节能液压增压装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及液压设备领域，具体涉及一种节能液压增压装置。
【背景技术】
[0002]液压系统控制简单，运行平稳，被广泛应用于各种应用领域，在液压系统中，液压增压装置作为核心部件，其工作效率的高低直接决定了整个系统的能耗高低，现有的液压增压装置有柱塞式、齿轮式、叶片式或者齿轮液压栗，其结构复杂，工作能耗高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单，转速低，磨损小，出油量大，油温低的节能液压增压装置，具体技术方案如下:
[0004]—种节能液压增压装置，包括圆环形的压缩盘(1)，沿该压缩盘(1)半径方向均匀开设有至少四个抽油孔(2)和滑动通槽(3)，且所述抽油孔(2)和滑动通槽(3)的位置一一对应，其中所述抽油孔(2)的内端与该压缩盘(1)的内环孔相通，外端与对应的滑动通槽(3)相通；
[0005]在所述抽油孔(2)中均设置有活塞杆(4)，该活塞杆(4)的活塞端靠近所述压缩盘
(1)的内环，远离活塞的一端连接有销轴(5)，该销轴(5)的两端分别穿出所述滑动通槽(3);
[0006]在所述压缩盘(1)的内环中穿设有空心通油轴(7)，在该通油轴(7)上环向均匀设有六个通油孔(8)，且该通油孔(8)与所述抽油孔(2)在同一平面上，相邻的所述通油孔(8)一个为进油孔，另一个为出油孔；
[0007]在所述压缩盘(1)上下两面分别设置有底板(6)，在两个该底板(6)的相对面上分别设有轨道(12)，所述销轴(5)的两端均伸入所述轨道(12)中，该轨道(12)的三个最外点和三个最内点分别构成等边三角形，且所构成的两个等边三角形中心点相重合，所述轨道
(12)相邻的最外点和最内点间呈六十度夹角，且最外点与最内点间平滑过渡。
[0008]本实用新型的工作原理如下:
[0009]将压缩盘(1)的外沿通过齿轮或者皮带轮与动力输入装置相连，如电机相连，在压缩盘(1)转动的时候，压缩盘(1)中的销轴(5)便跟随底板(6)中轨道(12)的轨迹运动，在销轴(5)运行到轨道(12)的最高外点时，对应的活塞杆⑷向外抽油，此时相邻的销轴(5)便位于轨道(12)的最内点，对应的活塞杆(4)向内排油，多个出油孔同时对外排油，实现栗油和增压的功能。
[0010]为更好的实现本实用新型，可进一步为:
[0011]所述抽油孔(2)和滑动通槽(3)均为八个，压缩盘(1)运行一周，其中的三个抽油孔
(2)进油，三个抽油孔(2)出油，工作效率高。
[0012]在所述压缩盘(1)外沿固套有齿圈(9)，采用齿圈与齿轮配合，传动比高，运行平稳。
[0013]所述压缩盘(1)外沿固套有链轮圈，或者皮带轮，或者摩擦轮。
[0014]所述销轴(5)的两端分别设置有滚轮(10)，可减小销轴(5)与轨道(12)的摩擦力，减少噪音，延长本实用新型的使用寿命。
[0015]所述压缩盘(1)的两端均设置轴承(11)，通过该轴承(11)与所述通油轴(7)转动连接，可有效将压缩盘(1)与通油轴(7)定位，减小压缩盘(1)与通油轴(7)上通油孔(8)所在面的摩擦，防止漏油。
[0016]本实用新型的有益效果为:在运行过程中，压缩盘转一周，每个活塞杆完成三次行程，提高了输出油量;同时运行过程中，在同一时刻，只有部分活塞杆处于工作状态，减少了输入动力的负荷，达到节能的目的；本实用新型采用在压缩盘外沿施加传动力，增大扭矩力，也起到了节能的效果;整体结构简单，由压缩盘、底板和通油轴组成，加工工艺简单，维护方便，易于批量生产。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构不意图；
[0018]图2为本实用新型中压缩盘的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型的底板结构不意图；
