一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵的制作方法

本技术涉及车载充气装置，具体是涉及一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵。

背景技术：

1、车载充气泵是一种汽车用品，主要用于汽车轮胎的充气。车载充气泵的充气原理基于气压差，通过马达运转来产生压缩气体，从而对汽车轮胎进行充气。在充气过程中，车载充气泵内部的气压传感器可以实时监测轮胎气压，当达到预设气压时会自动停止充气。

2、中国专利cn215860685u公开了一种车载充气泵，包括泵壳体与内置在泵壳体内的机芯，所述泵壳体前端至后端依次为照明部、主体部与芯体部，所述主体部上设有对称布置的弧面外罩，所述弧面外罩在轴向上截面为圆心角180°的圆弧，所述弧面外罩之间拼接形成中空的圆筒形结构，所述弧面外罩与主体部之间嵌合限位，所述弧面外罩与主体部之间在嵌合方向上卡接锁紧，且弧面外罩与主体部之间通过螺纹连接固定。结构设计上巧妙合理，增强结构紧密性，确保使用稳定可靠，还丰富了功能，满足多种使用需求，提高使用寿命。

3、但此专利还存在以下问题：利用固定片使得齿轮和气缸连接在一起，会造成该设备在运行时会有很大的噪音和振动，并且气缸和齿轮固定在一起的方式，使得该设备对气缸的选择性过于单一。

技术实现思路

1、针对上述问题，提供一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，通过第一齿轮组件和第二齿轮组件分别控制连杆不同方向的移动，使得对连杆的动力传递更加整洁，齿轮之间传递的无用功较低，从而降低了设备运行时产生的噪音和振动。

2、为解决现有技术问题，本实用新型提供一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，包括有动力机构、第一齿轮组件、第二齿轮组件和连杆；所述动力机构输出端连接有主动齿轮；所述第一齿轮组件和第二齿轮组件分别设置在所述主动齿轮两侧，并分别与主动齿轮相互啮合；所述连杆一端设置有活塞，所述活塞滑动设置在气缸内；所述气缸一端设置有排气机构；所述连杆两侧设置有齿条；所述齿条分别与所述第一齿轮组件和第二齿轮组件相互啮合；所述第一齿轮组件控制所述连杆向气缸外移动；所述第二齿轮组件控制所述连杆向气缸内移动。

3、优选的，所述第一齿轮组件包括有第一从动齿轮和第一啮合齿轮；所述第一从动齿轮与所述主动齿轮相互啮合；所述第一啮合齿轮同轴设置在所述第一从动齿轮上；所述第一啮合齿轮整体呈扇形，所述第一啮合齿轮在转动时与所述连杆一侧的齿条相互啮合，带动连杆向气缸外移动。

4、优选的，所述第二齿轮组件包括有第二从动齿轮和第二啮合齿轮；所述第二从动齿轮与所述主动齿轮相互啮合；所述第二啮合齿轮同轴设置在所述第二从动齿轮上；所述第二啮合齿轮整体呈扇形，所述第二啮合齿轮在转动时与所述连杆另外一侧的齿条相互啮合，带动连杆向气缸内移动。

5、优选的，所述连杆下方设置有支撑架；所述支撑架固定设置在安装板上；所述动力机构输出端贯穿所述安装板与所述主动齿轮连接；所述第一从动齿轮和第二从动齿轮转动设置在安装板上。

