一种汽车水泵法兰盘的制作方法
【专利摘要】本发明创造提供了一种汽车水泵法兰盘，包括中部开设有轴孔的法兰主体、以及法兰主体两侧设置的副法兰体；所述法兰主体上设有数个安装孔；每一所述副法兰体上均设有外联通孔，且法兰主体与所述副法兰体连接的过渡处设有圆角。所述法兰主体及其两侧的凸出部是由粉末冶金压制的一体成型结构。本发明创造结构简单，设计合理，在法兰主体两侧设置了副法兰体，能够方便的穿设外部的管线，或与其它结构连接，增强结构的稳定性，并且，可以在安装过程中，利用副法兰体方便的进行位置调整和角度变换，无论安装角度如何，也可以轻松的装上，省时省力。
【专利说明】
_种汽车水泵法兰盘
技术领域
[0001 ]本发明创造属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车水栗法兰盘。【背景技术】
[0002]水栗法兰盘是汽车水栗上重要的零部件之一，它用于连接水栗壳体和出水管道， 并且还需要具有较好的密封性。目前的水栗法兰盘有多种形状，法兰盘的中心设有用于连接管道的轴孔，在法兰盘的四周还设有用于与水栗壳体固定的螺孔，安装时，通过法兰盘将水栗和出水管道连接即可。目前的法兰盘在制作时，大多是通过铣床进行铣加工处理，其机加工工艺复杂，工序多，生产效率低，加工成本较高，材料利用率较低，能耗较高，不适于大批量生产;重量较重，增加了使用车辆的重量，油耗增加，无法满足节能减排的要求，由于不同车型的汽车水栗及管路的结构布置不同，因此，法兰盘安装时，角度也有所不同，现有的法兰盘结构安装较为不便，无法方便的进行调整，而且也无法与其它管线或结构件连接，结构稳定性差。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出了一种汽车水栗法兰盘。
[0004]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的:
[0005]—种汽车水栗法兰盘，包括中部开设有轴孔的法兰主体、以及法兰主体两侧设置的副法兰体;所述法兰主体上设有数个安装孔;每一所述副法兰体上均设有外联通孔，且法兰主体与所述副法兰体连接的过渡处设有圆角。
[0006]进一步，所述法兰主体及其两侧的凸出部是由粉末冶金压制的一体成型结构。
[0007]进一步，所述安装孔设置4-6个，各所述安装孔以所述轴孔的中心为中心均布。
[0008]进一步，所述安装孔内设有螺套。
[0009]进一步，所述法兰主体、以及副法兰体的外表面、以及轴孔的内表面均设有防水蚀层。
[0010]进一步，所述法兰主体两侧的副法兰体对称布置。
[0011]进一步，所述法兰主体的端面上设有密封凹槽。
[0012]相对于现有技术，本发明创造具有以下优势:
[0013]本发明创造结构简单，设计合理，在法兰主体两侧设置了副法兰体，能够方便的穿设外部的管线，或与其它结构连接，增强结构的稳定性，并且，可以在安装过程中，利用副法兰体方便的进行位置调整和角度变换，无论安装角度如何，也可以轻松的装上，省时省力。【附图说明】
[0014]构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
[0015]图1为本发明创造的结构示意图；
[0016]图2为本发明创造的结构剖视图。[〇〇17]附图标记说明:1-轴孔;2-法兰主体;3-副法兰体;4-安装孔;5-外联通孔;6-圆角； 7-密封凹槽。【具体实施方式】
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0021]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
[0022]—种汽车水栗法兰盘，如图1和图2所示，包括中部开设有轴孔1的法兰主体2、以及法兰主体2两侧设置的副法兰体3;所述法兰主体2上设有数个安装孔4;每一所述副法兰体3 上均设有外联通孔5，且所述法兰主体2与所述副法兰体3连接的过渡处设有圆角6。副法兰体3与法兰主体2连接处为圆角过渡，避免了应力集中的影响，保证结构强度。
[0023]其中，所述法兰主体2及其两侧的副法兰体3是由粉末冶金压制的一体成型结构。 采用粉末冶金成型可以直接制成多孔、半致密接近全致密材料和制品，是一种少无切削工艺，并可以最大限度地减少合金成分偏聚，消除粗大、不均匀的铸造组织。
[0024]其中，所述安装孔4设置4-6个，各所述安装孔4以所述轴孔1的中心为中心均布。通过穿设在螺纹安装孔内的螺钉利用本法兰连接相应的水管，固定稳固可靠。
[0025]由于汽车水栗法兰可能在后期检修维护保养时需要进行若干次的拆卸，为了确保其使用寿命，在一个可选的实施例中，所述安装孔4内设有螺套。主要用于增强和保护法兰主体的内螺纹。其原理是在螺钉和基体内螺纹之间形成弹性连接，消除螺纹制造误差，提高连接强度，可以保证法兰主体的安装孔内螺纹结构在多次拆卸的过程中不会损坏，稳定可靠，使用寿命长。
[0026]其中，所述法兰主体2、以及副法兰体3的外表面、以及轴孔1的内表面均设有防水蚀层。能够有效的避免本法兰盘受水或油的腐蚀，使用寿命更长久，使用过程稳定可靠。
[0027]其中，所述法兰主体2两侧的副法兰体3对称布置，结构稳定可靠，无正反面区别， 利用副法兰体3可以方便的对法兰盘进行转动调节位置，安装简便，便于调整，另外，利用副法兰体上端外联通孔5可以穿设电线、水管等管线，或者与其它结构件形成连接固定，保证结构的稳固。
[0028]其中，所述法兰主体2的端面上设有密封凹槽7,将密封件，如密封圈或密封垫等安装在密封凹槽7内，安装方便，确保密封效果可靠。[〇〇29]本发明创造结构简单，设计合理，在法兰主体两侧设置了副法兰体，能够方便的穿设外部的管线，或与其它结构连接，增强结构的稳定性，并且，可以在安装过程中，利用副法兰体方便的进行位置调整和角度变换，无论安装角度如何，也可以轻松的装上，省时省力。
[0030]以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车水栗法兰盘，其特征在于:包括中部开设有轴孔的法兰主体、以及法兰主体 两侧设置的副法兰体;所述法兰主体上设有数个安装孔;每一所述副法兰体上均设有外联 通孔，且所述法兰主体与所述副法兰体连接的过渡处设有圆角。2.根据权利要求1所述的一种汽车水栗法兰盘，其特征在于:所述法兰主体及其两侧的 凸出部是由粉末冶金压制的一体成型结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车水栗法兰盘，其特征在于:所述安装孔设置4-6个，各 所述安装孔以所述轴孔的中心为中心均布。4.根据权利要求1或3所述的一种汽车水栗法兰盘，其特征在于:所述安装孔内设有螺套。5.根据权利要求1所述的一种汽车水栗法兰盘，其特征在于:所述法兰主体、以及副法 兰体的外表面、以及轴孔的内表面均设有防水蚀层。6.根据权利要求1所述的一种汽车水栗法兰盘，其特征在于:所述法兰主体两侧的副法 兰体对称布置。7.根据权利要求1所述的一种汽车水栗法兰盘，其特征在于:所述法兰主体的端面上设 有密封凹槽。
【文档编号】F04B53/00GK106089681SQ201610718573
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月24日
【发明人】崔忠宝, 崔忠骏
【申请人】天津东方兴泰工业科技股份有限公司