专利名称：枢轴承嵌入部分及由此构成的轴承的制作方法
技术领域：
本发明涉及轴承体的枢轴承嵌入部分，所述轴承体由至少两个可以相互绕一个旋转轴线旋转的轴承部分组成，在这两个轴承部分之间安排所述的枢轴承嵌入部分。
本发明还涉及用这种枢轴承嵌入部分构成轴承。
背景技术：
这样的枢轴承嵌入部分和由此构成的轴承由DE196293 77C1所公知。其中，嵌入部分做成用圆锥体构成的帽状，具有将轴承部分分开的边缘截面。所述的嵌入部分设计用于在浇铸模型中被嵌在铸轴承体的液体金属之内。其中计划的是枢轴承嵌入部分与轴承部分的固定连接是通过在此轴承部分上的热收缩压紧配合来实现的，同时与另一个轴承部分通过热收缩松脱实现连接。在实践中，这种热收缩松脱须直接地在浇铸工序后进行。这意味着，必须把还非常热的轴承浸入到冷的液体中，以得到热收缩松脱所需的急剧冷却。这种急剧冷却起到使材料发脆的作用并且使部件变形。结果必须在此后进行费时且成本高昂的热处理。此外，在相对较少的负荷变换后，由于运动的轴承部分对枢轴承嵌入部分加载的磨损而使通过热收缩松脱工序产生的在两个轴承部分之间以及在枢轴承嵌入部分和对之相对运动的轴承部分之间所需要的间隙扩大。
发明内容
本发明的任务是创造一种枢轴承嵌入部分，这种枢轴承嵌入部分可以价格低廉地并且不需要费时的热处理地制造高价值的，具有一或者多个承载轴的轴承，并且在运行中磨损现象很小。
为了解决所述的任务，根据本发明前序部分所述的枢轴承嵌入部分的特征是，所述枢轴承嵌入部分由两个相互滑动的轴承套组成，所述的轴承套设有相互滑动的轴承面和朝向着各自的轴承部分的外侧，其中所述相互滑动的轴承面是光滑而且无间隙地构成的，而所述的外侧粗糙化并且与各自的轴承部分固定地连接。
此外，本发明的任务还通过至少两个可以相互绕一个旋转轴线旋转的轴承部分以及至少一个上述技术的枢轴承嵌入部分实现。
根据本发明的枢轴承嵌入部分由两个圆柱形的轴承套组成，所述两个轴承套在轴承体的制造工序之前是无间隙地并合的。这优选地，通过把这两个轴承套以光滑的轴承面互相面对地共同地变形来制成，例如通过用平面的原材料深拉制成。这样构成的枢轴承的嵌入部分在浇铸模型中用轴承体的材料，也就是可以相互转动的轴承部分包铸。依靠其朝向轴承部分的粗糙化了的外侧，把这两个轴承套与轴承部分进行固定的连接。在冷却后克服轴承套之间的附着磨擦从而出现能够进行光滑的轴承运动的平滑的轴承面。
在枢轴承嵌入部分的一个优选实施例中，相互滑动的轴承套在至少一端有一个垂直于旋转轴线的环绕的边缘。其中还可以把所述边缘相互光滑的或者相互平行地有间距地安排。此外还有，所述相互滑动的轴承套的至少一个，但是优选地两个都可以在两端有环绕的边缘。
轴承面原则上是圆锥形的罩面，但是优选地是圆柱形的罩面。
两个相互滑动的轴承套可以用相同的材料构成，但是优选地具有不同表面处理。然而，优选地还有相互滑动的轴承套由不同的材料构成，其中优选地外轴承套用不锈钢制造而内轴承套用铜、黄铜或者青铜制造。
两个相互滑动的轴承套可以设有径向走向的间隔，从而可调节地轴向相互加压。由此可以调节轴承的光滑性或者说涩性。对此的实施例在下文中借助于附图详细地说明。
由根据本发明的枢轴承嵌入部分构成的轴承是可以拆卸和重新安装地构成的。为此例如可以把在内部的轴承套帽状地构成并且在其封装端平行地具有环绕的向内形成的槽，在所述的槽中装入固定垫片用于固定外部的轴承套。由此可以通过拆除固定垫片轻易地无损坏地拆卸所述轴承。
为了产生长期润滑作用，在两个轴承套的相互滑动的轴承套表面的至少之一上构成一个环绕的空间，用于容纳长效润滑物，例如以润滑脂。
根据本发明，优选地将至少具有一个所述的枢轴承嵌入部分的轴承制造成铸件，其中把所述的枢轴承嵌入部分浇铸进轴承体中。
