柴油机驱动的一体式离心泵安装基座的制作方法

本技术涉及泵传动配件，尤其涉及柴油机驱动的离心泵安装基座。

背景技术：

1、随着客户需求量的加大，离心泵的驱动不再仅限于电机，柴油机成为一个合适的选项，由于柴油机的复杂性，将柴油机做为驱动会使整泵更加的复杂和杂乱。

2、中国实用新型专利公开号cn213116715u公开了一种多功能柴油机驱动的离心泵安装基座，包括基座，所述基座是由槽钢钢板组焊接形成，所述基座上表面两侧均固定安装有离心泵后端支墩，所述基座上表面中间固定安装有离心泵前端支墩，所述基座上表面两侧均固定安装有柴油机后端支墩，所述基座上表面两侧均固定安装有柴油机前端支墩，所述基座内部焊接有七组加强筋，所述基座上表面固定安装有上端盖，所述基座下表面固定安装有下端盖，所述基座内部结构与上端盖和下端盖形成一个密闭空间为燃油箱。该基座只是将柴油机的油箱与基座融为一体，集成化程度不高。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是现有的将柴油机做为驱动会使整泵更加的复杂和杂乱，为此提供使柴油机，泵，电池，油箱，控制系统为一体，既保证了功能的全面性，又降低了整泵的复杂性的柴油机驱动的一体式离心泵安装基座。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：柴油机驱动的一体式离心泵安装基座，包括柴油机、离心泵、控制器和基座，所述离心泵的流道开设有排液口，所述排液口通过接头连接有排液阀，所述基座内设有位于离心泵泵头下方的积液盘，所述基座一侧开设有出液口，所述积液盘与出液口连通，所述出液口与排液口通过三通连通，所述三通与排液法兰头连通。

3、上述方案中所述积液盘呈倾斜状，所述积液盘的最低端与出液口连通。

4、上述方案的改进是所述控制系统通过支架与基座固接，所述支架内部中空且敷设有电线。

5、上述方案的进一步改进是所述柴油机的油箱内嵌在基座内。

6、上述方案的更进一步改进是所述基座内嵌入有与控制器信号连接的电池盒。

7、上述方案的另一改进是所述离心泵的出口通过水管与柴油机的水箱连通，所述水管上接入有压力表和阀门。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、占地面积小：采用内嵌入式油箱和电池底座内放置，减少了油箱和电池的占地面积，使整体更加的紧凑，实用；降低了安装场地要求：采用将泵内水注入柴油机冷却水箱，减少了原外接水源的要求。从而增大产品适用情况；安全性高：由于将控制系统与油箱，电池分别放在底座上和底座里，减少了磕碰的风险，从而提高了整体安全性；结构新颖、减少成本：此类底座的运用，既减少了占地面积，也减少了运输成本，紧凑型的结构，也降低了安装成本。现我司的柴油机水泵都使用这种多功能新型底座，使用效果显著，提高水泵整体安全可靠性。

技术特征：

1.柴油机驱动的一体式离心泵安装基座，包括柴油机（1）、离心泵（2）、控制器（3）和基座（4），其特征在于：所述离心泵的流道开设有排液口，所述排液口通过接头连接有排液阀（5），所述基座内设有位于离心泵泵头下方的积液盘（6），所述基座一侧开设有出液口，所述积液盘与出液口连通，所述出液口与排液口通过三通（7）连通，所述三通与排液法兰头（8）连通。

2.根据权利要求1所述的柴油机驱动的一体式离心泵安装基座，其特征在于：所述积液盘呈倾斜状，所述积液盘的最低端与出液口连通。

3.根据权利要求1所述的柴油机驱动的一体式离心泵安装基座，其特征在于：所述控制器通过支架与基座固接，所述支架内部中空且敷设有电线。

4.根据权利要求1所述的柴油机驱动的一体式离心泵安装基座，其特征在于：所述柴油机的油箱内嵌在基座内。

5.根据权利要求1所述的柴油机驱动的一体式离心泵安装基座，其特征在于：所述基座内嵌入有与控制器信号连接的电池盒（9）。

6.根据权利要求4所述的柴油机驱动的一体式离心泵安装基座，其特征在于：所述离心泵的出口通过水管（10）与柴油机的水箱连通，所述水管上接入有压力表（11）和阀门（12）。

技术总结
本技术公开了柴油机驱动的一体式离心泵安装基座，包括柴油机（1）、离心泵（2）、控制器（3）和基座（4），所述离心泵的流道开设有排液口，所述排液口通过接头连接有排液阀（5），所述基座内设有位于离心泵泵头下方的积液盘（6），所述基座一侧开设有出液口，所述积液盘与出液口连通，所述出液口与排液口通过三通（7）连通，所述三通与排液法兰头（8）连通。本技术的有益效果是占地面积小：采用内嵌入式油箱和电池底座内放置，减少了油箱和电池的占地面积，使整体更加的紧凑，实用；降低了安装场地要求：采用将泵内水注入柴油机冷却水箱，减少了原外接水源的要求。

技术研发人员：朱晓倩,陈茂军,王斌,李扬
受保护的技术使用者：安徽富乐泰水泵系统有限公司
技术研发日：20240118
技术公布日：2024/8/16