专利名称：自封式磁性滤油接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压用配件，特别涉及一种可净化介质的自封式磁性滤油接头。
目前，在液压系统中有一种带有接口1并能和管路连接的滤油接头，它的结构原理是在液体介质流经的接头2内加放磁铁4，参见
图1，当介质流经套放有磁铁4的接头2时，其介质内的铁质杂质则被吸附在磁铁上，从而使介质得到净化，避免了铁基杂质进入液压元件中，影响液压元件及系统的正常工作。
它存在的不足是当需请理磁铁上的杂质时，需将螺塞3拧出进行清洗，但当螺塞拧出后，由于管路内有介质存在，因而介质会顺螺塞拧出孔流出，既浪费介质，又污染环境，特别是对行走的车辆或机械来说，此问题更为严重，虽然可以在拧出螺塞后用东西堵死，但拧开或再装入时，也会造成较大量的介质油的浪费，尤其对于野外作业机械来说此问题尤为突出，因为检查或清洗是随时要进行的，而临时情况下又不可能找到很合适的填塞物。
本实用新型的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供一种可将螺塞孔自动封死的自封式磁性滤油接头。
本实用新型是在现有滤油接头的基础上改进而实现的，它的结构特点是在与现有管路连接的滤油接头的径向连接一个滑阀，使滑阀内的滑阀套可在其上弹簧顶触下自动将螺塞孔封死，防止介质油的外泄，滑阀套上开有孔洞，滑阀套外底部为锥台状。
图1是现有技术的结构原理图。
图2是本实用新型的结构原理图。
图3是图2的A向视图。
图4是图2滑阀内的滑阀套的外形图。
下面将结合实施例及其附图对本实用新型进行详细地描述本实用新型的结构特点是在接头2周向连接有一滑阀5，滑阀5内装放有一滑阀套6，滑阀套6内置放有弹簧7，滑阀套6上开有孔洞，滑阀套6外底部为锥台状。参见图2本实用新型的结构特征还在于
滑阀5是连接在接头2周向开设的螺塞孔对应侧接头2的平面2a处，滑阀5为柱状，其下端外凸有压盘5a，滑阀5内腔中活动套装有一上端敞口，下端封死的滑阀套6，滑阀套6周向开有高低不同的两组孔洞6a和6b。见图2～图4本实用新型的结构特征还在于滑阀套6周向下部对应开设的是一组小直径的孔洞6b，在小直径孔洞6b上部对应开设的是一组大直径的孔洞6a，滑阀套6外底部的锥台底部与连接磁铁4的螺钉8顶端相顶触。见
图1本实用新型的工作原理是当介质油经管路流经接头2时，受到螺钉8上连套的磁铁4的磁力作用，使介质油中的铁质杂质被吸附到磁铁4上，当需要清除杂质或维修时，可向外拧出螺塞3。在螺塞3及与螺塞3连接的磁铁4旋出的同时，滑阀套6在其内弹簧7作用下一同随下移的螺钉8同步向下顶出，当螺钉8顶端从螺塞孔抽出时，滑阀套6下端锥台正好将孔口封死，防止了介质油因螺塞的旋出而泄漏。当滑阀套封死孔口时，管道内介质油仍可通过滑阀套中部对应的大孔洞6a穿流而过，对应的小孔洞位于6a下部，其作用是在滑阀套6下移时介质油可首先通入，使滑阀套内腔首先吸入少量介质油，使滑阀套能顺利下移而不致产生静吸死现象。
当清洗完毕后，可向内穿入螺塞3并不断将其旋入，此时，随着螺钉8顶部不断向上移动，滑阀套6也不断被顶触上移，而其腔内介质油经孔洞泄出，直至将螺塞拧好为止。为防止因工作时内压造成泄漏，在螺塞3和滑阀5与接头2的接合处应装有密封件9。
由上可见，本实用新型由于在螺塞对应侧接头部位加装了能将螺塞孔自动封死的滑阀，因而使得清理维修时的泄漏减少到最低限度，既减少了浪费，又减少了对环境的污染，特别是使清理维修更加方便。是一种方便、实用、经济的自封式磁性滤油接头，可供各种机械、车辆的液压系统使用。尤其适合于行走车辆和机械的液压系统使用。
权利要求1.一种自封式磁性滤油接头，由接头(2)，与接头(2)周向旋接的螺塞(3)及与螺塞(3)连固并内探于接头(2)中的磁铁(4)构成，其特征在于在接头(2)周向连接有一滑阀(5)，滑阀(5)内装放有一滑阀套(6)，滑阀套(6)内置放有弹簧(7)，滑阀套(6)上开有孔洞，滑阀套(6)外底部为锥台状。
2.按照权利要求1所述的自封式磁性滤油接头，其特征在于滑阀(5)是连接在接头(2)周向开设的螺塞孔对应侧接头(2)的平面(2a)处，滑阀(5)为柱状，其下端外凸有压盘(5a)，滑阀(5)内腔中活动套装有一上端敞口，下端封死的滑阀套(6)，滑阀套(6)周向开有高低不同的两组孔洞(6a)和(6b)。
3.按照权利要求1或2所述的自封式磁性滤油接头，其特征在于滑阀套(6)周向下部对应开设的是一组小直径的孔洞(6b)，在小直径孔洞(6b)上部对应开设的是一组大直径的孔洞(6a)，滑阀套(6)外底部的锥台底部与连接磁铁(4)的螺钉(8)顶端相顶触。
专利摘要本实用新型提供了一种用于液压系统中的自封式磁性滤油接头，其结构原理是在内装有磁体4的接头2周向连接有一滑阀5，滑阀5内装放有一滑阀套6，滑阀6内的置放有弹簧7，滑阀套6上开有孔洞，滑阀套6外底部为锥台状，是一种方便，实用的液压介质过滤装置，可供各种机械、车辆的液压系统使用。
文档编号F15B21/04GK2097311SQ9120134
公开日1992年2月26日 申请日期1991年1月28日 优先权日1991年1月28日
发明者郭素培 申请人:郭素培