一种轴流风叶的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及通风设备领域，尤其涉及一种带定位结构的轴流风叶。
【背景技术】
[0002] 注塑轴流风叶是通风设备领域尤其是空调中常用的产品，用于将电机输入的功率 转为空气的循环流动，从而进行强制对流换热。
[0003] 现有结构的轴流风叶，一般包括具有旋转中心的轮毂，轮毂的中心设有用于固定 电机轴的轴套，轮毂的外侧壁上均匀分布有多个叶片，叶片具有背风面和迎风面，当叶片转 动时，叶片的背风面形成负压，叶片的迎风面承受正压，叶片与轮毂外侧壁连接的一端为叶 片内端。现有的轴流风叶具有以下不足：轴流风叶在装配及搬运过程中，需要将多个风叶堆 叠捆绑固定，固定不方便，且在运输时容易出相对转动使叶片间发生碰撞造成运输时破损 严重及运输成本增加。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种方便轴流风叶叠放运输，以减小运输途中破损率 的轴流风叶。
[0005] 为了实现以上目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种轴流风叶，包括轮毂， 轮毂的中心处设有电机轴套，轮毂与电机轴套之间设有若干加强筋连接，加强筋的内端固 定在电机轴套的外侧壁，加强筋的外端固定在轮毂的内侧壁，轮毂的外侧壁上均匀分布有 多个叶片，在轮毂的一面上，加强筋的外端与轮毂连接处设有向上方凸出的卡凸，所述卡凸 的上端面高于轮毂的上端面；在轮毂的另一面上，加强筋的外端与轮毂连接处设有可与卡 凸配合套装定位的卡槽。上述结构的轴流风叶，通多卡凸和卡槽配合定位，使产品在叠加摆 放时可以防止产品窜动，特别是产品在运输过程中的叠放，可以有效减少产品在运输过程 中的径向窜动，可以降低产品运输途中的破损率。
[0006] 作为优选，轮毂的一面对应叶片的背风面设有卡凸，轮毂的另一面对应叶片的迎 风面设有卡槽。上述是卡凸和卡槽的一种设置方式，此种结构的轴流风叶，多个风叶在叶片 的背风面朝上叠置时，上下相邻的两个轴流风叶之间，下方风叶的卡凸套在上方风叶的卡 槽中。
[0007] 作为优选，轮毂的一面对应叶片的迎风面设有卡凸，轮毂的另一面对应叶片的背 风面设有卡槽。上述是卡凸和卡槽的另一种设置方式，此种结构的轴流风叶，多个风叶在叶 片的迎风面朝上叠置时，上下相邻的两个轴流风叶之间，下方风叶的卡凸套在上方风叶的 卡槽中。
[0008] 作为优选，加强筋的内端到外端之间具有下降的梯度，加强筋的上端和下端的梯 度相同，即轮毂的上端形成向外突出的套接凸头，轮毂的下端形成与所述套接凸头相匹配 的凹槽。加强筋设置成从内端到外端下降的梯度，使两个产品叠加固定后，下方轴流风叶加 强筋的凸起部分位于上方轴流风叶的轮毂内侧，能进一步防止相邻的两个轴流风叶间的径 向运动；下方轴流风叶的加强筋的上部与上方轴流风叶的加强筋的下部相贴，由于上下相 邻的两个轴流风叶在运输过程中有径向运动的趋势，相连接的卡凸和卡槽之间会受到剪切 力而折断，上述上下加强筋相贴的结构可以分担一部分由于上下相邻的两个轴流风叶间有 径向运动趋势而产生的剪切力，能减少轴流风叶在运输途中的破损率。
[0009] 作为优选，轴流风叶一体注塑成型。制作方便，产品的整体重量轻。
[0010] 作为优选，轮毂与轴套之间通过三个加强筋连接。
[0011] 以上结构的轴流风叶，具有搬运方便，能降低搬运过程中的破损率的有益效果。
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型实施例1的正面结构示意图；
[0013] 图2为本实用新型实施例1的反面结构示意图；
[0014] 图3为图2中A处放大图；
[0015] 图4为本实用新型实施例1的叠加示意图；
[0016] 图5为本实用新型实施例2结构示意图。
【具体实施方式】
[0017] 以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0018] 实施例1 :
[0019] 如图1~图4所示的一种轴流风叶，轴流风叶一体注塑成型，包括具有旋转中心的 轮毂1，轮毂1的中心处设有电机轴套2,轮毂1与电机轴套2之间设有若干加强筋3连接， 加强筋3的内端固定在电机轴套2的外侧壁，加强筋3的外端固定在轮毂1的内侧壁，轮毂 1的外侧壁上均匀分布有多个叶片4,本实施例中具体设置3个叶片4,在轮毂1的一面上， 加强筋3的外端与轮毂1连接处设有向上方凸出的卡凸5,所述卡凸5的上端面高于轮毂1 的上端面；在轮毂1的另一面上，加强筋3的外端与轮毂1连接处设有可与卡凸5配合套装 定位的卡槽6。本实施例中，卡凸可以设置在轮毂对应叶片的背风面的一面，相应的，卡槽 设置在轮毂对应叶片的迎风面的一面，如图4所示，当多个轴流风叶背风面朝上叠加时，下 方的轴流风叶的卡凸5套接在上方的轴流风叶的卡槽6中。下方的轴流风叶的卡凸与上方 的轴流风叶的卡槽6两两配合固定，能减少产品在运输途中的径向窜动，从而降低产品在 运输途中的破损率。或者卡凸设置在轮毂对应叶片的迎风面的一面，相应的，卡槽设置在轮 毂对应叶片的背风面的一面，当多个轴流风叶背风面朝上叠加时，上方的轴流风叶的卡凸5 套接在下方的轴流风叶的卡槽6中。
