一种散热液压油箱的制作方法

本技术涉及液压油箱，具体为一种散热液压油箱。

背景技术：

1、液压油箱是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，每个液压系统中都需要一个液压油箱，液压油箱不仅达到储油的功能，而且还起着对油液的散热、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用。

2、由于液压油需要不断做功，当回流至油箱内部后，只能依靠油箱自身向外散发热量，此方法虽然能降低温度，但是效率不高，向外传递热量收到自身结构的限制。现有技术中的散热液压油箱采用风扇对油箱表面进行散热，散热效果并不理想，且另外增加散热设备，增加了成本，还带来故障率升高的情况。为此，我们提出一种散热液压油箱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种散热液压油箱，具备散热效果好，且节能环保无需另增设备的优点，解决了现有液压油箱散热效果差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热液压油箱，包括箱体，所述箱体的一侧安装有插入箱体内的回油管，另一侧安装有插入箱体内的吸油管，所述箱体内部设置有散热装置，且散热装置位于回油管与吸油管之间；

3、所述散热装置包括安装在箱体内部与油液接触的内部散热片和安装在箱体外部与空气接触的外部散热板，所述内部散热片与外部散热板之间通过导热板连接，所述内部散热片包括多片平行的散热片，且多片平行的散热片固定在导热板上，散热片之间设置有供油液流通的间隙；

4、所述外部散热板包括多片平行的散热板，且多片平行的散热板之间通过连接板固定连接，散热板之间设置有供空气流通散热的间隙。

5、优选的，所述箱体内部设置有将回油管和吸油管隔开，并错列布置的第一导流板和第二导流板，第一导流板与第二导流板之间形成油液流通通道，所述内部散热片安装在该油液流通通道中，且内部散热片的安装方向与油液流通方向相同。

6、优选的，所述外部散热板安装在箱体侧面，且外部散热板的多片散热板以及连接板均与空气流通方向相同。

7、优选的，所述回油管的开口处连接有可拆卸式的滤渣网，所述回油管采用可拆卸式安装，且安装口的口径大于滤渣网的外径。

8、优选的，所述滤渣网包括连接管、斜管和收集管，所述连接管与回油管开口连接，所述连接管与收集管错位设置，并通过斜管连接，所述斜管用于将油液中的杂质过滤，并在油液的冲击力以及重力作用下将杂质转移至收集管，所述收集管用于收集油液中过滤出的杂质。

9、优选的，所述箱体顶部采用密封结构，所述箱体底部为斜坡，且在斜坡底部设置有排污阀。

10、优选的，所述箱体的侧面设置有清洗口，且清洗口设置有密封盖。

11、优选的，所述箱体顶部设置有用于注油的滤油网，所述滤油网上设置有防尘盖。

12、优选的，所述箱体上还安装有空气过滤器和液位计。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

14、1、本实用新型通过设置了散热装置，散热装置的内部散热片直接设置在油箱内部，增加了油液与内部散热片的接触面积，并将外部散热板设置在油箱侧面。油箱一般安装在大型机械或车辆上，当车辆行驶时，空气从外部散热板的间隙流过，对外部散热板进行散热，进而通过导热板对内部散热片和油液进行散热。且内部散热片的安装方向与油液流通方向相同，外部散热板的安装方向与汽车行进方向，即空气流通方向相同，最大程度的增加了散热装置的散热性能。解决了现有液压油箱散热效果差的问题。

15、2、本实用新型通过设置了滤渣网，滤渣网直接与回油管连接，避免杂质进入油箱，从而减轻了清理油箱的负担。而滤渣网采用三段式的结构，连接管用于连接和拆卸，斜管用于过滤，并转移杂质至收集管，收集管则存放杂质。由于连接管与收集管错位，则在一定程度上避免了积累的杂质影响油液的流速，同时避免油液将收集管内的杂质冲起，斜管也可以似杂质在重力作用下和油液冲刷作用下进入收集管。滤渣网和回油管直接一起拆卸，然后取下滤渣网即可清理掉杂质，清洗和安装方便。

技术特征：

1.一种散热液压油箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)的一侧安装有插入箱体(1)内的回油管(2)，另一侧安装有插入箱体(1)内的吸油管(3)，其特征在于：所述箱体(1)内部设置有散热装置，且散热装置位于回油管(2)与吸油管(3)之间；

2.根据权利要求1所述的一种散热液压油箱，其特征在于：所述箱体(1)内部设置有将回油管(2)和吸油管(3)隔开，并错列布置的第一导流板(8)和第二导流板(9)，第一导流板(8)与第二导流板(9)之间形成油液流通通道，所述内部散热片(4)安装在该油液流通通道中，且内部散热片(4)的安装方向与油液流通方向相同。

3.根据权利要求1所述的一种散热液压油箱，其特征在于：所述外部散热板(6)安装在箱体(1)侧面，且外部散热板(6)的多片散热板以及连接板(7)均与空气流通方向相同。

4.根据权利要求1所述的一种散热液压油箱，其特征在于：所述回油管(2)的开口处连接有可拆卸式的滤渣网(10)，所述回油管(2)采用可拆卸式安装，且安装口的口径大于滤渣网(10)的外径。

5.根据权利要求4所述的一种散热液压油箱，其特征在于：所述滤渣网(10)包括连接管(10a)、斜管(10b)和收集管(10c)，所述连接管(10a)与回油管(2)开口连接，所述连接管(10a)与收集管(10c)错位设置，并通过斜管(10b)连接，所述斜管(10b)用于将油液中的杂质过滤，并在油液的冲击力以及重力作用下将杂质转移至收集管(10c)，所述收集管(10c)用于收集油液中过滤出的杂质。

6.根据权利要求1所述的一种散热液压油箱，其特征在于：所述箱体(1)顶部采用密封结构，所述箱体(1)底部为斜坡，且在斜坡底部设置有排污阀(11)。

7.根据权利要求1所述的一种散热液压油箱，其特征在于：所述箱体(1)的侧面设置有清洗口(16)，且清洗口(16)设置有密封盖。

8.根据权利要求1所述的一种散热液压油箱，其特征在于：所述箱体(1)顶部设置有用于注油的滤油网(12)，所述滤油网(12)上设置有防尘盖(13)。

9.根据权利要求1所述的一种散热液压油箱，其特征在于：所述箱体(1)上还安装有空气过滤器(14)和液位计(15)。

技术总结
本技术涉及液压油箱技术领域，具体为一种散热液压油箱，包括油箱，箱体的一侧安装有插入箱体内的回油管，另一侧安装有插入箱体内的吸油管，所述油箱内部设置有散热装置，且散热装置位于回油管与吸油管之间；所述散热装置包括安装在箱体内部与油液接触的内部散热片和安装在箱体外部与空气接触的外部散热板，所述内部散热片与外部散热板之间通过导热板连接。本技术具备散热效果好，且节能环保无需另增设备的优点，解决了现有液压油箱散热效果差的问题。

技术研发人员：杨猛,代辉
受保护的技术使用者：武汉欧格莱液压动力设备有限公司
技术研发日：20240527
技术公布日：2025/2/20