带有气密件的悬臂式高速离心风机的制作方法

文档序号:10126524阅读:272来源:国知局
带有气密件的悬臂式高速离心风机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及离心风机,尤其涉及带有气密件的悬臂式高速离心风机。
【背景技术】
[0002]离心风机是依靠输入的机械能,提高气体压力并排送气体的机械,它是一种从动的流体机械。离心风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却;锅炉和工业炉窑的通风和引风;空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风;谷物的烘干和选送;风洞风源和气垫船的充气和推进等。离心风机往往体积大、能耗高、气密件较复杂,因此,生产一种节约能耗且带有简易的气密件的悬臂式高速离心风机。

【发明内容】

[0003]本实用新型针对现有技术中气密件较复杂的缺点,提供了用于悬臂式高速离心风机的气密件及悬臂式高速离心风机。
[0004]为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]带有气密件的悬臂式高速离心风机,包括蜗壳、叶轮和由电机带动旋转的传动轴,叶轮安装在蜗壳内,叶轮与传动轴连接并由传动轴带动旋转,蜗壳上设有轴孔,轴孔上安装有气密件,气密件的内表面设有两个或两个以上环形凹槽。气密件内表面上的的环形凹槽的设计使密封性能较好,适用于高速旋转轴上,通过两个或两个以上的环形凹槽可使气体在环形凹槽内旋转,使气体不易泄露,有效防止气体通过轴孔向外排出,同时使结构更简单,拆卸更方便,气密件设有环形凸台,环形凸台通过螺钉固定在蜗壳上,环形凸台的设计使结构合理,同时,方便装配和拆卸,传动轴在气密件内旋转,气密件的内表面设有多个带有油封的环形凹槽。利用透平机离心叶轮入口的抽吸能力,并且利用透平机械效率高的优点实现真空的大流量高效抽取,从而大大降低真空系统的能耗。
[0006]作为优选,还包括连接轴,传动轴和叶轮通过连接轴连接,叶轮上安装有与传动轴配合的第一定位销。连接轴贯穿叶轮,使叶轮在进行高转速的旋转时,能起到支撑的作用,同时防止叶轮受力不均衡而发生断裂,通过第一定位销对叶轮进行径向的定位,防止叶轮在被传动轴带动旋转时发生打滑。
[0007]作为优选,叶轮上设有叶轮盖,叶轮盖安装有与叶轮配合的第二定位销,叶轮盖通过螺钉固定在连接轴上。叶轮盖的设置防止吸入空气时,空气中的杂质、水汽等进入叶轮内部,影响叶轮的旋转。
[0008]作为优选,还包括齿轮增速器,齿轮增速器采用单级增速,齿轮增速器包括大齿轮、轴承和防止大齿轮偏移的止推盘,传动轴由轴承支撑并与大齿轮连接,止推盘安装在传动轴上,大齿轮与电机连接并带动传动轴旋转。通过齿轮增速器增加传动轴的转速,实现叶轮的高速旋转,从而实现真空抽取。
[0009]作为优选,蜗壳内安装有内壳,内壳连接有叶轮静轮盖和吸入管,蜗壳与内壳配合形成气体流道,吸入管与叶轮静轮盖连接,内壳、叶轮静轮盖和吸入管形成一体并嵌在蜗壳内。吸入管,内壳、叶轮静轮盖和吸入管与蜗壳形成介质出流流道,使结构更合理,真空效果更佳。
[0010]作为优选,叶轮为半开式结构。半开式结构的叶轮提高了叶轮吸入口的真空度和抽吸能力。
[0011]作为优选,叶轮的轮盘与叶片为一体式结构。结构更合理,更具稳定性。
[0012]本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:本实用新型对普通离心风机在节能和紧凑性方面的优势非常明显,通过带有环形凹槽的气密件可有效防止气体泄漏,同时,气密件的结构简单、方便装卸。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是图1的局部放大图。
[0015]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1 一传动轴、2—叶轮、3—蜗壳、4一气密件、5—连接轴、6—第一定位销、7—第二定位销、8—齿轮增速器、9一内壳、10—叶轮静轮盖、11 一吸入管、21—叶轮盖、31—轴孔、41 一密封条、42—环形凸台、81—大齿轮、82—轴承、83一止推盘。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]实施例1
