一种液压油缸结构的制作方法

本技术涉及液压油缸，具体为一种液压油缸结构。

背景技术：

1、液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置，液压油缸的结构形式多种多样，按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；

2、公开号为cn216343152u的实用新型公开了一种液压油缸结构，包括液压油缸主体、固定盘和安装盘，所述液压油缸主体的一侧通过定位板及定位螺钉安装有输入套壳，所述输入套壳的一侧连接有输入油管，所述输入套壳内通过螺钉安装有过滤网，所述输入套壳的一端通过安装螺栓安装有侧盖；

3、上述技术方案，液压油缸结构能对液压油进行过滤，提高纯度，便于根据需求调节液压油缸主体的角度，适合广泛推广使用；但是液压油缸不具有防护结构，当液压油缸爆裂时不能减少对周围环境损伤影响，且防护结构不便于与液压油缸快速稳定进行安装配合。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种液压油缸结构，以解决上述背景技术中提出的授权公开号为cn216343152u一种液压油缸结构，但是液压油缸不具有防护结构，当液压油缸爆裂时不能减少对周围环境损伤影响，且防护结构不便于与液压油缸快速稳定进行安装配合问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种液压油缸结构，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体上方套设有防护组件，所述防护组件底部设有调节组件，所述液压油缸本体外壁上设有若干个滑柱，所述防护组件包括防护壳，所述防护壳顶部开设有圆孔，所述防护壳其中一侧壁上开设有环形槽，所述环形槽中设有侧板，所述防护壳内壁上与滑柱对应处设有定位柱，所述调节组件包括固定座与铰接座，所述铰接座下方设有转轴柱，所述转轴柱底部设有连接座。

4、优选的，所述液压油缸本体顶部设有伸缩杆，所述伸缩杆延伸至液压油缸本体内部。

5、本实用新型中，伸缩杆的配合下，实现液压油缸本体整体长度调节配合，实现与对应物体进行连接支撑配合。

6、优选的，所述液压油缸本体外壁上靠近顶部处设有输出油管，所述液压油缸本体外壁上靠近底部处设有输入油管。

7、本实用新型中，输出油管一端延伸至液压油缸本体内部储油腔中，持续进行输出液压油，输入油管一端延伸至液压油缸本体内部储油腔中，持续进行输入液压油，当液压油缸本体内部液压油排出，起到泄压的效果，从而使伸缩杆复位，当当液压油缸本体内部液压油持续输入，内部增压从而使伸缩杆延伸出，进行对应物体支撑连接配合。

8、优选的，所述滑柱呈环形等间距分布，所述滑柱与液压油缸本体焊接固定。

9、本实用新型中，多个滑柱的配合下，有助于液压油缸本体稳定与防护壳进行对应插接配合，增加安装的稳定性。

10、优选的，所述侧板外壁的宽度与环形槽内壁的宽度相适配，所述环形槽中间开设有通槽，所述通槽连通防护壳内腔与外界空间，所述侧板外壁上靠近四个拐角处均开设有连接孔，所述连接孔中均设有紧固螺栓。

11、本实用新型中，侧板的配合下，便于对环形槽封堵配合，侧板打开便于对液压油缸本体上的输出油管、输入油管位置调整配合，并与外界对应的控制结构组合连接配合，且紧固螺栓穿过连接孔并与第一螺孔螺纹连接，实现侧板与防护壳固定安装配合，方便手动拆卸配合。

12、优选的，所述侧板上与输出油管、输入油管对应处均开设有管道孔，所述输出油管、输入油管一端分别从对应的管道孔穿出。

13、本实用新型中，在管道孔的配合下，有助于输出油管、输入油管穿出使用，进而实现防护壳对内部液压油缸本体进行防护，且不影响液压油缸本体调节配合。

14、优选的，所述防护壳外壁上靠近底部处均开设有固定孔，所述定位柱与防护壳内壁焊接固定，所述定位柱内侧面上与滑柱对应处均开设有滑槽。

15、本实用新型中，定位柱与防护壳的配合下，且滑柱与滑槽对应插接配合，进而实现液压油缸本体与防护壳稳定插接安装，减少液压油缸本体安装后晃动影响整体持续使用。

16、优选的，所述固定座上表面设有限位框，所述限位框外壁的宽度与防护壳内壁的宽度相适配，所述限位框上与固定孔对应处均开设有第二螺孔，所述第二螺孔中均设有固定栓，所述固定座上表面开设有安装槽，所述安装槽内壁上与滑柱对应处开设有弧形槽。

17、本实用新型中，限位框的配合下，有助于防护壳与限位框快速稳定插接配合，方便组合安装配合，并在安装槽配合下便于液压油缸本体底部稳定与固定座插接配合，且滑柱底部与弧形槽对应插接配合，固定栓穿过固定孔并与第二螺孔螺纹连接，实现防护壳与限位框稳定安装配合。

18、优选的，所述铰接座顶部与固定座焊接固定，所述转轴柱与铰接座转动连接，所述转轴柱底部与连接座焊接固定，所述连接座外壁上靠近拐角处均设有凸块。

19、本实用新型中，转轴柱与铰接座的配合下，有助于固定座与外界安装的位置灵活转动配合，实现对应的角度调节配合，且连接座在凸块的配合下，外界螺丝穿过凸块上的螺丝孔实现对连接座的位置固定安装配合。

