一种基于比例减压阀调定出口压力的液压控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压控制系统，确切地说是一种基于比例减压阀调定出口压力的液压控制系统。
【背景技术】
[0002]目前在一些大型的液压控制及测试系统中，如深海压力仓等设备的测试中，为了提高液压控制精度，提高测设的仿真性能，往往需要外部液压控制系统同时提供多路不同流量、压力值的控制液压回路，针对这一现状，当前主要是通过对液压回路系统中的液压栗及控制阀等通过变频设备等自动化控制系统进行控制和调节来满足实际使用的需要，这种液压控制回路虽然可以满足使用的需要，但却造成了液压回路的系统构成结构复杂，且运行成本较高，同时也导致压力及流量等的调节能力相对滞后且调节精度相对较差，于此同时当期的该类液压回路中另不具备对液压油油质监控及净化处理能力，因此易造成液压系统设备磨损严重和液压油变质速度较快，从而大大增加了液压系统运行故障率和运行成本，因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的可灵活调定出口压力的液压控制系统，以满足实际使用的需要。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种基于比例减压阀调定出口压力的液压控制系统，该新型结构系统构成简洁紧凑、运行自动化程度高，使用及运行成本低廉，可同时满足多路不同压力液压油路输出，且压力控制精度高，调整灵活方便，并在运行同时可对液压油进行全程净化处理，从而提高了液压系统设备运行稳定性和延长液压油油质质量的稳定，极大的降低了系统运行故障率和运行成本。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]一种基于比例减压阀调定出口压力的液压控制系统，包括储油箱、旁路过滤器、高压油路、低压油路和控制系统，其中高压油路、低压油路各至少一条且相互并联，高压油路压力为低压油路压力的至少3倍，低压油路的流量为高压油路流量的至少I倍，且高压油路、低压油路另均由供油油栗、油路过滤器、单向阀、溢流阀、液压蓄能器、分流阀、比例减压阀、换向阀及快速接头，其中供油油栗两端通过油路过滤器分别与储油箱和液压储能器连通，供油油栗与液压蓄能器间管路上另设单向阀，且该单向阀处另设溢流阀，液压蓄能器另通过一个单向阀与分流阀连通，并经分流阀分流为至少两条输出支路，且各分流支路上均设比例减压阀并通过比例减压阀分别与分流阀和换向阀连通，换向阀另通过管路分别与快速接头和储油箱连通，其中换向阀与储油箱间另设油路过滤器，储油箱另与旁路过滤器连通，控制系统包括数据处理模块、驱动模块、压力传感器、流量传感器、温度传感器、液位传感器及油液清洁度传感器，其中驱动模块分别与数据处理模块、压力传感器、流量传感器、液位传感器、温度传感器、油液清洁度传感器、供油油栗、单向阀、液压蓄能器、分流阀、比例减压阀和换向阀电气连接，其中流量传感器、压力传感器分别位于供油油栗、液压蓄能器及比例减压阀处，液位传感器、温度传感器和油液清洁度传感器分别位于储油箱处。
[0006]进一步的，所述的供油油栗包括至少一个电动油栗及至少一个手动油栗，且电动油栗和手动油栗并联。
[0007]本新型结构系统构成简洁紧凑、运行自动化程度高，使用及运行成本低廉，可同时满足多路不同压力液压油路输出，且压力控制精度高，调整灵活方便，并在运行同时可对液压油进行全程净化处理，从而提高了液压系统设备运行稳定性和延长液压油油质质量的稳定，极大的降低了系统运行故障率和运行成本。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0009]图1为本新型结构示意图；
[0010]图2为本新型电气原理示意图。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0012]如图1所述的一种基于比例减压阀调定出口压力的液压控制系统，包括储油箱1、旁路过滤器2、高压油路101、低压油路102和控制系统，其中高压油路、低压油路各至少一条且相互并联，高压油路压力为低压油路压力的至少3倍，低压油路的流量为高压油路流量的至少I倍。