[0018]用于悬臂式高速离心风机的气密件,如图所示,带有气密件的悬臂式高速离心风机,如图所示,包括蜗壳3、叶轮2和由电机带动旋转的传动轴1,叶轮2安装在蜗壳3内,叶轮2与传动轴1连接并由传动轴1带动旋转,蜗壳3上设有轴孔31,轴孔31上安装有气密件4,气密件4的内表面设有多个环形凹槽41,气密件4的内表面设有六个环形凹槽41,带有环形凹槽4起到密封的效果,使气体在环形凹槽4内旋转,防止气体通过轴孔向外排出,传动轴1在气密件4内旋转。气密件4设有环形凸台42,环形凸台42通过螺钉固定在蜗壳3上。还包括连接轴5,传动轴1和叶轮2通过连接轴5连接,叶轮2上安装有与传动轴1配合的第一定位销6。叶轮2上设有叶轮盖21,叶轮盖21安装有与叶轮2配合的第二定位销7,叶轮盖21通过螺钉固定在连接轴5上。还包括齿轮增速器8,齿轮增速器8采用单级增速,齿轮增速器8包括大齿轮81、轴承82和防止大齿轮偏移的止推盘83,传动轴1上设有小齿轮,传动轴1由滑动轴承82支撑,小齿轮与大齿轮81啮合,止推盘83安装在传动轴1上并设置在大齿轮81的两侧从而防止大齿轮在高速转动时产生的偏移,防止大齿轮81和转动轴1上的小齿轮无法啮合,大齿轮81与电机连接并带动传动轴1旋转。蜗壳3内安装有内壳9,内壳9连接有叶轮静轮盖10和吸入管11,蜗壳3与内壳9配合形成气体流道,吸入管11与叶轮静轮盖10连接,内壳9、叶轮静轮盖10和吸入管11形成一体并嵌在蜗壳3内。通过传动轴1带动叶轮2旋转,使气体从吸入管11高速吸入,经过具有高转速的叶轮2的流道,最终形成高温气体从蜗壳3的出口高速排出,从而在叶轮2的吸入口形成真空状态,实现真空抽取。传动轴1、蜗壳3、叶轮2、叶轮静轮盖10和吸入管11配合形成独立栗头,独立栗头立在齿轮增速器8的一侧,实现一台悬臂式高速离心风机单个位置的真空抽取;或者两个独立栗头分别立在齿轮增速箱10两侧,实现一台悬臂式高速离心风机对两个以上不同位置的真空抽取;对于两个、四个或六个独立栗头的结构,可以采用一根、两根或三根传动轴1,一根传动轴1对应两个独立栗头并采用对称布置结构。一根轴对应两个栗头并采用对称布置结构。各个栗头可以设计成相同的结构尺寸满足多种真空度抽取的需要。各个栗头的出口既可以互相连通也可单独排放,从出口排出的高温气体可以接消声器直接排放,也可通过热交换器回收热量用于其他用途。叶轮2为半开式结构,在叶轮叶片的设计上采用吸入端向前延伸和三维扭曲等方法提高叶轮吸入口的真空度和抽吸能力。叶轮2的轮盘与叶片采用一体式结构,轮盘与叶片通过整体铣制形成一体式结构。
[0019]总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.带有气密件的悬臂式高速离心风机,其特征在于:包括蜗壳(3)、叶轮(2)和由电机带动旋转的传动轴(1),叶轮(2)安装在蜗壳(3)内,叶轮(2)与传动轴(1)连接并由传动轴(1)带动旋转,蜗壳(3)上设有轴孔(31),轴孔(31)上安装有气密件(4),气密件(4)的内表面设有两个或两个以上的环形凹槽(41),气密件(4)设有环形凸台(42),环形凸台(42)通过螺钉固定在蜗壳(3)上,传动轴(1)在气密件(4)内旋转。2.根据权利要求1所述的带有气密件的悬臂式高速离心风机,其特征在于:还包括连接轴(5),传动轴(1)和叶轮(2)通过连接轴(5)连接,叶轮(2)上安装有与传动轴(1)配合的第一定位销(6)。3.根据权利要求2所述的带有气密件的悬臂式高速离心风机,其特征在于:叶轮(2)上设有叶轮盖(21),叶轮盖(21)安装有与叶轮(2)配合的第二定位销(7),叶轮盖(21)通过螺钉固定在连接轴(5)上。4.根据权利要求1所述的带有气密件的悬臂式高速离心风机,其特征在于:还包括齿轮增速器(8),齿轮增速器(8)采用单级增速,齿轮增速器(8)包括大齿轮(81)、轴承(82)和防止大齿轮偏移的止推盘(83),传动轴(1)由轴承(82)支撑并与大齿轮(81)连接,止推盘(83)安装在传动轴(1)上,大齿轮(81)与电机连接并带动传动轴(1)旋转。5.根据权利要求1所述的带有气密件的悬臂式高速离心风机,其特征在于:蜗壳(3)内安装有内壳(9),内壳(9)上安装有叶轮静轮盖(10)和吸入管(11),蜗壳(3)与内壳(9)配合形成气体流道,吸入管(11)与叶轮静轮盖(10)连接,内壳(9)、叶轮静轮盖(10)和吸入管(11)形成一体并嵌在蜗壳(3)内。6.根据权利要求1所述的带有气密件的悬臂式高速离心风机,其特征在于:叶轮(2)为半开式结构。7.根据权利要求1所述的带有气密件的悬臂式高速离心风机,其特征在于:叶轮(2)的轮盘与叶片为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型涉及离心风机,公开了带有气密件的悬臂式高速离心风机,其包括蜗壳(3)、叶轮(2)和由电机带动旋转的传动轴(1),叶轮(2)安装在蜗壳(3)内,叶轮(2)与传动轴(1)连接并由传动轴(1)带动旋转,蜗壳(3)上设有轴孔(31),轴孔(31)上安装有气密件(4),气密件(4)的内表面设有环形凹槽(41),气密件(4)设有环形凸台(42),环形凸台(42)通过螺钉固定在蜗壳(3)上,传动轴(1)在气密件(4)内旋转。本实用新型对普通离心风机在节能和紧凑性方面的优势非常明显,具有更佳的节能效果和灵活性,通过带有环形凹槽的气密件可有效防止气体泄漏,同时,气密件的结构简单、方便装卸。
【IPC分类】F04D29/10, F04D17/08
【公开号】CN205036624
【申请号】CN201520537261
【发明人】陆裕丰, 陈刚
【申请人】杭州四鑫工业泵制造有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年7月23日
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