热叶片通过第三螺栓固定于连接轴。

6、优选的，还包括冷风散热器，所述冷风散热器通过第四螺栓安装于风通道内。

7、优选的，所述风通道的外边缘通过第五螺栓安装有外护罩。

8、优选的，所述过风通道的形状为圆形结构。

9、优选的，所述发动机通过减震座安装于底板机架上。

10、与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：

11、1、散热扇叶与冷风散热器均安装在液压油箱的过风通道内，缩小了液压动力站的体积；同时液压油箱兼有储存液压油与风扇机构的挡风罩作用，减少了额外的散热系统导风罩结构，减轻了液压动力站的重量；

12、2、发动机在运行时，会带动减散热叶旋转，在过风通道内形成负压，而形成由发动机一侧向外侧流通的气流，以实现对发动机进行散热，同时在通过风扇机构对发动机进行散热时，还可对液压油箱进行散热。

技术特征：

1.一种具有集成散热系统的液压动力站，其特征在于：包括底板机架、发动机、液压油箱以及风扇机构；其中：

2.根据权利要求1所述的一种具有集成散热系统的液压动力站，其特征在于，所述风扇机构还包括内护罩，所述内护罩通过第一螺栓固定于过风通道的内边缘，且所述连接轴贯穿内护罩。

3.根据权利要求1所述的一种具有集成散热系统的液压动力站，其特征在于，所述连接轴通过第二螺栓安装于发动机的输出端；所述散热叶片通过第三螺栓固定于连接轴。

4.根据权利要求1所述的一种具有集成散热系统的液压动力站，其特征在于，还包括冷风散热器，所述冷风散热器通过第四螺栓安装于风通道内。

5.根据权利要求2或4所述的一种具有集成散热系统的液压动力站，其特征在于，所述风通道的外边缘通过第五螺栓安装有外护罩。

6.根据权利要求1所述的一种具有集成散热系统的液压动力站，其特征在于，所述过风通道的形状为圆形结构。

7.根据权利要求1所述的一种具有集成散热系统的液压动力站，其特征在于，所述发动机通过减震座安装于底板机架上。

技术总结
本技术公开一种具有集成散热系统的液压动力站，涉及液压动力源技术领域，包括底板机架、发动机、液压油箱以及风扇机构；其中：所述液压油箱与发动机均设置于底板机架上，所述液压油箱的中部位置设置有过风通道，所述风扇机构安装于发动机的输出端且位于过风通道内，所述风扇机构包括连接轴与散热叶片，所述连接轴安装于发动机的输出端，所述散热叶片安装于连接轴；本技术中散热扇叶与冷风散热器均安装在液压油箱的过风通道内，缩小了液压动力站的体积；同时液压油箱兼有储存液压油与风扇机构的挡风罩作用，减少了额外的散热系统导风罩结构，减轻了液压动力站的重量。

技术研发人员：陈建
受保护的技术使用者：合肥英腾嘉科技发展有限责任公司
技术研发日：20231110
技术公布日：2024/6/20