一种空压机闭气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空压机改进结构，特别涉及一种空压机闭气装置。
【背景技术】
[0002]高原高寒地区工程车辆启动困难的原因在于:当工程机器在高海拔及高寒地区作业时，由于空气稀薄氧气含量低、气温很低，启动时转速就很难达到一定转速(一般>80r/min);压缩终了时气缸内混合气体就没有足够的压力及足够的温度；所以工程机器就面临着启动困难的问题，所以务必要要降低发动机启动时的负载。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种空压机闭气装置，其通过手动控制空压机的进气系统，解决了高原高寒发动机启动困难的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种空压机闭气装置，包括连接螺杆主机的进气管总成，进气管总成上方设置有手动蝶阀，所述的手动蝶阀上方通过内六角螺钉连接有进气法兰，所述的进气法兰上方连接进气阀。
[0006]进气管总成通过内六角螺钉连接所述的螺杆主机，所述的进气管总成和螺杆主机之间设置有弹簧垫圈。
[0007]手动蝶阀上设置有透气孔。
[0008]本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是:
[0009]本实用新型相比普通的开式进气系统增加了手动蝶阀，当工程机械置于高原高寒地区时，可以手动关闭空压机的进气系统，这样螺杆主机进气时处于真空状态，螺杆主机运转时就不存在负载。当发动机的负载减小时，启动就可以达到一定的转速，从而使发动机启动时不会熄火。
[0010]然而发动机启动了，有时人们会忘记了去把手动蝶阀打开，如果手动蝶阀打开不及时，将会导致螺杆主机内部润滑系统不工作，从而导致螺杆主机严重磨损。为此，本实用新型在手动蝶阀上开了个透气孔，这样既保证了发动机启动时减少负载的目的，又使螺杆主机在手动蝶阀完全关闭时，通过透气孔的微量进气来保证螺杆主机的润滑系统正常运行，螺杆主机不会因安装了手动蝶阀而磨损。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型的一种空压机闭气装置的结构主视图；
[0013]图2为本实用新型的一种空压机闭气装置的结构俯视图。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0015]实施例一
[0016]如图1所示，本实施例的一种空压机闭气装置由内六角螺钉1，弹簧垫圈2，螺杆主机3，定位套4，进气阀5，进气法兰6，手动蝶阀7，进气管总成8，内六角螺钉9组成；进气管总成8上方设置有手动蝶阀7，所述的手动蝶阀7上方通过内六角螺钉9连接有进气法兰6，所述的进气法兰6上方连接进气阀5。
[0017]进气管总成8通过内六角螺钉9连接所述的螺杆主机3，所述的进气管总成8和螺杆主机3之间设置有弹簧垫圈2。
[0018]本实施例的手动蝶阀7上设置有透气孔。
[0019]安装时，将进气管总成8安装在螺杆主机3上，手动蝶阀7置于进气管总成8之上，进气法兰6通过内六角螺钉9与手动蝶阀7、进气管总成8连接，进气阀5通过内六角螺钉I和弹簧垫圈2与进气法兰6连接在一起。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种空压机闭气装置，包括连接螺杆主机的进气管总成，其特征在于，所述的进气管总成上方设置有手动蝶阀，所述的手动蝶阀上方通过内六角螺钉连接有进气法兰，所述的进气法兰上方连接进气阀。
2.根据权利要求1所述的一种空压机闭气装置，其特征在于，所述的进气管总成通过内六角螺钉连接所述的螺杆主机，所述的进气管总成和螺杆主机之间设置有弹簧垫圈。
3.根据权利要求1所述的一种空压机闭气装置，其特征在于，所述的手动蝶阀上设置有透气孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种空压机改进结构，特别涉及一种空压机闭气装置。其结构包括连接螺杆主机的进气管总成，进气管总成上方设置有手动蝶阀，所述的手动蝶阀上方通过内六角螺钉连接有进气法兰，所述的进气法兰上方连接进气阀。本实用新型的一种空压机闭气装置，其通过手动控制空压机的进气系统，解决了高原高寒发动机启动困难的问题。
【IPC分类】F04C29-12
【公开号】CN204344469
【申请号】CN201420688291
【发明人】柴鸿宇, 何雨华
【申请人】浙江志高机械有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月17日