本发明涉及耐汽蚀,具体而言,涉及一种耐汽蚀机油冷却总成及发动机。
背景技术:
1、由于腐蚀、冲刷、汽蚀等破坏作用,使水泵的泵壳和叶轮表面变得凹凸不平,摩阻系数逐渐增加,泵效率下降,能耗增加,导致机油冷却总成的使用寿命缩短。
2、现有的机油冷却总成在使用过程中,由于汽蚀因素的存在,很容易使金属蜗壳表面很快出现蜂窝状的麻点,并逐渐形成空洞而损坏机油冷却总成的水泵位置处的蜗壳,影响了机油冷却总成的使用寿命。
技术实现思路
1、本发明提供了一种耐汽蚀机油冷却总成及发动机,其能够提高使用寿命。
2、本发明的实施例可以这样实现:
3、第一方面,本发明提供一种耐汽蚀机油冷却总成,包括:
4、机油冷却总成本体,所述机油冷却总成本体包括壳体和水泵,所述壳体具有蜗壳结构,所述水泵安装在所述蜗壳结构;以及
5、聚氦酯弹性复合涂层,所述聚氦酯弹性复合涂层设置于所述蜗壳结构的内壁。
6、在可选的实施方式中,所述蜗壳结构具有过流表面,所述聚氦酯弹性复合涂层设置于所述过流表面。
7、在可选的实施方式中,所述蜗壳结构设有环形凹槽,所述环形凹槽的内壁为过流表面。
8、在可选的实施方式中,所述聚氦酯弹性复合涂层呈环状结构,所述聚氦酯弹性复合涂层环绕所述蜗壳结构的进液口。
9、在可选的实施方式中,所述水泵具有叶轮,所述叶轮的直径等于所述聚氦酯弹性复合涂层的外径。
10、在可选的实施方式中,所述聚氦酯弹性复合涂层的厚度为10-30μm。
11、在可选的实施方式中,所述蜗壳结构的材料为金属材料,所述蜗壳结构的弹性模数大于所述聚氦酯弹性复合涂层的弹性模数。
12、在可选的实施方式中,所述机油冷却总成本体还包括油冷器,所述油冷器安装于所述壳体。
13、在可选的实施方式中,所述耐汽蚀机油冷却总成还包括机油滤清器,所述机油滤清器安装于所述壳体。
14、第二方面,本发明提供一种发动机,包括前述实施方式任一项所述的耐汽蚀机油冷却总成。
15、本发明实施例的耐汽蚀机油冷却总成及发动机的有益效果包括,例如:
16、本发明提供一种耐汽蚀机油冷却总成,该耐汽蚀机油冷却总成包括机油冷却总成本体和聚氦酯弹性复合涂层,机油冷却总成本体包括壳体和水泵,壳体具有蜗壳结构,水泵安装在蜗壳结构,聚氦酯弹性复合涂层设置于蜗壳结构的内壁。由于,聚氦酯弹性复合涂层具有耐磨性优异、金属粘结性好以及良好耐水性的优点,大大减弱了汽蚀对蜗壳结构的汽蚀现象,进而提高了使用寿命,该耐汽蚀机油冷却比现有的机油冷却总成的使用寿命更长。
17、本发明提供一种发动机,该发动机包括上述的耐汽蚀机油冷却总成,该发动机具有上述耐汽蚀机油冷却总成的全部功能。
1.一种耐汽蚀机油冷却总成,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的耐汽蚀机油冷却总成,其特征在于,所述蜗壳结构(111)具有过流表面,所述聚氦酯弹性复合涂层(200)设置于所述过流表面。
3.根据权利要求2所述的耐汽蚀机油冷却总成,其特征在于,所述蜗壳结构(111)设有环形凹槽(1111),所述环形凹槽(1111)的内壁为所述过流表面。
4.根据权利要求1所述的耐汽蚀机油冷却总成,其特征在于,所述聚氦酯弹性复合涂层(200)呈环状结构,所述聚氦酯弹性复合涂层(200)环绕所述蜗壳结构(111)的进液口(101)。
5.根据权利要求4所述的耐汽蚀机油冷却总成,其特征在于,所述水泵(120)具有叶轮,所述叶轮的直径等于所述聚氦酯弹性复合涂层(200)的外径。
6.根据权利要求1所述的耐汽蚀机油冷却总成,其特征在于,所述聚氦酯弹性复合涂层(200)的厚度为10-30μm。
7.根据权利要求1所述的耐汽蚀机油冷却总成,其特征在于,所述蜗壳结构(111)的材料为金属材料,所述蜗壳结构(111)的弹性模数大于所述聚氦酯弹性复合涂层(200)的弹性模数。
8.根据权利要求1所述的耐汽蚀机油冷却总成,其特征在于,所述机油冷却总成本体(100)还包括油冷器,所述油冷器安装于所述壳体(110)。
9.根据权利要求1所述的耐汽蚀机油冷却总成,其特征在于,所述耐汽蚀机油冷却总成还包括机油滤清器,所述机油滤清器安装于所述壳体(110)。
10.一种发动机,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的耐汽蚀机油冷却总成。