专利名称：差动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属液压部件，主要涉及可以形成差动传动的传动控制阀。
公知欲形成差动传动必须建立较复杂的液路，使用较多的传动控制阀，尽管差动传动有特定的功能，但限于上述构成原因，往往增加了液路的故障，影响使用。
本实用新型目的是提出可较简便形成差压传动液路的控制阀组结构。
本实用新型的目的是这样实现的，形成差压传动的控制组阀包括阀体，阀座，与阀体活动相联、并与阀座可形成密封副的阀芯，位于阀芯阀座所形成密封副两侧、在阀体表面设有液路接口、受该密封副控制通断的通道，可接受控制液、与阀芯所在通道相联并可控制阀芯工作位置的控制通道，以及联接和密封部件。其中含有所述结构的两个逻辑阀或受控通断控制阀，其各自所控通道的一端彼此相联，并作为与差压传动部件有效传动面积较小的小有效面积传动腔相通的接口；两阀中所控通道未联端，分别作为与传动液控制阀相联的接口，其中的一个接口还同时作为与差压传动件大有效传动面积腔相联的接口；各阀的控制腔分别与另阀的所述接口相联通。两阀的控制模式皆是控制液路为高压时使阀呈断路，低压时呈通路。这样，当第一阀所联传动液控制阀输出液路呈高压向传动件大有效传动面积腔送液时，第二阀所联传动液控制阀的液路应为低压，即第一阀为通而第二阀为断，此时传动液在向传动件送液的同时，亦经第一阀与小有效传动面积腔相通的接口，保持与所述传动件的小有效传动面积腔联通，从而形成了差压传动的工件条件。当第二阀所联控制阀向其输送高压传动液时，第一阀所联液路应为低压回流状态，此时第一阀为断第二阀为通，高压传动液由第二阀进入传动件小压力腔，实现传动。从而作为差动液路形成的主要构件，参与建立了差压传动全程的工作液路，实现了本实用新型的目的。
本实用新型可制成一体两通断阀共用同一阀体，使所述两阀的通道按要求在阀体内沟通；亦可是包含由作为与所述小有效传动面积腔联接口的联接部件联接的两个单体所述阀，两种结构皆可满足使用要求。
本实用新型以两受控阀的固定联接型式，形成了液路差压传动的主要液路条件，从而简化了液路联接和所用器件，有利减少配件、减少工作故障和降低使用成本。
附图给出本实用新型实施例结构示意。
图1为一体式差动阀结构示意；图2为差动回路系统图；图3为分体式差动阀结构示意。
图中1、螺堵 2、过液套 3、阀座 4、阀芯 5、调整环 6、弹簧7、密封圈 8、阀芯套 9、密封圈 10、弹簧螺堵 11、阀体 12、通道13、接口 14、接口 15、接口 16、连接三通 17、连接销 18、活塞杆腔19、千斤顶 20、活塞腔 21、操纵阀 22、逻辑阀 23、联接管路下面通过实施例对本实用新型作进一步说明。
第一实施例为用于液压支架推移千斤顶实现差动推溜回路，系统压力为31.5兆帕，该差动阀流量达200升/分。通过阀板将该差动阀与千斤顶连通。如
图1和2。
本阀阀体11上有两条彼此平行、两端封闭12通道，和与两通道皆分别相联的三条通道及其接口13、14、15，在平行通道12与居中联通两通道的通道13与两通道相通处、分别设有控制各自联通段的锥阀3、4，两阀各自阀座与阀芯的相互位置彼此相反。即形成本例的主要结构。
工作时，应使接口14与和差压传动油缸19的活塞腔20相通的液路2 3相联，接口1 3与油缸的活塞杆腔18相通，接口15则与液控阀21相联。
当液路有高压向活塞腔输入时，因其高压作用于与接口15相联的第二阀阀芯4尾部，使该阀处于封闭的断路状态，在与接口14相联的另一通道内，由接口14来的高压作用开启第一阀芯，经接口13仅与油缸杆腔18相通。此时相联的另一接口15因断路处于低压，使第一阀芯得以开启。如此联接使第一阀保持了油缸活塞两端液腔的连通，形成的差压传动的工作条件，在活塞杆处即可得到差压效果的传动。
当操纵阀将高压导入接口15，则第一阀芯尾部处于高压，使阀芯4右移切断接口14与13的通路，而第二阀芯尾部中因与油缸活塞腔相联通液路此时处于回液低压状态，其由接口14所联阀芯尾部亦为低压，则该阀芯在高压作用下右移开启，高压液由接口13进入油缸的杆腔18，形成差压传动的复位输出。从而完成了差压传动的全部工作过程。使用时只要将本阀如上与传动油缸相联即成差压传动的控制传输液路。
第二实施例为用于液压支架推移千斤顶实现差动推溜回路，如图3，系统压力P为31.5兆帕，该差动阀流量达200升/分。通过液压管及管接头，将该阀与千斤顶连接在一起。该阀可以灵活安装在方便安装位置。其结构原理同第一例，只是无统一的阀体，将两锥阀的出口以三通结构的接头16相连，作为如例一的接口13，其余结构与工作过程皆与上例基本一致。
权利要求1.差动阀包括阀体、阀座、与阀体活动相联、并与阀座可形成密封副的阀芯，位于阀芯阀座所形成密封副两侧、并在阀体表面设有液路接口、受该密封副控制通断的通道，可接受控制液、与阀芯所在通道相联并可控制阀芯工作位置的控制通道，以及联接和密封部件，其特征在于含有两个所述结构的逻辑阀或受控通断控制阀(22)，两阀各自所控通道的一端彼此相联，并作为与差压传动部件有效传动面积较小的小有效传动面积腔(18)相通的接口(13)；另两所控通道末联端分别作为与传动液控制阀(21)相联的接口(14、15 )，其中的一个接口还同时作为与差压传动件大有效传动面积腔(20)相联的接口(14)；各阀的控制腔分别与另阀的所述接口(14、15)相联通，两阀的控制模式皆是控制液路为高压时所控通道是断路，低压时使该通道为通路。
2.根据权利要求1所述差动阀，其特征在于所述两阀可制成一体、共用同一阀体(11)，亦可是包含由作为与所述小有效传动面积腔联接口、按上述联接结构联接的联接部件(16)联接的两个单体所述阀(22)。
专利摘要差动阀属液压部件,包括两逻辑阀或受控通断控制阀(22)。两阀所控通道一端相联作为与差压传动件小有效传动面积腔(18)相联的接口(13);另两未联端分别作为与传动液控制阀(21)相联的接口(14、15),其中的一个接口还同时作为与差压传动件大有效传动面积腔(20)相联的接口(14);各阀的控制腔分别与另阀的所述接口(14、15)相联通。本阀自身和使用联接结构皆十分简单,方式固定,是形成差压传动液路的核心控制部件,且工作可靠,使用方便。
文档编号F15B15/00GK2278811SQ9622078
公开日1998年4月15日 申请日期1996年9月10日 优先权日1996年9月10日
发明者田永顺, 李学谦, 续秀忠, 韦文术, 刘珺 申请人:煤炭科学研究总院太原分院