一种抗震型汽车真空泵的制作方法

本技术涉及真空泵，具体为一种抗震型汽车真空泵。

背景技术：

1、汽车真空泵它是计量隔膜泵的一种，用于助力，运行的时候一面可以不断的对设备进行抽空气，使其接近真空状态，形成一个负压，产生比较大的吸引作用力，即可助力。

2、现有的汽车真空泵在使用的过程中主要存在以下弊端：部分汽车真空泵未考虑汽车行驶过程中的颠簸，会造成汽车真空泵受外力磕碰，长期磕碰后影响汽车真空泵的使用寿命，难以满足汽车真空泵的使用需求，故而提出一种抗震型汽车真空泵。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种抗震型汽车真空泵，包括：主体模块，所述主体模块包括真空泵主体、对称固定在真空泵主体两侧的凸块、设置在真空泵一侧的固定架、对称固定在固定架两侧的圆杆、活动套接在圆杆上的活动座、对称固定在活动座顶端与底端且与固定架连接的橡胶气囊以及活动安装在活动座上且伸出活动座的锁定件。

3、所述活动座包括活动套接在圆杆上的套筒、设置在相对套筒之间且与两侧套筒固定连接的支座以及对称设置在套筒顶端与底端的第一弹簧。

4、所述锁定件包括设置在支座一侧的底板、呈阵列固定在底板上且穿过支座伸出的插柱、固定在插柱上的环形板以及连接环形板与支座内壁的第二弹簧。

5、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支座的内侧开有凹槽，所述凸块嵌合在凹槽内。

6、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凸块的外侧面上开有插槽，所述插柱的端部伸出支座嵌合在插槽内。

7、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板的一侧设置有拉环。

8、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一弹簧套接在圆杆上，且一端与套筒固定，另一端与固定架固定。

9、通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

10、1.本实用新型中，通过设置固定架，并在固定架上对称设置圆杆，设置活动座活动套接在圆杆上，同时活动座顶端与底端均设置第一弹簧与固定架连接，且另外在活动座顶端与底端安装橡胶气囊与固定架连接，并将真空泵主体安装在活动座上，因此，当真空泵主体因汽车颠簸产生震动时，震动传递到活动座上并带动活动座同步震动，此时第一弹簧与橡胶气囊能够对活动座产生的震动进行缓冲吸收，达到抗震保护真空泵主体的作用。

11、2.本实用新型中，在活动座的一侧设置锁定件，并在真空泵主体的两侧固定凸块，在安装真空泵时，只需向外拉动锁定件，再将真空泵主体嵌入相对活动座之间，松开锁定件，即可将真空泵主体与活动座固定连接在一起，拆卸同理，通过上述设置，能够使真空泵主体的安装与拆卸更为方便快捷，方便了真空泵主体的维护保养。

技术特征：

1.一种抗震型汽车真空泵，包括：主体模块（100），其特征在于，所述主体模块（100）包括真空泵主体（110）、对称固定在真空泵主体（110）两侧的凸块（120）、设置在真空泵一侧的固定架（130）、对称固定在固定架（130）两侧的圆杆（140）、活动套接在圆杆（140）上的活动座（150）、对称固定在活动座（150）顶端与底端且与固定架（130）连接的橡胶气囊（160）以及活动安装在活动座（150）上且伸出活动座（150）的锁定件（170）；

2.根据权利要求1所述的一种抗震型汽车真空泵，其特征在于，所述支座（151）的内侧开有凹槽（1511），所述凸块（120）嵌合在凹槽（1511）内。

3.根据权利要求1所述的一种抗震型汽车真空泵，其特征在于，所述凸块（120）的外侧面上开有插槽（121），所述插柱（172）的端部伸出支座（151）嵌合在插槽（121）内。

4.根据权利要求1所述的一种抗震型汽车真空泵，其特征在于，所述底板（171）的一侧设置有拉环。

5.根据权利要求1所述的一种抗震型汽车真空泵，其特征在于，所述第一弹簧（153）套接在圆杆（140）上，且一端与套筒（152）固定，另一端与固定架（130）固定。

技术总结
本技术公开了一种抗震型汽车真空泵，包括：主体模块，主体模块包括真空泵主体、对称固定在真空泵主体两侧的凸块、设置在真空泵一侧的固定架、对称固定在固定架两侧的圆杆、活动套接在圆杆上的活动座、对称固定在活动座顶端与底端且与固定架连接的橡胶气囊以及活动安装在活动座上且伸出活动座的锁定件，固定架呈U型，在固定架的一侧对称开有腰型孔，方便通过螺栓将固定架安装在车辆上，在固定架的两侧对称固定有圆杆，用于安装活动座，活动座用于安装真空泵主体，并对真空泵主体进行减震缓冲，该抗震型汽车真空泵，具有抗震减震以及方便安装拆卸的优点。

技术研发人员：王冠华
受保护的技术使用者：温岭市麒元汽配有限公司
技术研发日：20240605
技术公布日：2025/2/13