一种缸体进气口连接调节装置的制作方法

本技术涉及气缸进气调节，具体涉及一种缸体进气口连接调节装置。

背景技术：

1、气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸的应用领域有印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

2、目前气缸在使用时，缸体上进气口是通过管道接连接在压缩机出气口上，且缸体进气口与压缩机出气口连接的管道通常会设置电磁阀控制管道进出气，若电磁阀出现异常，则供气管路中的气体压力则无法加以控制，进而影响使用。故提供一种缸体进气口连接调节装置，使其解决以上问题。

技术实现思路

1、为解决以上背景技术中的问题，本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种缸体进气口连接调节装置，其包括：气缸主体，所述气缸主体一端连接有尾座，所述气缸主体另一端连接有前座，所述尾座与前座相同一侧均通过螺丝固定连接有进气座，所述进气座上端连接有阀座，所述阀座内部活动连接有球体阀芯，所述球体阀芯顶端连接有轴杆，所述阀座上端正对轴杆一侧内部螺纹连接有旋钮杆。

2、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴杆位于球体阀芯上方一端设置有密封圈，所述轴杆位于密封圈上方一侧连接有轴承，所述轴杆通过轴承连接于阀座内部。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气座位于与阀座连接处开设有进气口，所述球体阀芯内部开设有直角形流通槽。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴杆位于阀座外部一端连接有旋钮帽，所述旋钮杆位于阀座内部一端螺纹延伸至轴杆外侧。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀座为t字型结构，所述阀座一端内部螺纹连接有进气管路接头。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀座内部与进气管路接头之间设置有密封垫，所述进气管路接头一端连接有进气管主体。

7、本实用新型具有以下优点：只需拧动旋钮帽，进而可调节球体阀芯进气端口的有效开度，当调节好后，则拧紧旋钮杆，进而使得旋钮杆螺纹延伸至并挤压在轴杆上，进而可有效避免轴杆出现自动旋转，从而操作简单，可控性高，有效保证可进入气缸主体的最大气量。

技术特征：

1.一种缸体进气口连接调节装置，包括：气缸主体(1)，其特征在于，所述气缸主体(1)一端连接有尾座(2)，所述气缸主体(1)另一端连接有前座(3)，所述尾座(2)与前座(3)相同一侧均通过螺丝固定连接有进气座(4)，所述进气座(4)上端连接有阀座(5)，所述阀座(5)内部活动连接有球体阀芯(6)，所述球体阀芯(6)顶端连接有轴杆(7)，所述阀座(5)上端正对轴杆(7)一侧内部螺纹连接有旋钮杆(8)。

2.如权利要求1所述的一种缸体进气口连接调节装置，其特征在于，所述轴杆(7)位于球体阀芯(6)上方一端设置有密封圈(9)，所述轴杆(7)位于密封圈(9)上方一侧连接有轴承(10)，所述轴杆(7)通过轴承(10)连接于阀座(5)内部。

3.如权利要求1所述的一种缸体进气口连接调节装置，其特征在于，所述进气座(4)位于与阀座(5)连接处开设有进气口(401)，所述球体阀芯(6)内部开设有直角形流通槽。

4.如权利要求1所述的一种缸体进气口连接调节装置，其特征在于，所述轴杆(7)位于阀座(5)外部一端连接有旋钮帽(11)，所述旋钮杆(8)位于阀座(5)内部一端螺纹延伸至轴杆(7)外侧。

5.如权利要求1所述的一种缸体进气口连接调节装置，其特征在于，所述阀座(5)为t字型结构，所述阀座(5)一端内部螺纹连接有进气管路接头(12)。

6.如权利要求1所述的一种缸体进气口连接调节装置，其特征在于，所述阀座(5)内部与进气管路接头(12)之间设置有密封垫(13)，所述进气管路接头(12)一端连接有进气管主体(14)。

技术总结
本技术公开了一种缸体进气口连接调节装置，包括：气缸主体，气缸主体一端连接有尾座，气缸主体另一端连接有前座，尾座与前座相同一侧均通过螺丝固定连接有进气座，进气座上端连接有阀座，阀座内部活动连接有球体阀芯，球体阀芯顶端连接有轴杆，阀座上端正对轴杆一侧内部螺纹连接有旋钮杆，本技术具有以下优点：只需拧动旋钮帽，进而可调节球体阀芯进气端口的有效开度，当调节好后，则拧紧旋钮杆，进而使得旋钮杆螺纹延伸至并挤压在轴杆上，进而可有效避免轴杆出现自动旋转，从而操作简单，可控性高，有效保证可进入气缸主体的最大气量。

技术研发人员：方萍义
受保护的技术使用者：惠州韧达纳米科技有限公司
技术研发日：20240611
技术公布日：2025/2/13