油雾回收空压机的制作方法

文档序号:40768458发布日期:2025-01-24 21:05阅读:7来源:国知局
油雾回收空压机的制作方法

本技术涉及空气压缩,尤其涉及一种油雾回收空压机。


背景技术:

1、目前,在使用无油空压机压缩生产压缩空气时,生产得到的压缩空气中含有油雾,无法达到无油的效果。


技术实现思路

1、为解决现有的无油空压机生产的压缩空气无法达到无油效果的问题,发明人深入研究发现:现有的无油空压机中,无油压缩主机的轴承前轴封通过呼吸帽与外界连通,且无油压缩主机上分散配置有多个呼吸帽,由于单个呼吸帽处理油雾的能力有限,故,只要其中一个呼吸帽堵塞,就会加剧整个无油压缩主机的通道堵塞速度,堵塞的轴封处积聚内压,致使油雾从轴封处反向渗透到转子端与压缩空气接触,污染压缩空气。因此,本实用新型提出一种油雾回收空压机,该油雾回收空压机包括无油压缩主机、油箱和油雾分离器,所述无油压缩主机的机壳上的呼吸口和所述油箱上的透气口通过回收管与所述油雾分离器的进口连通,所述油雾分离器的出油口与所述油箱的回油口连通。本实用新型油雾回收空压机利用回收管将无油压缩主机通过呼吸口排出的油雾和油箱通过透气口排出的油雾集中输送到油雾分离器中进行分离处理并将分离得到的润滑油回收到油箱中。可见,本实用新型油雾回收空压机在运行过程中,可避免无油压缩主机中的油雾进行呼吸帽堵塞而在轴封处积聚反向渗透到转子端而污染压缩空气,保证生产得到的压缩空气无油。另外,本实用新型油雾回收空压机中,取消呼吸帽,可节省呼吸帽的成本;利用回收管将无油压缩主机上多个呼吸口排出的油雾统一回收到油雾分离器中进行回收处理,方便管理。

2、优选地,所述油箱上的透气口处设置有分歧管,且该分歧管的进口通过所述回收管中的回收分管与所述无油压缩主机上的呼吸口连通,所述分歧管的出口通过所述回收管中的回收总管与所述油雾分离器的进口连通。本实用新型油雾回收空压机中,无油压缩主机通过呼吸口排出的油雾通过回收分管输送到安装在油箱上的透气口处的分歧管处,无油压缩主机通过呼吸口排出的油雾经过回收分管到达分歧管时,经过长距离传输后冷却聚集成油滴滴落到油箱中,剩余的油雾与油箱通过透气口排出的油雾汇集的回收总管中并通过回收总管输送到油雾分离器中进行分离回收。这样,本实用新型油雾回收空压机延长回收分管的长度,有利于无油压缩主机通过呼吸口排出的油雾冷却直接通过分歧管滴回到油箱中,减小油雾分离器的工作量。

3、优选地,所述油雾分离器的底部设置有回收托盘,且所述油雾分离器的进口和出油口均位于所述回收托盘的上。这样,通过进口进入到油雾分离器中的油雾先通过回收托盘进行过滤回收,再进行分离处理,且回收托盘可重复使用,有效降低了油雾分离器进行分离处理的油雾量,延长油雾分离器的使用寿命,保证本实用新型无油回收空压机的机组内部干净整洁。

4、优选地,所述回收总管上设置有压差传感器。这样,在本实用新型油雾回收空压机运行过程中,可利用压差传感器实时检测进入油雾分离器中的油雾压差,便于实时监控油雾分离器的处理效果,从而根据监控得知的油雾分离器的处理效果及时进行预警更换,进而保证本实用新型油雾回收空压机正常运行。

5、优选地,所述油雾分离器位于冷却器后端的冷却风道中。这样,油雾分离器布置在冷却器后端的冷却风道中,即使油雾分离器处于负压环境中,以避免回收总管中的油雾滞留管中甚至回流,使得油雾分离器能够吸附更多的油雾;利用冷却器中的冷却风对油雾分离器进行冷却处理,提高油雾分离器分离处理油雾的速度,提高油雾分离器的分离处理速度。

6、优选地,所述油雾回收空压机还包括油泵,所述油泵的进口通过抽油管与所述油箱的出油口连通,所述油泵的出油口通过送油管与所述冷却器的冷却进口连通,所述冷却器的冷却出口通过输油管与所述无油压缩主机的冷油进口连通。这样,利用油泵将油箱中的润滑油抽出并输送到冷却器中进行冷却处理后通过输油管输送到无油压缩主机中,方便润滑油在本实用新型油雾回收空压机内重复循环。进一步地,所述输油管上设置有溢流阀,且该溢流阀的溢流口与所述油箱的回流口连通。这样,在输油管上设置与油箱的回流口连通的溢流阀,以便于在输油管中的油压过高时使部分润滑油通过溢流口回流到油箱中。

7、优选地,所述油泵为螺杆泵。这样,采用螺杆泵作为油泵从油箱中抽取润滑油,选取及安装控制简单方便。



技术特征:

1.一种油雾回收空压机,其特征在于,该油雾回收空压机包括无油压缩主机、油箱和油雾分离器,所述无油压缩主机的机壳上的呼吸口和所述油箱上的透气口通过回收管与所述油雾分离器的进口连通,所述油雾分离器的出油口与所述油箱的回油口连通。

2.根据权利要求1所述的油雾回收空压机,其特征在于,所述油箱上的透气口处设置有分歧管,且该分歧管的进口通过所述回收管中的回收分管与所述无油压缩主机上的呼吸口连通,所述分歧管的出口通过所述回收管中的回收总管与所述油雾分离器的进口连通。

3.根据权利要求2所述的油雾回收空压机,其特征在于,所述油雾分离器的底部设置有回收托盘,且所述油雾分离器的进口和出油口均位于所述回收托盘的上。

4.根据权利要求3所述的油雾回收空压机,其特征在于,所述回收总管上设置有压差传感器。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的油雾回收空压机,其特征在于,所述油雾分离器位于冷却器后端的冷却风道中。

6.根据权利要求5所述的油雾回收空压机,其特征在于,所述油雾回收空压机还包括油泵,所述油泵的进口通过抽油管与所述油箱的出油口连通,所述油泵的出油口通过送油管与所述冷却器的冷却进口连通,所述冷却器的冷却出口通过输油管与所述无油压缩主机的冷油进口连通。

7.根据权利要求6所述的油雾回收空压机,其特征在于,所述输油管上设置有溢流阀,且该溢流阀的溢流口与所述油箱的回流口连通。

8.根据权利要求6所述的油雾回收空压机,其特征在于,所述油泵为螺杆泵。


技术总结
本技术涉及空气压缩技术领域,尤其涉及一种油雾回收空压机。为解决现有的无油空压机生产的压缩空气无法达到无油效果的问题,本技术提出一种油雾回收空压机,其中,无油压缩主机的机壳上的呼吸口和油箱上的透气口通过回收管与油雾分离器的进口连通,油雾分离器的出油口与油箱的回油口连通。本技术油雾回收空压机利用回收管将无油压缩主机通过呼吸口排出的油雾和油箱通过透气口排出的油雾集中输送到油雾分离器中进行分离处理并将分离得到的润滑油回收到油箱中,可避免无油压缩主机中的油雾进行呼吸帽堵塞而在轴封处积聚反向渗透到转子端而污染压缩空气,保证生产得到的压缩空气无油。

技术研发人员:王正松
受保护的技术使用者:萨震压缩机(上海)有限公司
技术研发日:20240423
技术公布日:2025/1/23
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