一种自带减速装置的转子泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及转子泵技术领域，具体讲是一种自带减速装置的转子泵。
【背景技术】
[0002]泵作为一种通用机械，在灌溉、石油化工、动力工业、城市排水、采矿和船舶工业等很多领域得到广泛应用。同时，泵也是一种耗能设施，在选择和设计泵时，既要选择在高效范围内工作，又要考虑泵能够在最大流量和扬程下工作。但有一些工况，流体粘度过高，由于含固体小颗粒的影响，就要求泵本身具有过流部件耐磨蚀、轴封结构可靠等特点，特别是要求泵的转速不宜过高，否则在输送含固体颗粒的流体上，由于粘度过高，转子容易卡住，出现泵堵塞，轴断裂等异常现象。因此，为了达到适合工况的转速，通常情况下都是给泵配备减速机来实现。但是这样一来，整体成本提高，且占地面积大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种自带减速装置的转子泵，可与柴油机直接相连，不需要专门配备减速机进行减速。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自带减速装置的转子泵，由泵体和齿轮箱两部分组成，泵体内设置有相互啮合的主动转子和从动转子，齿轮箱内设置有主动轴和从动轴，主动轴和从动轴分别与主动转子和从动转子相连，主动轴和从动轴上设置有一对相互啮合的同步齿轮，齿轮箱内设置有一组减速齿轮，齿轮箱的端盖上穿设有齿轴，齿轴的外端与原动机输入端相连，齿轴的内端通过减速齿轮与主动轴联动连接。
[0005]作为优选，所述一组减速齿轮包括一小减速齿轮和一大减速齿轮，小减速齿轮设置在齿轴上，大减速齿轮与主动轴同轴连接，小减速齿轮和大减速齿轮相互啮合。采用该结构设计，可通过调整两个减速齿轮的大小来控制传动比，结构简单，设计巧妙。
[0006]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:本实用新型自带减速装置的转子泵通过一组减速齿轮来实现减速的功能，可与柴油机直接相连，不需要专门配备减速机进行减速，有效节省占地面积，降低使用成本，减轻过流部件的磨损，可专用于输送原油、重油、沥青、胶水等高粘度机械油或流动性较差介质的产品。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型自带减速装置的转子泵的整体结构示意图。
[0008]图2是本实用新型自带减速装置的转子泵去掉泵体和齿轮箱后的结构示意图。
[0009]图中所示:1、泵体2、齿轮箱3、主动转子4、从动转子5、主动轴6、从动轴7、同步齿轮8、小减速齿轮9、大减速齿轮10、齿轴。
【具体实施方式】
[0010]下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
[0011]如图1和图2所示:一种自带减速装置的转子泵，由泵体I和齿轮箱2两部分组成。泵体I内设置有相互啮合的主动转子3和从动转子4。齿轮箱2内设置有主动轴5和从动轴6，主动轴5和从动轴6分别与主动转子3和从动转子4相连。主动轴5和从动轴6上设置有一对相互啮合的同步齿轮7。齿轮箱2内设置有一组减速齿轮，齿轮箱2的端盖上穿设有齿轴10，齿轴10的外端与原动机输入端相连，齿轴10的内端通过减速齿轮与主动轴5联动连接。以上所述的原动机即为动力源。
[0012]本实施例中，一组减速齿轮包括一小减速齿轮8和一大减速齿轮9。小减速齿轮8设置在齿轴10上，大减速齿轮9与主动轴5同轴连接。小减速齿轮8和大减速齿轮9相互啮合。如此设计，可通过调整两个减速齿轮的尺寸来控制传动比，结构简单，设计巧妙。
[0013]具体实施时，可按实际需要的转速来设计传动比(大小减速齿轮8的尺寸)，对输入端的转速进行控制，泵的动力源直接连接在齿轴10上，输入转速通过减速齿轮可以降低动力源的原始转速，减速后的转速通过主动轴5和从动轴6上的一组同步齿轮7来驱动主动转子3和从动转子4同步反向运动。
[0014]本实用新型自带减速装置的转子泵通过一组减速齿轮来实现减速的功能，可与柴油机直接相连，不需要专门配备减速机进行减速，有效节省占地面积，降低使用成本，减轻过流部件的磨损，可专用于输送原油、重油、沥青、胶水等高粘度机械油或流动性较差介质的产品。
[0015]以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。
【主权项】
1.一种自带减速装置的转子泵，由泵体和齿轮箱两部分组成，泵体内设置有相互啮合的主动转子和从动转子，齿轮箱内设置有主动轴和从动轴，主动轴和从动轴分别与主动转子和从动转子相连，主动轴和从动轴上设置有一对相互啮合的同步齿轮，其特征在于:齿轮箱内设置有一组减速齿轮，齿轮箱的端盖上穿设有齿轴，齿轴的外端与原动机输入端相连，齿轴的内端通过减速齿轮与主动轴联动连接。
2.根据权利要求1所述的一种自带减速装置的转子泵，其特征在于:所述一组减速齿轮包括一小减速齿轮和一大减速齿轮，小减速齿轮设置在齿轴上，大减速齿轮与主动轴同轴连接，小减速齿轮和大减速齿轮相互啮合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自带减速装置的转子泵，由泵体和齿轮箱两部分组成，泵体内设置有相互啮合的主动转子和从动转子，齿轮箱内设置有主动轴和从动轴，主动轴和从动轴分别与主动转子和从动转子相连，主动轴和从动轴上设置有一对相互啮合的同步齿轮，齿轮箱内设置有一组减速齿轮，齿轮箱的端盖上穿设有齿轴，齿轴的外端与原动机输入端相连，齿轴的内端通过减速齿轮与主动轴联动连接。本实用新型自带减速装置的转子泵可与柴油机直接相连，不需要专门配备减速机进行减速。
【IPC分类】F04C2-14, F04C15-00, F04C11-00
【公开号】CN204532811
【申请号】CN201520175039
【发明人】尹仁林
【申请人】浙江威隆机械科技有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月27日