专利名称：具有安全泄压装置的溢油切断阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种溢油切断阀，特别是一种具有安全泄压装置的溢油切断阀。
市场上的溢油切断阀产品，均是依据上述需求而设计，大体上包括在一阀体内组设一阀杆及另一锤体所组成，其中该阀杆与锤体间设有较小簧压的弹簧，且锤体与阀体间亦设有另一较大簧压的弹簧。
在摩托车未倾倒的正常情况下，该溢油切断阀是呈开阀状，使油箱内的油气能经由溢油切断阀连通至活性碳罐过滤及回收油气后而与外界相通，藉此油气通路可让油箱内的油气外排，避免油箱内因油气蒸发而产生过大压力，导致油箱变形，同时并可让外界空气进入油箱，使油箱的气室内不至于因燃油消耗即燃油液面下降时而产生负压，以避免阻碍另一连接于化油器与油箱间的供油管路的正常供油运作，使摩托车在末倾倒时，能保持正常供油及油气过滤回收运作。
当摩托车倾倒时(即阀体倾倒切断溢油时)，因较重的锤体产生重力偏移现象，使弹簧得以克服锤体、较小簧压弹簧以及阀杆等三者的总重量，进而连动弹簧以推引阀杆至关闭阀口状态，以阻断油箱与活性碳罐间的油气通路，以达溢油切断的目的。
但实际经验告诉我们，往往在摩托车倾倒时，摩托车引擎仍未熄火，且供应引擎运转的燃油在持续消耗中，此刻因溢油切断阀已作动闭阀，油箱的气室内即因为燃油的消耗而形成负压，此负压会持续增大一段时间，直到阻碍供油管路正常供油运作，使引擎自动熄火，但若是此负压超过油箱所能承受的压力时，反而会使油箱发生变形甚至破裂的现象。
由此，为了避免油箱发生变形甚至破裂的现象，故本创作人集多年专门从事摩托车器材制造的经验，针对此一困扰特已研发出一种具有安全泄压装置的溢油切断阀，以解决上述的问题为本实用新型的实用新型动机所在。
本实用新型的上述技术问题，是由如下技术方案来实现的。
一种具有安全泄压装置的溢油切断阀，主要是由一阀体、一上阀盖、一下阀盖及另一安全泄压装置所构成；其中，该阀体内是形成有一阀口、一进气室及一出气室该阀口是位于进气室与出气室之间，用以连通进气室与出气室；该出气室内是载装有一阀杆与另一锤体的组合体，并由下阀盖所封闭，且该下阀盖具有一油气出气管，用以连通出气室与活性碳罐；该进气室是由上阀盖所封闭，且该上阀盖具有一油气进气管，用以连通进气室与油箱；其特征是该进气室内是设有一泄压室，并于泄压室的下方开设有一泄压气道，该泄压室及泄压气道连通进气室与出气室，并于泄压室内组设一安全泄压装置；该安全泄压装置是由一弹簧及一球阀所构成，该球阀是置于泄压气道之上，并于球阀上设置一弹簧，该弹簧弹性顶持球阀于泄压室的泄压气道上。
本实用新型的优点在于
在摩托车倾倒时(即阀体倾倒切断溢油时)，是利用安全泄压装置宣泄油箱中所产生的负压，以避免油箱发生变形或破裂的现象，并在摩托车倾倒扶正后(即扶正阀体后)，是利用安全泄压装置迅速降低油箱中的负压，能够帮助阀头轻易的克服油箱内负压的吸持作用，迅速复归成原开阀连通油气状态，以达摩托车倾倒切断溢油并扶正后能迅速供油的目的。
综合上述的目的及特点，兹将列举实施例并结合附图详加说明本实用新型及其运用的方式如后
图2是揭示本实用新型的剖示图。
图3是揭示本实用新型的倾倒状态示意图。
图4是揭示本实用新型的安全泄压装置开启状态示意图。
该锤盖53上开设有一盖孔55(如
图1所示)，供穿组上述阀杆4，使阀杆4能藉其尾端的环形凸肋42而组套于锤盖53上，并让较小簧压的弹簧44能载负在阀杆4与锤座51间。
