一种活塞式蓄能器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压气动系统领域中的一种活塞式蓄能器。
【背景技术】
[0002]在液压回路中，液压泵排出的液体都具有较大的脉动，这种脉动会使液压系统产生噪声、振动，并破坏系统的工作稳定性；在液压回路中，液压阀急速闭合会发生载荷剧变，这种剧变会产生很大的瞬间冲击压力，破坏管道、连接接头或其它液压元件，并产生剧烈的振动和噪声；在液压泵出口处使用蓄能器，瞬时流量高于平均流量的部分被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器补充，从而有效的衰减脉动，有效缓和冲击，保护液压装置，使装置平稳的工作，减小对敏感仪器和设备的损坏程度，这在某些精密设备中犹为重要。因此，研制开发一种活塞式蓄能器一直是亟待解决的新课题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种活塞式蓄能器，该发明所提供的活塞式蓄能器，当系统压力超过蓄能器内部压缩空气压力时，活塞向气缸方向移动，油液进入油缸，进行能量储存；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油液在压缩气体的作用下流向外部系统，释放能量，从而使系统稳定的工作。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种活塞式蓄能器，包括油缸、气缸、活塞、连接杆，包括一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸外部与气缸外部通过连接杆连为一体，油缸内部通过活塞与气缸内部连接；油缸敞口端连接第一压盖，气缸敞口端连接第二压盖，油缸底部设置进油口，气缸底部设置压缩空气进气口 ；所述的活塞与油缸、气缸内壁接触的外壁上设有环槽及环槽内装有密封圈；所述气缸的进气口要持续通入压力稳定的压缩空气；所述气缸内部空间高度大于油缸内部空间高度；所述油缸的活塞上部的油缸壁上设有渗析油回收口 ；所述油缸内部压力一P1、油缸端的活塞面积一S1、压缩空气压力一P2、气缸端的活塞面积+S2，满足P1X S1= P2 X S2;所述油缸内部压力是指输油设备所需压力。
[0005]本实用新型的要点在于它的结构。其原理是:所提供的活塞式蓄能器，当系统压力超过蓄能器内部压缩空气压力时，活塞向气缸方向移动，油液进入油缸，进行能量储存；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油液在压缩气体的作用下流向外部系统，释放能量，从而使系统稳定的工作。
[0006]一种活塞式蓄能器与现有技术相比，具有活塞式能量蓄能器性能稳定，能量交换周期时间长，结构简单，拆卸方便，维修费用低。弥补了弹簧式、皮囊式蓄能器易老化、断裂、失去弹力而失去储蓄能量功能的缺陷，不易发生故障，结构简单，拆卸方便，维修简单，费用低等优点，将广泛的应用于液压气动系统领域中。
【附图说明】
[0007]下面结合附图及实例对本实用新型进行详细说明。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]对本实用新型的最佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特性更易于被理解。以下实施例将有助于对本实用新型的了解，但这些实施例仅为了对本实用新型加以说明，本实用新型并不限于这些内容。
[0010]参照附图，一种活塞式蓄能器，包括油缸1、气缸2、活塞3、连接杆4，包括一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸I外部与气缸2外部通过连接杆4连为一体，油缸I内部通过活塞3与气缸2内部连接；油缸I敞口端连接第一压盖1-1，气缸2敞口端连接第二压盖2-1，油缸I底部设置进油口 1-2，气缸2底部设置压缩空气进气口 2-2;所述的活塞3与油缸1、气缸2内壁接触的外壁上设有环槽及环槽内装有密封圈3-1。所述气缸2的进气口 2-2要持续通入压力稳定的压缩空气。所述气缸2内部空间高度大于油缸I内部空间高度。所述油缸I的活塞上部的油缸壁上设有渗析油回收口 1-3。所述油缸I内部压力一P1、油缸端的活塞面积一S1、压缩空气压力一P2、气缸端的活塞面积一S2，满足P1XS1=P2XS2。所述油缸I内部压力是指输油设备所需压力。
[0011]下面结合实施例对本实用新型作进一步具体描述:
[0012]本实用新型所提供的活塞式蓄能器材质为碳钢，所述密封圈3-1材质为橡胶，可通过选择不同活塞面积的缸体，可提供不同的工作压力。
【主权项】
1.一种活塞式蓄能器，包括油缸、气缸、活塞、连接杆，其特征在于:包括一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸外部与气缸外部通过连接杆连为一体，油缸内部通过活塞与气缸内部连接；油缸敞口端连接第一压盖，气缸敞口端连接第二压盖，油缸底部设置进油口，气缸底部设置压缩空气进气口 ；所述的活塞与油缸、气缸内壁接触的外壁上设有环槽及环槽内装有密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于:所述气缸的进气口要持续通入压力稳定的压缩空气。
3.根据权利要求1所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于:所述气缸内部空间高度大于油缸内部空间高度。
4.根据权利要求1所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于:所述油缸的活塞上部的油缸壁上设有渗析油回收口。
5.根据权利要求1所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于:所述油缸内部压力一P1、油缸端的活塞面积一S1、压缩空气压力一P2、气缸端的活塞面积一S2，满足P1X S1= P2XS2。
6.根据权利要求5所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于:所述油缸内部压力是指输油设备所需压力。
【专利摘要】一种应用于液压气动系统领域中的活塞式蓄能器，包括油缸、气缸、活塞、连接杆，包括一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸外部与气缸外部通过连接杆连为一体，油缸内部通过活塞与气缸内部连接；油缸敞口端连接第一压盖，气缸敞口端连接第二压盖，油缸底部设置进油口，气缸底部设置压缩空气进气口；所述的活塞与油缸、气缸内壁接触的外壁上设有环槽及环槽内装有密封圈；所述气缸的进气口要持续通入压力稳定的压缩空气；所述气缸内部空间高度大于油缸内部空间高度。该实用新型活塞式能量蓄能器性能稳定，能量交换周期时间长，结构简单，拆卸方便，维修费用低。不易发生故障，结构简单，拆卸方便，费用低。
【IPC分类】F15B1-04, F15B1-24
【公开号】CN204327607
【申请号】CN201420737129
【发明人】朱宗宝, 李秀媛, 于霞, 曹爱国, 韩宝林, 朱延海, 赵志远
【申请人】东北制药集团股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月1日