6、优选的，所述支撑架上设置有滑槽；所述连杆底部设置有滑块；所述滑块滑动安装在滑槽内。

7、优选的，所述支撑架一端设置有限位块。

8、优选的，所述连杆与活塞通过螺栓进行固定。

9、优选的，所述排气机构包括有排气管和气压表。

10、本实用新型相比较于现有技术的有益效果是：

11、1、本实用新型通过第一齿轮组件和第二齿轮组件分别与连杆上两侧的齿条相互啮合，在第一齿轮组件与齿条相互啮合时，所述第二齿轮组件与齿条相互的啮合的部位脱离，实现连杆在第一齿轮组件转动的作用下向气缸外移动，由于第一齿轮组件和第二齿轮组件同步进行转动，在第一齿轮组件与一侧齿条脱离时，第二齿轮组件同步转动后与另外一侧的齿条啮合，通过第二齿轮组件的转动作用带动连杆向气缸内进行移动，重复上述操作，实现活塞的反复运动，由于通过第一齿轮组件和第二齿轮组件分别控制连杆不同方向的移动，使得对连杆的动力传递更加整洁，齿轮之间传递的无用功较低，从而降低了设备运行时产生的噪音和振动。

12、2、本实用新型通过第一啮合齿轮和第二啮合齿轮整体为扇形，在第二啮合齿轮的转动过程中，当与齿条啮合时可以带动连杆向气缸内移动，随着第二啮合齿轮的持续转动，第二啮合齿轮会脱离齿条，在第二啮合齿轮脱离齿条的时候，连杆通过第一啮合齿轮带动连杆向气缸外移动，当第二啮合齿轮再次转动与齿条啮合时，继续带动连杆向气缸内移动，重复上述操作实现活塞的往复运动，实现对汽车轮胎的充气功能。

13、3、本实用新型通过设置滑块和滑槽，在连杆在气缸内往复运动时，提高连杆移动的稳定性，同时对连杆进行限位，防止在移动过程出现偏移，提高连杆与第一齿轮组件和第二齿轮组件的安装配合，提高充气的效率。

技术特征：

1.一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，包括有动力机构(1)、第一齿轮组件(3)、第二齿轮组件(4)和连杆(5)；

2.根据权利要求1所述的一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，其特征在于，所述第一齿轮组件(3)包括有第一从动齿轮(31)和第一啮合齿轮(32)；

3.根据权利要求2所述的一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，其特征在于，所述第二齿轮组件(4)包括有第二从动齿轮(41)和第二啮合齿轮(42)；

4.根据权利要求3所述的一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，其特征在于，所述连杆(5)下方设置有支撑架(8)；所述支撑架(8)固定设置在安装板(9)上；

5.根据权利要求4所述的一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，其特征在于，所述支撑架(8)上设置有滑槽(81)；

6.根据权利要求5所述的一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，其特征在于，所述支撑架(8)上设置有限位块(82)，所述限位块(82)对所述连杆(5)一端进行限位。

7.根据权利要求1所述的一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，其特征在于，所述连杆(5)与活塞(6)通过螺栓进行固定。

8.根据权利要求1所述的一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，其特征在于，所述排气机构包括有排气管(71)和气压表(72)，所述排气管(71)与所述气缸(7)连接，所述气压表(72)设置在排气管(71)上用以检测气压大小。

技术总结
本技术涉及车载充气装置技术领域，具体是涉及一种具有齿轮稳定传动式气缸组件驱动机构的车载充气泵，包括有动力机构、第一齿轮组件、第二齿轮组件和连杆；动力机构输出端连接有主动齿轮；第一齿轮组件和第二齿轮组件分别设置在主动齿轮两侧，并与之相互啮合；连杆一端设置有活塞，活塞滑动设置在气缸内；气缸另外一端设置有排气机构；连杆两侧设置有齿条；两侧齿条分别与第一齿轮组件和第二齿轮组件相互啮合；第一齿轮组件控制连杆向气缸外移动；第二齿轮组件控制连杆向气缸内移动。本技术通过第一齿轮组件和第二齿轮组件分别控制连杆的移动，使得动力传递更加整洁，齿轮之间传递的无用功较低，从而降低了设备运行时产生的噪音和振动。

技术研发人员：邝新华,邝怡旻
受保护的技术使用者：广东托亚电器科技有限公司
技术研发日：20240126
技术公布日：2024/9/9