[0013]本实施例中，所述的高压油路、低压油路另均由供油油栗3、油路过滤器4、单向阀5、溢流阀6、液压蓄能器7、分流阀8、比例减压阀9、换向阀10及快速接头11，其中供油油栗3两端通过油路过滤器4分别与储油箱I和液压储能器7连通，供油油栗3与液压蓄能器7间管路上另设单向阀5，且该单向阀5处另设溢流阀6，液压蓄能器7另通过一个单向阀5与分流阀8连通，并经分流阀8分流为至少两条输出支路，且各分流支路上均设比例减压阀9并通过比例减压阀9分别与分流阀8和换向阀10连通，换向阀10另通过管路分别与快速接头11和储油箱I连通，其中换向阀10与储油箱I间另设油路过滤器4，储油箱I另与旁路过滤器2连通。
[0014]如图2所示，本实施例中所述的控制系统包括数据处理模块、驱动模块、压力传感器12、流量传感器13、温度传感器14、液位传感器16及油液清洁度传感器15，其中驱动模块分别与数据处理模块、压力传感器12、流量传感器13、温度传感器14、油液清洁度传感器15、供油油栗3、单向阀5、液压蓄能器7、分流阀8、比例减压阀9和换向阀10电气连接，其中流量传感器13、压力传感器12分别位于供油油栗3、液压蓄能器7及比例减压阀9处，液位传感器16、温度传感器14和油液清洁度传感器15分别位于储油箱I处。
[0015]本实施例中，所述的供油油栗3包括至少一个电动油栗31及至少一个手动油栗32，且电动油栗31和手动油栗31并联。
[0016]本新型结构系统构成简洁紧凑、运行自动化程度高，使用及运行成本低廉，可同时满足多路不同压力液压油路输出，且压力控制精度高，调整灵活方便，并在运行同时可对液压油进行全程净化处理，从而提高了液压系统设备运行稳定性和延长液压油油质质量的稳定，极大的降低了系统运行故障率和运行成本。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种基于比例减压阀调定出口压力的液压控制系统，其特征在于:所述的基于比例减压阀调定出口压力的液压控制系统包括储油箱、旁路过滤器、高压油路、低压油路和控制系统，其中所述的高压油路、低压油路各至少一条且相互并联，所述的高压油路压力为低压油路压力的至少3倍，低压油路的流量为高压油路流量的至少I倍，且所述的高压油路、低压油路另均由供油油栗、油路过滤器、单向阀、溢流阀、液压蓄能器、分流阀、比例减压阀、换向阀及快速接头，其中所述的供油油栗两端通过油路过滤器分别与储油箱和液压储能器连通，所述的供油油栗与液压蓄能器间管路上另设单向阀，且该单向阀处另设溢流阀，所述的液压蓄能器另通过一个单向阀与分流阀连通，并经分流阀分流为至少两条输出支路，且各分流支路上均设比例减压阀并通过比例减压阀分别与分流阀和换向阀连通，所述的换向阀另通过管路分别与快速接头和储油箱连通，其中换向阀与储油箱间另设油路过滤器，所述的储油箱另与旁路过滤器连通，所述的控制系统包括数据处理模块、驱动模块、压力传感器、流量传感器、温度传感器、液位传感器及油液清洁度传感器，其中所述的驱动模块分别与数据处理模块、压力传感器、流量传感器、液位传感器、温度传感器、油液清洁度传感器、供油油栗、单向阀、液压蓄能器、分流阀、比例减压阀和换向阀电气连接，其中所述的流量传感器、压力传感器分别位于供油油栗、液压蓄能器及比例减压阀处，所述的液位传感器、温度传感器和油液清洁度传感器分别位于储油箱处。2.根据权利要求1所述的一种基于比例减压阀调定出口压力的液压控制系统，其特征在于，其中所述的供油油栗包括至少一个电动油栗及至少一个手动油栗，且电动油栗和手动油栗并联。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于比例减压阀调定出口压力的液压控制系统，包括储油箱、旁路过滤器、高压油路、低压油路和控制系统，高压油路、低压油路另均由供油油泵、油路过滤器、单向阀、溢流阀、液压蓄能器、分流阀、比例减压阀、换向阀及快速接头，储油箱另与旁路过滤器连通，控制系统包括数据处理模块、驱动模块、压力传感器、流量传感器、温度传感器、液位传感器及油液清洁度传感器。本新型运行自动化程度高，使用及运行成本低廉，可同时满足多路不同压力液压油路输出，且压力控制精度高，调整灵活方便，并在运行同时可对液压油进行全程净化处理，从而提高了液压系统设备运行稳定性和延长液压油油质质量的稳定。
【IPC分类】F15B13/02, F15B1/02
【公开号】CN204755424
【申请号】CN201520469359
【发明人】俞祖英, 徐著华, 段向前, 荣一辚, 姚润, 胡友良, 刘立新, 范玉杨, 张汝彬, 陈祥余
【申请人】四川海洋特种技术研究所
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月2日