一种冷却风扇用的放置架的制作方法

本技术属于冷却风扇安装，具体是指一种冷却风扇用的放置架。

背景技术：

1、冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，风扇的性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能。若风扇选取不当，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。此外，风扇消耗的功率约占发动机输出功率的5％～8％，在追求环保、低能耗的趋势下，风扇也日益引起关注。

2、常规的冷却风扇与其安装架主要采用螺丝固定组装，由于采用螺丝组装方式需要旋拧大量螺丝，且操作过程中还需要反复寻找取用螺丝，进而造成冷却风扇与其安装架组装操作比较麻烦的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述提出的现有技术中冷却风扇与其安装架采用螺丝组装方式需要旋拧大量螺丝，组装操作比较麻烦的问题，本实用新型提供了一种冷却风扇用的放置架。

2、为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种冷却风扇用的放置架，包括放置板和风扇本体，所述风扇主体放置于放置板上，所述放置板上设置有连接部，所述连接部的两侧端分别铰接有第一卡箍和第二卡箍，所述第一卡箍和第二卡箍位于风扇本体的两侧，所述第二卡箍远离连接部的一端设置有铰接轴，所述铰接轴上连接有扣紧部，所述扣紧部为匚形架结构，所述扣紧部的前后相对侧壁的底端处与铰接轴的两端部套接。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扣紧部的侧壁上螺纹适配贯穿有调节螺杆，所述调节螺杆的顶端设置有旋钮。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡箍和第二卡箍均为半圆弧形结构设置。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡箍和第二卡箍的两端均横向延伸设置。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡箍和第二卡箍的相对侧壁上设置有橡胶垫层，所述橡胶垫层与风扇本体的接触面设置防滑纹。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板为金属材质制成。

8、与现有技术相比，本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：通过第一卡箍、第二卡箍配合扣紧部的设置，在扣紧部扣合在第一卡箍上时，通过旋钮转动调节螺杆，调节螺杆向第一卡箍的方向移动，从而不断的将第一卡箍向第二卡箍的方向抵紧移动，从而将风扇本体卡紧安装在第一卡箍和第二卡箍之间，从而对风扇本体稳定安装，同时方便拆卸，整体的安装固定只需一根调节螺杆实现紧固，大大简化拆装流程，提高拆装效率。

技术特征：

1.一种冷却风扇用的放置架，包括放置板(1)和风扇本体(2)，其特征在于：所述风扇本体放置于放置板(1)上，所述放置板(1)上设置有连接部(3)，所述连接部(3)的两侧端分别铰接有第一卡箍(4)和第二卡箍(5)，所述第一卡箍(4)和第二卡箍(5)位于风扇本体(2)的两侧，所述第二卡箍(5)远离连接部(3)的一端设置有铰接轴(6)，所述铰接轴(6)上连接有扣紧部(7)，所述扣紧部(7)为匚形架结构，所述扣紧部(7)的前后相对侧壁的底端处与铰接轴(6)的两端部套接。

2.根据权利要求1所述的一种冷却风扇用的放置架，其特征在于：所述扣紧部(7)的侧壁上螺纹适配贯穿有调节螺杆(8)，所述调节螺杆(8)的顶端设置有旋钮(9)。

3.根据权利要求1所述的一种冷却风扇用的放置架，其特征在于：所述第一卡箍(4)和第二卡箍(5)均为半圆弧形结构设置。

4.根据权利要求3所述的一种冷却风扇用的放置架，其特征在于：所述第一卡箍(4)和第二卡箍(5)的两端均横向延伸设置。

5.根据权利要求4所述的一种冷却风扇用的放置架，其特征在于：所述第一卡箍(4)和第二卡箍(5)的相对侧壁上设置有橡胶垫层(10)，所述橡胶垫层(10)与风扇本体(2)的接触面设置防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种冷却风扇用的放置架，其特征在于：所述放置板(1)为金属材质制成。

技术总结
本技术公开了一种冷却风扇用的放置架，包括放置板和风扇本体，所述风扇主体放置于放置板上，所述放置板上设置有连接部，所述连接部的两侧端分别铰接有第一卡箍和第二卡箍，所述第一卡箍和第二卡箍位于风扇本体的两侧，所述第二卡箍远离连接部的一端设置有铰接轴，所述铰接轴上连接有扣紧部，所述扣紧部为匚形架结构，所述扣紧部的前后相对侧壁的底端处与铰接轴的两端部套接。本技术属于冷却风扇安装技术领域，具体是指一种冷却风扇用的放置架。

技术研发人员：张冰,胡忠南,高志勇,于洲
受保护的技术使用者：山东华明汽车科技有限公司
技术研发日：20240517
技术公布日：2025/2/5