一种带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构的制作方法

本发明涉及一种用于船用汽封系统抽气及冷凝器抽气，尤其是一种盘管式单元式抽气器结构。

背景技术：

1、船用汽封系统及冷凝器一般需要保有一定的真空度。因此需要采用抽气器在上述系统内部产生负压。一般根据需要建立的真空度的高低及功能分为一级抽气器、二级抽气器、三级抽气器及组合式抽气器。

2、传统抽气器的典型结构如图1所示。图1中展示了一台一级抽气器的外形结构。该抽气器由射汽抽气器及冷凝器组成。其中射汽抽气器又由喷嘴、引射器组成。射汽抽气器的混合物入口与被抽吸腔室相连接，工作蒸汽进入喷嘴后在喷嘴中加速膨胀，并裹挟被抽吸气体进入引射管，并且在引射管内进一步加速，最后射入凝汽器中。

3、传统结构喷嘴及凝汽器均为筒式结构，这种结构在面对需要进行多级抽吸的时候较难进行集成。因为引射管及凝汽器在不同设计中均不同，因此每台都需要进行重新设计。

技术实现思路

1、本发明提出了一种带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构。，使得抽气器能够实现模块化设计和组合。

2、为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构，包括抽气壳体、喷嘴、引射管、冷却水出口腔室、盘管、排气管、外壳、冷却水入口腔室，外壳上安装抽气壳体，抽气壳体内安装喷嘴，抽汽壳体下面通过引射管连接带有消音孔的排气管，排气管底部与外壳底部相连；盘管安装于引射管及排气管周围，盘管上下分别与冷却水出口腔室和冷却水入口腔室连接。空气出口安装于外壳上方，外壳的横截面为正方形结构。

3、进一步，外壳内部流道通过隔板进行分隔。

4、进一步，三台带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构相互串联，组成三级抽气器，水路相互并联。

5、进一步，六台带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构组合，其中冷却水路两两串联，随后三个并联，抽汽管路相互独立。

6、进一步，两台带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构组合成二级抽气器，其中冷却水串联或并联。

7、进一步，二级抽气器与带有预冷的一级抽汽器组合成一种组合式抽气器结构。

8、进一步，一台带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构和带有盘管式结构的冷却筒组合成一种带有预冷的一级抽汽器结构。

9、本发明的有益效果是：

10、采用本发明的单元化抽气器结构后，抽气器之间能够进行拼装组合，实现抽气器设计的模块化，通过更改抽气器内部的喷嘴、引射器、盘管等结构能够适用于各种抽吸工况中。提升了抽气器的标准化程度，减少了抽气器的设计难度。

技术特征：

1.一种带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构，其特征在于：包括抽气壳体、喷嘴、引射管、冷却水出口腔室、盘管、排气管、外壳、冷却水入口腔室，外壳上安装抽气壳体，抽气壳体内安装喷嘴，抽汽壳体下面通过引射管连接带有消音孔的排气管，排气管底部与外壳底部相连；盘管安装于引射管及排气管周围，盘管上下分别与冷却水出口腔室和冷却水入口腔室连接，外壳上方设有空气出口，外壳的横截面为正方形结构。

2.根据权利要求1所述的带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构，其特征在于：外壳内部流道通过隔板进行分隔。

3.根据权利要求1所述的带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构，其特征在于：三台带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构相互串联，组成三级抽气器，水路相互并联。

4.根据权利要求1所述的带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构，其特征在于：六台带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构组合，其中冷却水路两两串联，随后三个并联，抽汽管路相互独立。

5.根据权利要求1所述的带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构，其特征在于：两台带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构组合成二级抽气器，其中冷却水串联或并联。

6.根据权利要求5所述的带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构，其特征在于：二级抽气器与带有预冷的一级抽汽器组合成一种组合式抽气器结构。

7.根据权利要求1所述的带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构，其特征在于：一台带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构和带有盘管式结构的冷却筒组合成一种带有预冷的一级抽汽器结构。

技术总结
本发明涉及一种带有消音孔结构的盘管式单元式抽气器结构，包括抽气壳体、喷嘴、引射管、冷却水出口腔室、盘管、排气管、外壳、冷却水入口腔室，外壳上安装抽气壳体，抽气壳体内安装喷嘴，抽汽壳体下面通过引射管连接带有消音孔的排气管，排气管底部与外壳底部相连；盘管安装于引射管及排气管周围，盘管上下分别与冷却水出口腔室和冷却水入口腔室连接，外壳上方设有空气出口，外壳的横截面为正方形结构。采用本发明的单元化抽气器结构后，抽气器之间能够进行拼装组合，实现抽气器设计的模块化，通过更改抽气器内部的喷嘴、引射器、盘管等结构能够适用于各种抽吸工况中。提升了抽气器的标准化程度，减少了抽气器的设计难度。

技术研发人员：张旭阳,张楠,张伟,徐祖福
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/11/14