新能源汽车用电子油泵的制作方法

本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种新能源汽车用电子油泵。

背景技术：

1、新能源车的润滑冷却系统在极限环境下对电子油泵提出了更高的要求，而目前已有电子油泵存在极低温度下无法启动，高温散热不良的情况。当前已有电子油泵控制系统及功能设计，仅能实现简单的电子油泵低温启动的控制。例如使用降低转速，增大扭矩，多次启动或开环控制的方式，当温度极低(-40℃)，润滑油非常粘稠时，当前的控制方式无法使油泵正常运行，造成油泵堵转报警，整车无法启动。直接增大油泵电机电流的控制方式，可使油泵电机在运转的过程中产生较大热量，进而使电机旁的机油温度升高。此种方法在油温极低，电机堵转的状态下使用，不仅容易烧毁电机，而且会降低油泵电机的使用寿命。市场上已有的系统及功能设计，采用利用ptc板加热油池的方式，使油池内的润滑油温度升高，当润滑冷却系统内的油温升高到某一阈值时，电子油泵才开始运转；ptc板耗电量大，温度上升慢，在电子油泵正常运行前，润滑系统失去其作用。市场上已有的电子油泵一般采用自然散热的方式，散热效率低，在极限条件下容易烧毁油泵电机和电路板。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用电子油泵。

2、本实用新型的新能源汽车用电子油泵，包括摆线齿轮泵和电机，所述电机包括电机壳体、电机轴承盖、电机定子、电机转子、油管和电机空心轴；所述摆线齿轮泵包括泵下盖、摆线泵内转子和摆线泵外转子；所述摆线泵内转子设置在所述摆线泵外转子内并且所述摆线泵内转子的轴线与所述摆线泵外转子的轴线偏心设置，所述摆线泵外转子设置有内齿大齿轮，所述摆线泵内转子设置有外齿小齿轮，所述内齿大齿轮比所述外齿小齿轮多一个齿；所述摆线泵内转子和摆线泵外转子设置在泵下盖内构成摆线齿轮泵；所述摆线齿轮泵固定在所述电机壳体下方并形成油泵油腔。

3、其中，所述电机定子装配在所述电机壳体内，所述电机转子和所述电机空心轴通过轴承安装在所述电机壳体上，并且所述电机空心轴和所述摆线泵内转子配合；所述电机轴承盖和电机壳体装配，所述电子油泵上盖固定在所述电机壳体上方；所述泵下盖的进油端设置有进油口，所述泵下盖的出油端开有出油孔，所述出油孔和所述电机壳体下端的油孔连接在一起，所述电机壳体下端的油孔和所述油管的下端连接，所述油管的上端和所述电机轴承盖相连；所述摆线齿轮泵出的一部分油通过所述油管进入所述电机轴承盖的油腔内；所述电机轴承盖下方开有中间回油孔和侧回油孔，所述中间回油孔通过所述电机空心轴回油，所述侧回油孔对着所述电机定子位置，通过定子上开的油道返回到所述电机下端；所述电机下端开孔和泵下盖的回油孔相连使得润滑油直接回到摆线泵的吸油腔中。

4、其中，还包括电路板，所述电路板安装在电机轴承盖上面。

5、其中，所述电机空心轴和所述摆线泵内转子过盈配合。

6、其中，所述摆线齿轮泵通过螺栓固定在所述电机壳体下方。

7、其中，所述电机定子与所述电机壳体过盈装配。

8、其中，所述电机轴承盖和电机壳体过盈装配。

9、其中，所述电子油泵上盖通过螺栓固定在所述电机壳体上方。

10、其中，所述泵下盖的回油孔上设置有碗型塞。

11、与现有技术相比，本实用新型的新能源汽车用电子油泵具有以下有益效果：

12、①可以使电子油泵无论是在室内还是在户外极低温度(-40℃)情况下都可以正常启动；

13、②通过改进油泵电机的壳体构造，提升了电子油泵耐高温的性能；

14、③可以使电子油泵在大部分工况下都工作在最佳效率区间，达到了节省能源的目的。

技术特征：

1.一种新能源汽车用电子油泵，其特征在于：包括摆线齿轮泵和电机，所述电机包括电机壳体、电机轴承盖、电机定子、电机转子、油管和电机空心轴；所述摆线齿轮泵包括泵下盖、摆线泵内转子和摆线泵外转子；所述摆线泵内转子设置在所述摆线泵外转子内并且所述摆线泵内转子的轴线与所述摆线泵外转子的轴线偏心设置，所述摆线泵外转子设置有内齿大齿轮，所述摆线泵内转子设置有外齿小齿轮，所述内齿大齿轮比所述外齿小齿轮多一个齿；所述摆线泵内转子和摆线泵外转子设置在泵下盖内构成摆线齿轮泵；所述摆线齿轮泵固定在所述电机壳体下方并形成油泵油腔。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用电子油泵，其特征在于：所述电机定子装配在所述电机壳体内，所述电机转子和所述电机空心轴通过轴承安装在所述电机壳体上，并且所述电机空心轴和所述摆线泵内转子配合；所述电机轴承盖和电机壳体装配，所述电子油泵上盖固定在所述电机壳体上方；所述泵下盖的进油端设置有进油口，所述泵下盖的出油端开有出油孔，所述出油孔和所述电机壳体下端的油孔连接在一起，所述电机壳体下端的油孔和所述油管的下端连接，所述油管的上端和所述电机轴承盖相连；所述摆线齿轮泵出的一部分油通过所述油管进入所述电机轴承盖的油腔内；所述电机轴承盖下方开有中间回油孔和侧回油孔，所述中间回油孔通过所述电机空心轴回油，所述侧回油孔对着所述电机定子位置，通过定子上开的油道返回到所述电机下端；所述电机下端开孔和泵下盖的回油孔相连使得润滑油直接回到摆线泵的吸油腔中。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车用电子油泵，其特征在于：还包括电路板，所述电路板安装在电机轴承盖上面。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车用电子油泵，其特征在于：所述电机空心轴和所述摆线泵内转子过盈配合。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车用电子油泵，其特征在于：所述摆线齿轮泵通过螺栓固定在所述电机壳体下方。

6.根据权利要求2所述的新能源汽车用电子油泵，其特征在于：所述电机定子与所述电机壳体过盈装配。

7.根据权利要求2所述的新能源汽车用电子油泵，其特征在于：所述电机轴承盖和电机壳体过盈装配。

8.根据权利要求2所述的新能源汽车用电子油泵，其特征在于：所述电子油泵上盖通过螺栓固定在所述电机壳体上方。

9.根据权利要求2所述的新能源汽车用电子油泵，其特征在于：所述泵下盖的回油孔上设置有碗型塞。

技术总结
本技术涉及一种新能源汽车用电子油泵，涉及汽车设计与制造的技术领域。本技术的新能源汽车用电子油泵，包括摆线齿轮泵和电机，电机包括电机壳体、电机轴承盖、电机定子、电机转子、油管、电路板和电机空心轴；摆线齿轮泵包括泵下盖、摆线泵内转子和摆线泵外转子；摆线泵内转子设置在摆线泵外转子内并且摆线泵内转子的轴线与摆线泵外转子的轴线偏心设置；摆线泵内转子和摆线泵外转子设置在泵下盖内构成摆线齿轮泵，摆线齿轮泵由电机驱动。本技术的新能源汽车用电子油泵可以使电子油泵无论是在室内还是在户外极低温度下可以正常启动；可以使电子油泵在大部分工况下都工作在最佳效率区间。

技术研发人员：杜明杰
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：20231218
技术公布日：2024/7/9