[0020] 加强筋3的内端到外端之间具有下降的梯度，加强筋3的上端和下端的梯度相同， 即轮毂1的上端形成向外突出的套接凸头，轮毂1的下端形成与所述套接凸头相匹配的凹 槽。使两个产品叠加固定后，下方轴流风叶加强筋3的凸起部分位于上方轴流风叶的轮毂 1内侧，能进一步防止相邻的两个轴流风叶间的径向运动，产品运输途中的破损率能降低 30%以上。
[0021] 本实施例中，轮毂1的横截面形状近似三角形，三角形相邻的两边之间通过圆弧 过渡，轮毂1与电机轴套2之间通过三个加强筋3连接，每个加强筋3的外端分别固定在圆 弧内侧壁的三个圆弧面上，所述卡凸5为圆柱状，加强筋3的外端与轮毂1内侧壁连为一 体，加强筋3的外端与轮毂1连接处弧形（或三角形）的卡槽6,所述卡槽6的尺寸与卡凸 5的尺寸相匹配，能限制卡凸5在卡槽6内的径向移动。此种结构的卡扣结构简单，能有效 防止轴流风叶的径向移动。
[0022] 以本公司常规型号为400-3-130的轴流风叶为例，风叶结构改善后的运输破损率 明显低于风叶结构改善前的运输破损率，详见下述性能对比表。
[0024] 实施例2 :
[0025] 如图5所示，本实施例中轴流风叶除轮毂1与卡槽6外，其他结构与实施例1中轴 流风叶的结构相同。
[0026] 本实施例中包括具有同一旋转中心的第一轮毂11和第二轮毂12,其中，第一轮毂 11的直径小于第二轮毂12的直径，第一轮毂11位于第二轮毂12的内侧，第一轮毂11和第 二轮毂12均为圆形，电机轴套2设置在第一轮毂11的中心，电机轴套2、第一轮毂11和第 二轮毂12通过加强筋3连接，加强筋3的前端固定在电机轴套2的外侧壁，加强筋3的尾 端固定在第二轮毂12的内侧壁，在轮毂的一面上，加强筋3的外端与轮毂连接处设有圆柱 形的卡凸5,轮毂的另一面，加强筋3的外端与轮毂的连接处设有圆环形的卡槽6,卡槽6的 内径与卡凸5的直径相匹配。如图5所示，叶片的背风面设有均匀分布的凹槽，当多个轴流 风叶背风面朝上叠加时，相邻的两个轴流风叶，位于下方的轴流风叶的卡凸5插入上方的 轴流风叶的卡槽6内。
[0027] 上述两个实施例仅为本实用新型的两种较佳的实施方式，具体的叶片的数量、轮 毂的形状及卡凸与卡槽的形状或位置均可根据产品的实际需求做相应调整。
【主权项】
1. 一种轴流风叶，包括轮毂（1)，轮毂（1)的中心处设有电机轴套（2)，轮毂（1)与电 机轴套（2)之间设有若干加强筋（3)连接，加强筋（3)的内端固定在电机轴套（2)的外侧 壁，加强筋（3)的外端固定在轮毂（1)的内侧壁，轮毂（1)的外侧壁上均匀分布有多个叶片 (4)，其特征在于，在轮毂（1)的一面上，加强筋（3)的外端与轮毂（1)连接处设有向上方凸 出的卡凸（5)，所述卡凸（5)的上端面高于轮毂（1)的上端面；在轮毂（1)的另一面上，加 强筋（3)的外端与轮毂（1)连接处设有可与卡凸（5)配合套装定位的卡槽（6)。2. 根据权利要求1所述的一种轴流风叶，其特征在于，轮毂（1)的一面对应叶片的背风 面设有卡凸（5)，轮毂的另一面对应叶片的迎风面设有卡槽（6)。3. 根据权利要求1所述的一种轴流风叶，其特征在于，轮毂⑴的一面对应叶片的迎风 面设有卡凸（5)，轮毂的另一面对应叶片的背风面设有卡槽（6)。4. 根据权利要求1所述的一种轴流风叶，其特征在于，加强筋（3)的内端到外端之间具 有下降的梯度，加强筋（3)的上端和下端的梯度相同，即轮毂（1)的上端形成向外突出的套 接凸头，轮毂（1)的下端形成与所述套接凸头相匹配的凹槽。5. 根据权利要求1所述的一种轴流风叶，其特征在于，轴流风叶一体注塑成型。6. 根据权利要求1所述的一种轴流风叶，其特征在于，轮毂（1)与电机轴套（2)之间通 过三个加强筋（3)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轴流风叶，包括具有旋转中心的轮毂，轮毂的中心处设有电机轴套，轮毂与电机轴套之间设有若干加强筋连接，加强筋的前端固定在电机轴套的外侧壁，加强筋的尾端固定在轮毂的内侧壁，轮毂的外侧壁上均匀分布有多个叶片，加强筋的尾端的上部设有卡凸，所述卡凸的上端面高于轮毂的上端面，加强筋的尾端的下部相应设有可与所述卡凸配合套装定位的卡槽。本实用新型具有搬运方便，能降低搬运过程中的破损率的有益效果。
【IPC分类】F04D29/32, F04D29/38
【公开号】CN205047521
【申请号】CN201520753971
【发明人】高文铭
【申请人】武汉朗迪叶轮机械有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月25日