一种压裂泵和压裂车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油气开采装备领域，特别涉及一种压裂栗和压裂车。
【背景技术】
[0002]在油气开采中，若油气丼与油气层之间的孔隙不发达或者被堵塞，会严重影响油气丼的产量。压裂技术是提高油气产量和可采储量的一项重要措施。所谓压裂(又称油层水力压裂)，就是利用水力作用使油层形成裂缝的一种方法，其基本工艺过程为:用压裂车把高压、大排量和具有一定粘度的压裂液挤入油层，当把油层压开许多裂缝后，再加放支撑剂(石英砂等)充填裂缝，以提高油层的渗透能力，增加注水量或产油量。
[0003]实施压裂工艺的设备的总体叫压裂装备，目前使用的压裂装备主要由主机设备压裂车和辅助设备混砂车、仪表车、运料车、管汇车等组成。各部分的功能分别为:(I)主机设备压裂车向丼内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，并把支撑剂挤入裂缝。(2)辅助设备混砂车按精确的比例和一定的程序混砂，并把混砂液供给压裂车。(3)仪表车的作用是在压裂施工远距离遥控压裂车和混砂车，采集和显示施工参数。(4)运料车将压裂作业所需要的各种支撑剂、压裂液、添加剂等物料运送到施工现场。(5)管汇车的作用是运输管汇。
[0004]压裂车是压裂装备的主机设备，其主要由车辆底盘、柴油机、传动箱、压裂栗四大件组成。压裂栗从柴油机处获得动能，将常压下一定粘度的压裂液转化为高压、大排量的液体排出，用作挤压油层和支撑裂缝的介质。由于压裂栗承受高压循环载荷作用和工作介质侵蚀，很容易损坏。如果在施工中它发生故障，不仅会影响施工质量，甚至导致严重事故，以致造成施工的安全失败。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提出一种压裂栗和压裂车，实现压裂栗高压力、大排量、大功率、成本低、结构紧凑、故障率少。
[0006]—方面，本实用新型提供了一种压裂栗，在栗壳体内安装有第一曲轴，在第一曲轴上连接有第一连杆，第一连杆驱动柱塞往复运动，在栗壳体上安装有液压油缸，液压油缸驱动第一曲轴旋转。
[0007]进一步地，在栗壳体内安装有第二曲轴，在第二曲轴上连接有第二连杆，第二连杆与液压油缸连接，在第一曲轴上连接有第一齿轮，在第二曲轴上连接有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一曲轴与第二曲轴平行。
[0008]进一步地，第一齿轮的齿数小于第二齿轮的齿数。
[0009]进一步地，第一齿轮包括两个，两个第一齿轮对称布置在第一曲轴上；第二齿轮包括两个，两个第二齿轮对称布置在第二曲轴上。
[0010]进一步地，第一连杆包括五个，五个第一连杆对称布置在第一曲轴上，第二连杆包括三个，三个第二连杆对称布置在第二曲轴上，三个第二连杆与中间三个第一连杆对齐，两个第二齿轮分别位于相邻两个第二连杆之间。
[0011]进一步地，在栗壳体内安装有第二曲轴，在第二曲轴上连接有第二连杆，第二连杆与液压油缸连接，在第一曲轴上连接有第一链轮，在第二曲轴上连接有第二链轮，第一链轮与第二链轮通过链条连接。
[0012]进一步地，在第一曲轴上连接有第二连杆，第二连杆与液压油缸连接。
[0013]进一步地，包括十字头和第三连杆，十字头与第一连杆连接，第三连杆与十字头连接，第三连杆与柱塞连接。
[0014]进一步地，包括栗头体，柱塞安装在栗头体内，在栗头体内安装有吸内阀和排出阀。
[0015]另外，还提供了一种压裂车，包括车辆底盘和上述的压裂栗，压裂栗安装在车辆底盘上，第一曲轴横向布置，液压油缸纵向布置。
[0016]本实用新型提供的压裂栗和压裂车，采用液压油缸驱动第一曲轴旋转，使压裂栗制造成本低、结构紧凑、故障率少、高压力、大排量、大功率，而且改善了第一曲轴旋转的动平衡，降低了柱塞在往复运动过程对第一曲轴产生的冲击力，降低了第一曲轴振动产生的噪声，使压裂栗稳定性好。
【附图说明】
[0017]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0018]图1为本实用新型第一实施的压裂栗结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0020]下面结合图1，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明，
[0021]如图1所示，本实用新型优选第一实施例的压裂栗:在栗壳体(图中未示出)内安装有第一曲轴I，在第一曲轴I上连接有第一连杆2，十字头3与第一连杆2连接，第三连杆4与十字头3连接，第三连杆4与柱塞5连接，柱塞5安装在栗头体(图中未示出)内，在栗头体内安装有吸内阀6和排出阀7。
[0022]在栗壳体上安装有液压油缸12，在栗壳体内安装有第二曲轴10，在第二曲轴10上连接有第二连杆11，第二连杆11与液压油缸12连接，在第一曲轴I上连接有第一齿轮8，在第二曲轴10上连接有第二齿轮9，第一齿轮8与第二齿轮9啮合，第一齿轮8的齿数小于第二齿轮9的齿数。液压油缸12通过第二曲轴10驱动第一曲轴I旋转。第一连杆2和第二连杆11及液压油缸12和柱塞5可以根据实现需要进行设计。第一齿轮8的齿数小于第二齿轮9的齿数实现了降速增扭的作用，提高了压裂栗的栗送压力和效率。
