专利名称：油压缸之油压回路调整装置的制作方法
技术领域：
本实用新型系关于油压缸之油压回路调整装置，特别是指一种藉由一结合座内之油压回路结构及一结合该结合座之柱塞，而调节油压缸之作动压力。
本实用新型之设计，主要系用于如划船健身器等运动器材之缓冲装置，利用其所具有之压力值，于拉引油压缸中心之作动杆或压缩之时，供使用者锻炼身体之用，而其油压缸之压力系设为可调整之形态，乃为便利于使用者依自身体能状况，而可自行调整运动所需之适当压力。以目前之此类装置而言，大部分之构造均非常复杂，且装设位置不当，故在实际之操作时，产生许多使用上之缺失及不便，其缺失包括有调整不易、制造装配烦杂，并导致制造成本及人工成本之增加，故并不能符合实用之要求。
因此，本实用新型的目的在于提供一种改进的油压缸之油压回路调整装置，它能克服以上缺点，增进无比之实用功效。
根据本实用新型之油压缸之油压回路调整装置，系在油压缸之内管与外管结合端以一结合座结合之，并由该结合座内部之油压回路来调节其油压缸之作动杆在受拉引或推动时之压力，其特征在于，该结合座之结构系包括有一柱塞，其底端形成锥状结构，且在约中段位置处具有外螺牙，其顶端可结合有一调节钮；结合座，结合座具有一中央孔供作动杆贯穿，其结合座之内端面分别固定外管及内管，而外端面则结合有一端盖；
柱塞孔，纵向地形成于结合座内，且其开口导出于结合座之外，其柱塞孔之底端系形成一配合于柱塞底端之锥状结构，且在约中段位置处具有内螺牙；结合座之内部具有一横向油道，其油道之一端导出于结合座之内端面，且位于内管及外管之间，而另一端则连通于该柱塞孔之底端侧壁；结合座另有一L形之油道，其一端开口导出于结合座之内端面且位于内管位置处，另一端则连通于柱塞孔之底端，可供该柱塞螺入，并在该柱塞调节时，得以调节其油压回路之压力。
以下将针对本实用新型之结构设计与作动原理作一详细之说明，并配合附图所示，对本实用新型将更为理解，其中
图1系本实用新型之立体分解图；图2系本实用新型之剖视图；图3系本实用新型结合座之侧视图；图4系本实用新型结合座之另一侧视图。
如1所示，其显示本实用新型之构成组件包括有一作动杆1、一封盖21、一结合座22、一滑动座3、一内管4、一外管5、一固定端6。其中之内管4与外管5系藉由一结合座22而结合，而结合座22内具有油通路结构(将后述)。作动杆可贯穿该结合座之中心，而其作动杆之末端系固设有一滑动座3，故在作动杆受拉引或推动时，其滑动座3可以在内管内滑动。
其滑动座3系由一档片31、一弹簧32、滑座33、一油封34、及一锁固螺母35所构成，其滑座33内具有复数之贯穿孔36，以使作动杆受拉引时，油压缸之油会由内管4经由该结合座2而流向外管5内。而在作动杆受推动时，油压缸之油会由外管5经由结合座内之油通路而流向内管4。
在本实用新型中，即是藉由该结合座22内部之油压回路结构，来调节其油压缸之作动杆1在受拉引或推动时之压力，其结合座22之内部结构具有一中央孔可供作动杆1贯穿，其结合座22之内端面分别固定外管5及内管4，而外端面则结合端盖21，端盖与结合座22之间，则设有习用之油封、弹簧等构件。其结合座22之内部，具有一柱塞孔24，纵向地形成于结合座22内，且其开口导出于结合座22之外，其柱塞孔24之底端系形成一锥状结构，且在约中段位置处具有内螺牙。
结合座22内之柱塞孔24，可结合有一柱塞7，其柱塞底端形成锥状结构，其形状恰可配合该结合座之柱塞孔24之形状，且在柱塞之约中段位置处具有外螺牙72，其顶端可结合有一调节钮71，以方便使用者旋动该柱塞，进而调节该柱塞7在结合座内柱塞孔24之高低状态。当使用者将柱塞调低时，则油压缸之压力将较大，而当使用者将柱塞调高时，则油压缸之压力将较小。
结合座之内部具有一横向油道23，其油道之一端导出于结合座22之内端面，且位于内管4及外管5之间，而另一端则连通于该结合座之柱塞孔24之底端侧壁。结合座22另有一L形之油道25，其一端开口导出于结合座22之内端面且位于内管4内之位置处，另一端则连通于柱塞孔24之底端，可供该柱塞7螺入，并在该柱塞7受调节时，得以调节油压缸之油压回路压力。
图3及图4进一步显示本实用新型之结合座内油通路及柱塞孔配置关系之结构设计。由附图所示可知，其柱塞孔24系形成于结合座22内之一侧，其底端可连通于L形油道25，而其柱塞孔之侧壁则可连通于横向油道23。
综合上述，本实用新型确系提供一极具有实用价值之油压缸回路调整装置，其藉由一结合座之柱塞孔及一可结合于该柱塞孔之可调节柱塞，而可轻易地达到调节油压缸压力之目的，故依法提出实用新型专利之申请。
图号之说明1作动杆34油封21封盖35锁固螺母22结合座36贯穿孔23横向油道4内管24柱塞孔5外管25L形油道6固定端31档片7柱塞32弹簧71调节钮33滑动座72外螺牙
权利要求1.一种油压缸之油压回路调整装置，系在油压缸之内管与外管结合端以一结合座结合之，并由该结合座内部之油压回路来调节其油压缸之作动杆在受拉引或推动时之压力，其特征在于，该结合座之结构包括有一柱塞，其底端形成锥状结构，且在约中段位置处具有外螺牙，其顶端可结合有一调节钮；结合座，结合座具有一中央孔供作动杆贯穿，其结合座之内端面分别固定外管及内管，而外端面则结合有一端盖；柱塞孔，纵向地形成于结合座内，且其开口导出于结合座之外，其柱塞孔之底端系形成一配合于柱塞底端之锥状结构，且在约中段位置处具有内螺牙；结合座之内部具有一横向油道，其油道之一端导出于结合座之内端面，且位于内管及外管之间，而另一端则连通于该柱塞孔之底端侧壁；结合座另有一L形之油道，其一端开口导出于结合座之内端面且位于内管位置处，另一端则连通于柱塞孔之底端，可供该柱塞螺入，并在该柱塞调节时，得以调节其油压回路之压力。
专利摘要一种油压缸之油压回路调整装置，系在该油压缸中，具有一结合座，其系结合该油压缸之外管与内管，且藉由该结合座内之油压回路结构配合一柱塞之调整，而可达到调节该油压缸之作动杆之作动压力。其结合座内之油压回路结构，系包括有一形成于结合座内之柱塞孔，其柱塞孔内可螺合柱塞，藉由调节此一柱塞之高低，而可用以调节结合座内之油压回路流通路径之压力。
文档编号F15B21/00GK2166272SQ9320109
公开日1994年5月25日 申请日期1993年1月7日 优先权日1993年1月7日
发明者高中直 申请人:高中直