一种消除先导压力变化滞后的液压系统的制作方法

本技术涉及液压系统，特别涉及一种消除先导压力变化滞后的液压系统。

背景技术：

1、传统滑移装载机整机负载过大时，此过程中，在柴油机转速下降经过最大扭矩转速之前，发动机扭矩不断提升，但由于先导压力变化滞后，导致双联行走泵的斜盘回摆滞后，而双联行走泵斜盘回摆的滞后，导致柴油机扭矩始终无法满足，柴油机转速不断下降，甚至熄火。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的由于先导压力变化滞后，导致双联行走泵的斜盘回摆滞后，使得柴油机转速不断下降，直至滑移装载机整机熄火的问题，本实用新型提供一种消除先导压力变化滞后的液压系统。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种消除先导压力变化滞后的液压系统，包括：

4、柴油机和双联行走泵，所述的双联行走泵通过柴油机驱动，

5、先导泵，所述的先导泵与双联行走泵连接，

6、第一变量缸和第二变量缸，所述的第一变量缸和第二变量缸分别与双联行走泵的两个泵对应连接，使双联行走泵的斜盘摆角发生改变；

7、行走手柄，所述的行走手柄通过第一油路与第一变量缸和第二变量缸连接，用于提供先导压力；

8、da阀，da阀通过第二油路连接在先导泵与行走手柄之间，da阀为行走手柄提供先导压力；

9、泄压油路，所述的泄压油路连接在第一油路连接与第二油路之间，泄压油路上设有使油液从第一油路流至第二油路的单向阀。

10、进一步的，还包括工作手柄，所述的工作手柄与da阀连接，da阀为工作手柄提供先导压力。

11、进一步的，所述的da阀与行走手柄之间连接有电磁阀。电磁阀控制行走手柄解锁，可实现行走动作的锁定，保证整机的操作安全性。

12、进一步的，所述的电磁阀为两位两通电磁阀。

13、进一步的，所述的单向阀与行走手柄的油口一一对应连接，若干单向阀组成单向阀组。

14、进一步的，所述的单向阀组连接在电磁阀与da阀之间的油路上。

15、进一步的，双联行走泵的两侧分别连接有第一行走马达和第二行走马达。

16、有益效果：本实用新型在传统滑移装载机先导液压系统增加单向阀（组），实现整机负载过大时，第一变量缸和第二变量缸的先导压力可通过单向阀（组）迅速泄压，当增加单向阀组进行泄压后，消除了双联行走泵变量缸中先导压力变化的滞后性，双联行走泵斜盘及时回摆，避免熄火，从而解决由于先导压力变化滞后，导致双联行走泵的斜盘回摆滞后，使得柴油机转速不断下降，直至滑移装载机整机熄火的问题。

技术特征：

1.一种消除先导压力变化滞后的液压系统，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的消除先导压力变化滞后的液压系统，其特征在于：还包括工作手柄（9），所述的工作手柄（9）与da阀（8）连接，da阀（8）为工作手柄（9）提供先导压力。

3.根据权利要求1所述的消除先导压力变化滞后的液压系统，其特征在于：所述的da阀（8）与行走手柄（10）之间连接有电磁阀（11）。

4.根据权利要求3所述的消除先导压力变化滞后的液压系统，其特征在于：所述的电磁阀（11）为两位两通电磁阀。

5.根据权利要求3或4所述的消除先导压力变化滞后的液压系统，其特征在于：所述的单向阀与行走手柄（10）的油口一一对应连接，若干单向阀组成单向阀组（12）。

6.根据权利要求5所述的消除先导压力变化滞后的液压系统，其特征在于：所述的单向阀组（12）连接在电磁阀（11）与da阀（8）之间的油路上。

7.根据权利要求1所述的消除先导压力变化滞后的液压系统，其特征在于：双联行走泵（2）的两侧分别连接有第一行走马达（6）和第二行走马达（7）。

技术总结
本技术涉及液压系统技术领域，特别涉及一种消除先导压力变化滞后的液压系统，包括柴油机和双联行走泵、先导泵、第一变量缸和第二变量缸、行走手柄、DA阀和泄压油路，双联行走泵通过柴油机驱动，先导泵与双联行走泵连接，第一变量缸和第二变量缸用于使双联行走泵的斜盘摆角发生改变；行走手柄通过第一油路与变量缸连接，用于提供先导压力；DA阀通过第二油路连接在先导泵与行走手柄之间，DA阀为行走手柄提供先导压力；泄压油路连接在第一油路连接与第二油路之间，泄压油路上设有使油液从第一油路流至第二油路的单向阀。本技术解决由于先导压力变化滞后，导致柴油机转速下降直至整机熄火的问题。

技术研发人员：孙翔宇,金泉冰,陈书昊,周亚薇,刘勇涛,张薇
受保护的技术使用者：柳工常州机械有限公司
技术研发日：20241016
技术公布日：2024/12/5