一种油缸调压装置的制作方法

本技术涉及液压油缸，具体为一种油缸调压装置。

背景技术：

1、油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。

2、如申请号为202120631103.3的公开文件，公开了一种油缸自动平衡调压阀，该实用新型使单一液压油路系统中的两只油缸顶升动作同步，可辅助油缸内的液压杆快速调节进油腔和出油腔内的油压，使串联油缸的进油腔和出油腔内的油压均衡，并且便于内部流通清洗，顶升动作同步效果好，顶升效率高，但是该油缸调压装置，采用自动调压，难以根据当时使用的具体需求情况，调节油缸的液压输出压力，使用时，压力输出较为恒定，适用范围有限实用性较差。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种油缸调压装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种油缸调压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸调压装置，包括阀体，所述阀体的外表面右端固定设置有螺纹头，所述螺纹头的表面左侧螺纹连接有螺栓，所述螺纹头的表面右侧螺纹连接有手轮套，所述手轮套的内表面中部固定安装有定位杆，所述手轮套的内表面套设于定位杆外侧固定安装有弹簧，所述弹簧的左端固定设置有内凹阀芯。

3、优选的，所述内凹阀芯滑动设置于阀体内部，所述内凹阀芯的右端位于弹簧的内部也固定安装有定位杆。

4、优选的，所述阀体的表面下方左侧开设有进油口，所述阀体的外表面下方位于进油口右侧开设有泄压口。

5、优选的，所述阀体的内表面上方中部开设有回流通路，所述阀体的内表面位于内凹阀芯的右侧空腔设置为恒压腔，所述回流通路的右端开口与恒压腔连通。

6、优选的，所述内凹阀芯将恒压腔左端与进油口处分隔，所述内凹阀芯的表面分别封堵泄压口和回流通路的左端开口。

7、优选的，所述阀体的内表面位于内凹阀芯的左端滑动设置有反压密封头，所述阀体的内表面左端固定安装有堵头。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型通过螺纹头、螺栓、手轮套、定位杆和弹簧的设置，有效的对油缸的压力进行灵活调节，同时螺栓在螺纹头处转动，改变自身位置，可对手轮套最大压缩变量的位置进行限位，避免对弹簧过度挤压，从而提升压力调节的精确性；

10、2.本实用新型通过进油口、泄压口、回流通路和恒压腔的设置，避免瞬时产生的液动压力推动内凹阀芯快速移动，过大的冲击造成弹簧限压变量的失效，使内凹阀芯的移动更加线性，也可对整个内凹阀芯当前所受压力位移变量保持恒定，使整个油缸在进油时，进油量更加稳定均匀。

技术特征：

1.一种油缸调压装置，包括阀体(1)，其特征在于，所述阀体(1)的外表面右端固定设置有螺纹头(2)，所述螺纹头(2)的表面左侧螺纹连接有螺栓(3)，所述螺纹头(2)的表面右侧螺纹连接有手轮套(4)，所述手轮套(4)的内表面中部固定安装有定位杆(5)，所述手轮套(4)的内表面套设于定位杆(5)外侧固定安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)的左端固定设置有内凹阀芯(7)。

2.根据权利要求1所述的一种油缸调压装置，其特征在于，所述内凹阀芯(7)滑动设置于阀体(1)内部，所述内凹阀芯(7)的右端位于弹簧(6)的内部也固定安装有定位杆(5)。

3.根据权利要求1所述的一种油缸调压装置，其特征在于，所述阀体(1)的表面下方左侧开设有进油口(8)，所述阀体(1)的外表面下方位于进油口(8)右侧开设有泄压口(9)。

4.根据权利要求1所述的一种油缸调压装置，其特征在于，所述阀体(1)的内表面上方中部开设有回流通路(10)，所述阀体(1)的内表面位于内凹阀芯(7)的右侧空腔设置为恒压腔(11)，所述回流通路(10)的右端开口与恒压腔(11)连通。

5.根据权利要求1所述的一种油缸调压装置，其特征在于，所述内凹阀芯(7)将恒压腔(11)左端与进油口(8)处分隔，所述内凹阀芯(7)的表面分别封堵泄压口(9)和回流通路(10)的左端开口。

6.根据权利要求1所述的一种油缸调压装置，其特征在于，所述阀体(1)的内表面位于内凹阀芯(7)的左端滑动设置有反压密封头(12)，所述阀体(1)的内表面左端固定安装有堵头(13)。

技术总结
本技术公开了一种油缸调压装置，涉及液压油缸技术领域，包括阀体，所述阀体的外表面右端固定设置有螺纹头，所述螺纹头的表面左侧螺纹连接有螺栓，所述螺纹头的表面右侧螺纹连接有手轮套，所述手轮套的内表面中部固定安装有定位杆，所述手轮套的内表面套设于定位杆外侧固定安装有弹簧，所述碳化硅的左端固定设置有内凹阀芯，所述内凹阀芯滑动设置于阀体内部，所述内凹阀芯的右端位于弹簧的内部也固定安装有定位杆。该油缸调压装置，与现有的普通油缸调压装置相比，有效的对油缸的压力进行灵活调节，同时螺栓在螺纹头处转动，改变自身位置，可对手轮套最大压缩变量的位置进行限位，避免对弹簧过度挤压，从而提升压力调节的精确性。

技术研发人员：杨彬,费立军,花小春
受保护的技术使用者：江苏金飞鸿气动液压成套设备有限公司
技术研发日：20240612
技术公布日：2025/2/13