该锤体5的重量是大于阀杆4，且该锤体5是由锤座51与锤盖53结合而成，该锤座51上设有外牙52(如
图1所示)，用以螺组锁装具内牙54的锤盖53，锤座51的底部是容套一具有较大簧压的弹簧56。
该安全泄压装置6是由一弹簧62及一球阀61所构成(如
图1所示)，该球阀61是置于泄压气道15之上(如图2所示)，并于球阀61上设置一弹簧62，以弹性顶持球阀61于泄压室14的泄压气道15上。
当摩托车倾倒时(即阀体倾倒切断溢油时)，因较重的锤体5产生重力偏移现象，使弹簧56得以克服锤体5、较小簧压弹簧44以及阀杆4等三者的总重量，进而连动弹簧44以推引阀杆至关闭阀口状态(如图3所示)，以阻断油箱与活性碳罐间的油气通路，以达溢油切断的目的。
此时，摩托车引擎仍末熄火，且供应引擎运转的燃油持续消耗中，此刻因溢油切断阀已作动闭阀，油箱的气室内即因为燃油的消耗而形成负压，此一负压会持续的增大，待其超过顶持球阀61的弹簧62的簧压时，弹簧62将会被压缩(如图4所示)，使得球阀61会受到负压的吸引而脱离泄压气道15，而油箱中的负压，便能藉由进气室12通过泄压室14，再由泄压室14通过泄压气道15释放至出气室13内，可以避免油箱内的负压持续增大，进而导致油箱发生变形甚至破裂的现象。
当摩托车因倾倒而使溢油切断阀作动后，再将摩托车扶正时，除了可以利用阀体1内的锤体5的重力下垂复归现象，以及锤体5重力拉引阀杆4一同复归的作用外，还能利用安全泄压装置6将油箱的负压降低(如图4所示)，使阀杆4头端的阀头41，能够轻易的克服油箱内负压的吸持作用，而让阀头41迅速脱离阀口11，恢复开阀连通油气至活性碳罐状态，并使油箱内的负压随即消除，让油箱内的燃油能迅速供排至化油器内，供应引擎重新启动运作，以达到在摩托车倾倒切断溢油并扶正后，能迅速自动恢复开启溢油切断阀的油气通道的效益。
综上所述，本实用新型提供的一种具有安全泄压装置的溢油切断阀，除了在摩托车倾倒时，具有宣泄油箱内负压的功效外，在当摩托车倾倒并扶正的后，亦能发挥迅速开阀接通油路的相乘功效，的确备具有可供产业上利用的新颖性及进步性，依法提请新型专利。
权利要求1.一种具有安全泄压装置的溢油切断阀，主要是由一阀体、一上阀盖、一下阀盖及另一安全泄压装置所构成；其中，该阀体内是形成有一阀口、一进气室及一出气室该阀口是位于进气室与出气室之间，连通进气室与出气室；该出气室内载装有一阀杆与另一锤体的组合体，并由下阀盖所封闭，且该下阀盖具有一用以连通出气室与活性碳罐的油气出气管；该进气室是由上阀盖所封闭，且该上阀盖具有一用以连通进气室与油箱的油气进气管；其特征是该进气室内是设有一泄压室，并于泄压室的下方开设有一泄压气道，该泄压室及泄压气道连通进气室与出气室，并于泄压室内组设一安全泄压装置；该安全泄压装置是由一弹簧及一球阀所构成，该球阀是置于泄压气道之上，并于球阀上设置一弹簧，该弹簧弹性顶持球阀于泄压室的泄压气道上。
专利摘要一种具有安全泄压装置的溢油切断阀,主要是在溢油切断阀内装设一安全泄压装置:在摩托车倾倒时(即阀体倾倒切断溢油时),利用安全泄压装置宣泄油箱中所产生的负压,以避免油箱发生变形或破裂的现象,并在摩托车倾倒扶正后(即扶正阀体后),利用安全泄压装置迅速降低油箱中的负压,能够帮助阀头轻易的克服油箱内负压的吸持作用,迅速复归成原开阀连通油气状态,以达摩托车倾倒切断溢油并扶正后能迅速供油的目的。
文档编号F16K17/00GK2499652SQ0125892
公开日2002年7月10日 申请日期2001年8月29日 优先权日2001年8月29日
发明者黄钊仁 申请人:黄钊仁