20、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

21、1.本实用新型通过设置带有滑柱的液压油缸本体与固定座上的安装槽插接配合，防护壳套设在液压油缸本体上，且防护壳底部与固定座上的限位框插接配合，并通过固定栓进行位置固定，固定座底部与连接座之间通过转轴柱与铰接座转动连接，实现整体角度灵活调整配合，防护壳与固定座共同配合下对液压油缸本体整体进行防护，减少液压油缸本体因爆裂对周围环境影响。

22、2.本实用新型通过设置侧盖与环形槽插接配合，并在紧固螺栓配合下，便于侧盖打开或安装配合，侧盖打开便于调节输出油管、输入油管的位置，方便进行对应的安装配合，并从侧盖上的管道孔穿出，方便与外界对应控制液压油缸本体的元器件进行连接安装配合，伸缩杆从圆孔顶部穿出，方便防护壳套设在液压油缸本体上。

技术特征：

1.一种液压油缸结构，包括液压油缸本体(1)，所述液压油缸本体(1)上方套设有防护组件(2)，所述防护组件(2)底部设有调节组件(3)，其特征在于：所述液压油缸本体(1)外壁上设有若干个滑柱(13)，所述防护组件(2)包括防护壳(20)，所述防护壳(20)顶部开设有圆孔(22)，所述防护壳(20)其中一侧壁上开设有环形槽(200)，所述环形槽(200)中设有侧板(21)，所述防护壳(20)内壁上与滑柱(13)对应处设有定位柱(24)，所述调节组件(3)包括固定座(30)与铰接座(31)，所述铰接座(31)下方设有转轴柱(32)，所述转轴柱(32)底部设有连接座(33)。

2.根据权利要求1所述的液压油缸结构，其特征在于：所述液压油缸本体(1)顶部设有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)延伸至液压油缸本体(1)内部。

3.根据权利要求2所述的液压油缸结构，其特征在于：所述液压油缸本体(1)外壁上靠近顶部处设有输出油管(11)，所述液压油缸本体(1)外壁上靠近底部处设有输入油管(12)。

4.根据权利要求3所述的液压油缸结构，其特征在于：所述滑柱(13)呈环形等间距分布，所述滑柱(13)与液压油缸本体(1)焊接固定。

5.根据权利要求4所述的液压油缸结构，其特征在于：所述侧板(21)外壁的宽度与环形槽(200)内壁的宽度相适配，所述环形槽(200)中间开设有通槽(201)，所述通槽(201)连通防护壳(20)内腔与外界空间，所述侧板(21)外壁上靠近四个拐角处均开设有连接孔(211)，所述连接孔(211)中均设有紧固螺栓(212)。

6.根据权利要求5所述的液压油缸结构，其特征在于：所述侧板(21)上与输出油管(11)、输入油管(12)对应处均开设有管道孔(210)，所述输出油管(11)、输入油管(12)一端分别从对应的管道孔(210)穿出。

7.根据权利要求1所述的液压油缸结构，其特征在于：所述防护壳(20)外壁上靠近底部处均开设有固定孔(23)，所述定位柱(24)与防护壳(20)内壁焊接固定，所述定位柱(24)内侧面上与滑柱(13)对应处均开设有滑槽(240)。

8.根据权利要求7所述的液压油缸结构，其特征在于：所述固定座(30)上表面设有限位框(300)，所述限位框(300)外壁的宽度与防护壳(20)内壁的宽度相适配，所述限位框(300)上与固定孔(23)对应处均开设有第二螺孔(303)，所述第二螺孔(303)中均设有固定栓(304)，所述固定座(30)上表面开设有安装槽(301)，所述安装槽(301)内壁上与滑柱(13)对应处开设有弧形槽(302)。

9.根据权利要求8所述的液压油缸结构，其特征在于：所述铰接座(31)顶部与固定座(30)焊接固定，所述转轴柱(32)与铰接座(31)转动连接，所述转轴柱(32)底部与连接座(33)焊接固定，所述连接座(33)外壁上靠近拐角处均设有凸块(330)。

技术总结
本技术涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸结构，包括液压油缸本体，液压油缸本体上方套设有防护组件，防护组件底部设有调节组件，液压油缸本体外壁上设有若干个滑柱，防护组件包括防护壳，防护壳顶部开设有圆孔，调节组件包括固定座与铰接座；该液压油缸结构，通过设置带有滑柱的液压油缸本体与固定座上的安装槽插接配合，防护壳套设在液压油缸本体上，且防护壳底部与固定座上的限位框插接配合，并通过固定栓进行位置固定，固定座底部与连接座之间通过转轴柱与铰接座转动连接，实现整体角度灵活调整配合，防护壳与固定座共同配合下对液压油缸本体整体进行防护，减少液压油缸本体因爆裂对周围环境影响。

技术研发人员：闫贵新,陈廷光,满树海
受保护的技术使用者：中帆（天津）建设工程有限公司
技术研发日：20240129
技术公布日：2024/10/31