[0023]为了提高压裂栗的稳定性，降低压裂栗的噪声，第一齿轮8包括两个，两个第一齿轮8对称布置在第一曲轴I上；第二齿轮9包括两个，两个第二齿轮9对称布置在第二曲轴10上。第一连杆2包括五个，五个第一连杆2对称布置在第一曲轴I上，第二连杆11包括三个，三个第二连杆11对称布置在第二曲轴10上，三个第二连杆11与中间三个第一连杆2对齐，两个第二齿轮9分别位于相邻两个第二连杆11之间。第一曲轴I与第二曲轴10平行布置。上述结构使得动力通过两个第二齿轮9分流传递至第一曲轴1，提高了机械传动的稳定性，降低压裂栗的噪声。
[0024]第一曲轴I的振动波和第二曲轴10的振动波相互作用，降低了压裂栗的振动频率，降低压裂栗的噪声，且降低了压裂栗各轴瓦的磨损，提高了压裂栗的使用寿命，降低了压裂栗的故障率。
[0025]另外，本实用新型优选第二实施例的压裂栗:第二实施例的压裂栗与第一实施例的压裂栗不同在于:将第一齿轮8改进第一链轮，第二齿轮9改进第二链轮，第一链轮与第二链轮通过链条连接。上述结构同样可以实现本实用新型发明目的。
[0026]另外，本实用新型优选第三实施例的压裂栗:第三实施例的压裂栗与第一实施例的压裂栗不同在于:不要第二曲轴10、第一齿轮8和第二齿轮9，在第一曲轴I上连接有第二连杆11，第二连杆11与液压油缸12连接。上述结构同样可以实现本实用新型发明目的。
[0027]本实用新型还提供了一种压裂车，包括车辆底盘和上述的压裂栗，压裂栗安装在车辆底盘上，第一曲轴I横向布置，液压油缸12纵向布置。横向是指车辆底盘的左右方向，纵向是指车辆底盘的前后方向。
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种压裂栗，在栗壳体内安装有第一曲轴(I)，在第一曲轴(I)上连接有第一连杆(2)，第一连杆(2)驱动柱塞(5)往复运动，其特征在于:在栗壳体上安装有液压油缸(12)，液压油缸(12)驱动第一曲轴(I)旋转。2.根据权利要求1所述的压裂栗，其特征在于，在栗壳体内安装有第二曲轴(10)，在第二曲轴(10)上连接有第二连杆(11)，第二连杆(11)与液压油缸(12)连接，在第一曲轴(I)上连接有第一齿轮(8)，在第二曲轴(10)上连接有第二齿轮(9)，第一齿轮(8)与第二齿轮(9)啮合，第一曲轴⑴与第二曲轴(10)平行。3.根据权利要求2所述的压裂栗，其特征在于，第一齿轮(8)的齿数小于第二齿轮(9)的齿数。4.根据权利要求3所述的压裂栗，其特征在于，第一齿轮(8)包括两个，两个第一齿轮(8)对称布置在第一曲轴(I)上；第二齿轮(9)包括两个，两个第二齿轮(9)对称布置在第二曲轴(10)上。5.根据权利要求4所述的压裂栗，其特征在于，第一连杆(2)包括五个，五个第一连杆(2)对称布置在第一曲轴(I)上，第二连杆(11)包括三个，三个第二连杆(11)对称布置在第二曲轴(10)上，三个第二连杆(11)与中间三个第一连杆⑵对齐，两个第二齿轮(9)分别位于相邻两个第二连杆(11)之间。6.根据权利要求1所述的压裂栗，其特征在于，在栗壳体内安装有第二曲轴(10)，在第二曲轴(10)上连接有第二连杆(11)，第二连杆(11)与液压油缸(12)连接，在第一曲轴(I)上连接有第一链轮，在第二曲轴(10)上连接有第二链轮，第一链轮与第二链轮通过链条连接。7.根据权利要求1所述的压裂栗，其特征在于，在第一曲轴(I)上连接有第二连杆(11)，第二连杆(11)与液压油缸(12)连接。8.根据权利要求1至7任意一项所述的压裂栗，其特征在于，包括十字头(3)和第三连杆(4)，十字头(3)与第一连杆(2)连接，第三连杆(4)与十字头(3)连接，第三连杆(4)与柱塞(5)连接。9.根据权利要求8所述的压裂栗，其特征在于，包括栗头体，柱塞(5)安装在栗头体内，在栗头体内安装有吸内阀(6)和排出阀(7)。10.一种压裂车，其特征在于，包括车辆底盘和如权利要求1至9任意一项所述的压裂栗，压裂栗安装在车辆底盘上，第一曲轴(I)横向布置，液压油缸(12)纵向布置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种压裂泵，在泵壳体内安装有第一曲轴，在第一曲轴上连接有第一连杆，第一连杆驱动柱塞往复运动，在泵壳体上安装有液压油缸，液压油缸驱动第一曲轴旋转。本实用新型还公开了一种压裂车。本实用新型的压裂泵高压力、大排量、大功率、成本低、结构紧凑、故障率少。
【IPC分类】E21B43/26, F04B53/22, E21B33/03
【公开号】CN204738960
【申请号】CN201520393481
【发明人】王彪, 罗克, 张欣宇
【申请人】三一重型能源装备有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月9日