[0020]图4为本实用新型中轨道的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0022]如图1和图2所示:一种节能液压增压装置，包括圆环形的压缩盘1，在该压缩盘1的外沿固定连接有齿圈9，沿该压缩盘1半径方向均匀开设有八个圆形抽油孔2和八个条形滑动通槽3，且所述抽油孔2和滑动通槽3的位置一一对应，其中所述抽油孔2的内端与该压缩盘1的内环孔相通，外端与对应的滑动通槽3相通;在每个抽油孔2中均设置有活塞杆4，该活塞杆4的活塞端靠近压缩盘1的内环，远离活塞的一端连接有销轴5，该销轴5的两端分别穿出所述滑动通槽3，在销轴5的两端均设置有滚轮10;在所述压缩盘1的内环中穿设有空心通油轴7，在该通油轴7上环向均匀设有六个通油孔8，且该通油孔8与所述抽油孔2在同一平面上，抽油孔2的内端与通油轴7外壁转动密封接触，两个相邻的所述通油孔8中一个为进油孔，另一个为出油孔，将三个用于进油的通油孔8与通油轴7的一端相通，三个用于出油的通油孔8与通油轴7的另一端相通；
[0023]如图3所示:在所述压缩盘1上下两面分别设置有底板6，在两个该底板6的相对面上分别设有轨道12，该轨道12为轨道槽，所述销轴5的两端均伸入轨道12中，滚轮10沿轨道12运行，所述通油轴7的两端分别穿出底板6，在压缩盘1内环的两端还分别设置有轴承11，其中轴承11的外环通过轴承座与压缩盘1固定连接，内环与通油轴7固定连接；
[0024]如图4所示:轨道12的三个最外点和三个最内点分别构成等边三角形，且所构成的两个等边三角形中心点相重合，轨道12相邻的最外点和最内点间与中心点之间呈六十度夹角，且最外点与最内点间通过弧线平滑过渡，形成轨道槽，该轨道槽为轨道凹槽，或者为轨道凸槽，或者为镂空槽。
【主权项】
1.一种节能液压增压装置，其特征在于:包括圆环形的压缩盘(1)，沿该压缩盘(1)半径方向均匀开设有至少四个抽油孔(2)和滑动通槽(3)，且所述抽油孔(2)和滑动通槽(3)的位置一一对应，其中所述抽油孔(2)的内端与该压缩盘(1)的内环孔相通，外端与对应的滑动通槽(3)相通； 在所述抽油孔(2)中均设置有活塞杆(4)，该活塞杆(4)的活塞端靠近所述压缩盘(1)的内环，远离活塞的一端连接有销轴(5)，该销轴(5)的两端分别穿出所述滑动通槽(3); 在所述压缩盘(1)的内环中穿设有空心通油轴(7)，在该通油轴(7)上环向均匀设有六个通油孔(8)，且该通油孔(8)与所述抽油孔(2)在同一平面上，相邻的所述通油孔(8)—个为进油孔，另一个为出油孔； 在所述压缩盘(1)上下两面分别设置有底板(6)，在两个该底板(6)的相对面上分别设有轨道(12)，所述销轴(5)的两端均伸入所述轨道(12)中，该轨道(12)的三个最外点和三个最内点分别构成等边三角形，且所构成的两个等边三角形中心点相重合，所述轨道(12)相邻的最外点和最内点间呈六十度夹角，且最外点与最内点间平滑过渡。2.根据权利要求1所述节能液压增压装置，其特征在于:所述抽油孔(2)和滑动通槽(3)均为八个。3.根据权利要求1所述节能液压增压装置，其特征在于:在所述压缩盘(1)外沿固套有齿圈(9)。4.根据权利要求1所述节能液压增压装置，其特征在于:所述压缩盘(1)外沿固套有链轮圈，或者皮带轮，或者摩擦轮。5.根据权利要求1所述节能液压增压装置，其特征在于:所述销轴(5)的两端分别设置有滚轮(10)。6.根据权利要求1所述节能液压增压装置，其特征在于:所述压缩盘(1)的两端均设置轴承(11)，通过该轴承(11)与所述通油轴(7)转动连接。
【专利摘要】一种节能液压增压装置，包括圆环形的压缩盘，在压缩盘的内环上穿设有通油轴，在压缩盘的上下两面均设有底板，在底板上设置有轨道，在沿该压缩盘半径方向均匀开设有至少四个抽油孔和滑动通槽，其中抽油孔的内端与该压缩盘的内环孔相通，外端与对应的滑动通槽相通；在抽油孔中均设置有活塞杆，该活塞杆的活塞端靠近所述压缩盘的内环，远离活塞的一端连接有销轴，该销轴的两端分别穿出所述滑动通槽伸入轨道中，本实用新型在运行过程中，压缩盘转一周，每个活塞杆完成三次行程，提高了输出油量；在同一时刻，只有部分活塞杆处于工作状态，减少了输入动力的负荷；本实用新型采用在压缩盘外沿施加传动力，增大扭矩力，也起到了节能的效果。
【IPC分类】F04B1/047, F04B9/02
【公开号】CN205101184
【申请号】CN201520911164
【发明人】阳继才, 阳隆武
【申请人】阳继才
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月16日