无刷同步电机集成ECU压缩空悬气泵总成的制作方法

本技术涉及车辆控制，特别涉及一种无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成。

背景技术：

1、随着生活水平的不断提高，大家对车的要求也越来越高，舒适，调节式空气悬架更受市场亲睐。

2、现有的空气悬架通常是采用有刷电机来驱动空气压缩机，虽然有刷电机可以直接进行设置、调试，无需电子控制器，结构及控制均较为简单，但是，有刷电机无法弥补空气压缩机因负载的动态变化而带来的结构不平衡，使得整体结构稳定性差，且有刷电机噪音大以及因无法精确控制而导致功耗高。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成，采用无刷同步电机代替有刷电机，噪音低，可实现软启动，控制更精确，功耗更低，且能够提高整体结构的稳定性。

2、本实用新型通过如下方案来实现：一种无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成，包括空气压缩机、用于驱动所述空气压缩机工作的无刷同步电机、安装在各气路上的阀元件、以及控制连接于所述无刷同步电机和各所述阀元件的ecu，所述无刷同步电机的转子为偏心转子，所述偏心转子的偏心参数根据所述空气压缩机因负载动态变化而导致的整体结构的不平衡规律确定，以满足整体结构的平衡要求。

3、本实用新型无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成的进一步改进在于，所述转子的转子轴上设置有至少一个曲轴，所述偏心参数包括所述曲轴的形状、重量、数量和布设角度。

4、本实用新型无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成的进一步改进在于，所述ecu集成在一pcb板上，所述pcb板安装在所述无刷同步电机的定子壳体和定子端盖之间。

5、本实用新型无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成的进一步改进在于，所述pcb板和所述定子端盖均呈方形，所述定子壳体的端部套接有方形框架，所述pcb板通过螺钉连接在所述定子端盖和所述方形框架之间。

6、本实用新型无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成的进一步改进在于，所述pcb板和所述定子端盖均呈圆形，所述定子壳体的端部外周设有沿轴向延伸的连接套筒，所述pcb板通过螺钉连接在所述定子端盖和所述连接套筒之间。

7、本实用新型采用无刷同步电机代替有刷电机，噪音低，可实现软启动，控制更精确，功耗更低。而且，一方面，通过偏心转子的设置，能够在结构上尽量弥补空气压缩机因负载的动态变化而带来的结构不平衡，提高了整体结构的稳定性。另一方面，无刷同步电机可以实现利用ecu动态调控，为在软件上提高结构稳定性提供了基础。进而可降低噪音和功耗。

技术特征：

1.一种无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成，其特征在于，包括空气压缩机、用于驱动所述空气压缩机工作的无刷同步电机、安装在各气路上的阀元件、以及控制连接于所述无刷同步电机和各所述阀元件的ecu，所述无刷同步电机的转子为偏心转子，所述偏心转子的偏心参数根据所述空气压缩机因负载动态变化而导致的整体结构的不平衡规律确定，以满足整体结构的平衡要求。

2.如权利要求1所述的无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成，其特征在于，所述转子的转子轴上设置有至少一个曲轴，所述偏心参数包括所述曲轴的形状、重量、数量和布设角度。

3.如权利要求1所述的无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成，其特征在于，所述ecu集成在一pcb板上，所述pcb板安装在所述无刷同步电机的定子壳体和定子端盖之间。

4.如权利要求3所述的无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成，其特征在于，所述pcb板和所述定子端盖均呈方形，所述定子壳体的端部套接有方形框架，所述pcb板通过螺钉连接在所述定子端盖和所述方形框架之间。

5.如权利要求3所述的无刷同步电机集成ecu压缩空悬气泵总成，其特征在于，所述pcb板和所述定子端盖均呈圆形，所述定子壳体的端部外周设有沿轴向延伸的连接套筒，所述pcb板通过螺钉连接在所述定子端盖和所述连接套筒之间。

技术总结
本技术涉及一种无刷同步电机集成ECU压缩空悬气泵总成，包括空气压缩机、用于驱动所述空气压缩机工作的无刷同步电机、安装在各气路上的阀元件、以及控制连接于所述无刷同步电机和各所述阀元件的ECU，所述无刷同步电机的转子为偏心转子，所述偏心转子的偏心参数根据所述空气压缩机因负载动态变化而导致的整体结构的不平衡规律确定，以满足整体结构的平衡要求。本技术采用无刷同步电机代替有刷电机，噪音低，可实现软启动，控制更精确，功耗更低，且能够提高整体结构的稳定性。

技术研发人员：胡康想,柯昌日
受保护的技术使用者：上海博邦汽车技术有限公司
技术研发日：20240320
技术公布日：2024/12/23