其中所述的轴承部分可以通过内轴承套伸出，然后构成把轴承连接在一起的末端凸缘。
伸进轴承套及穿过内轴承套延伸的轴承部分构成轴部分。
然而，根据本发明的轴承还可以有独立的轴部分，由其至少连接两个枢轴承嵌入部分。所述的枢轴承嵌入部分可以优选地是相同的枢轴承嵌入部分，它们既可以是相互平行地错开距离地安排也可以是镜像对称地安排。
下面借助于附图所示的实施例详细地说明本发明。附图中图1是具有两个根据本发明的枢轴承嵌入部分的根据本发明的轴承的实施例的截面图，图2是构成为合页的根据本发明的轴承的第二实施例的截面图，图3是根据图2的实施例的透视图，图4是根据本发明的轴承的第三实施例的截面图，图5是根据本发明的轴承的第四实施例的截面图，其中可以调节轴向弹压力，图6是可拆卸的，根据本发明的轴承的第五实施例的截面图，图7是根据本发明的轴承的第六实施例的截面图，图8是具有轴向弹压力调节可能性的，根据本发明的轴承的第七
具体实施例方式
图1示出的轴承具有带有一个第一轴承部分2和一个第二轴承部分3的轴承体1。第一轴承部分2是起支承作用的轴承部分，而第二轴承部分3是支承在轴段4上的轴承部分。轴段4是可绕轴承轴5旋转地支承的。为此在第一轴承部分2和第二部分3的轴段4之间嵌进两个一起形成的，构成一个枢轴承嵌入部分6的轴承套7、8。此轴承套7、8是帽状地构成的。在其间构成轴承面9，所述的两个轴承套在所述的轴承面9上彼此滑动。
轴承套7、8构成圆柱形的罩体10，所述罩体10在一端由圆柱形的底11封闭，而在另一端具有沿径向向外的环绕的边缘12，所述的边缘12大致经第一轴承部分2及第二轴承部分3的轴段4的轮廓向外突出。在图1所示的实施例中轴承面9延伸在轴承套7、8的共同轮廓上，因为如果把第二轴承部分3的轴段4相对于第一轴承部分2转动，轴承套7、8是相互滑动地放在共同的轮廓上的。
所示的轴承体1用单个浇铸过程制造，其中把枢轴承嵌入部分6放进铸模中，然后用液体金属包铸轴承部分2、3。在此浇铸过程中同时造型出设在轴承部分2、3中的孔13。
图2和图3中所示的第二实施例中轴承体101构成为发动机罩、汽车等的后箱盖的合页的形式。第一轴承部分102和第二轴承部分103通过由两个轴承套107、108组成的枢轴承嵌入部分106相互连接，所述两个轴承套107、108之间构成轴承面109。所述的两个轴承套107、108由圆柱形的罩面和在圆柱形罩面110的两个轴向末端上的径向环绕的边缘112构成。
第二轴承部分103以构成轴段104的段穿经内轴承套107然后在另一侧用端凸缘114封闭，所述端凸缘114的直径明显地大于内轴承套107的内径，从而组成轴承部分102、103之间的不再可拆卸的连接。
图3示出在浇铸过程中成型了的孔113。在此实施例中相对于枢轴承105旋转在外面的轴承套108通过粗糙化的表面固定地连接在第一轴承部分102上，而相对于枢轴承105放在内部的轴承套107固定地连接在第二轴承部分103上。
图4所示的第三实施例示出与第二实施例类似的轴承。在此也是轴承部分202和203的连接通过在内部穿过枢轴承嵌入部分206的具有端凸缘214的第二轴承部分203构成。
在此情况下枢轴承嵌入部分由相对于旋转轴线205在内的轴承套207和在外的轴承部分208构成，后两者各自由圆柱形的罩面210和径向立起的，对旋转轴线205成直角的环绕的边缘212构成，也就是在截面上形成大致为L字形。这两个边缘212却是处在不同的端，从而它们在总体上包围第一轴承部分202的第一环形截面210。外轴承套208的圆柱形截面210在没有设边缘212的端按卷边的方式内收并且从而构成润滑脂的空间，以实现在两个轴承套207、208之间的轴承面209的长效润滑。
图5所示的第四实施例中相对于旋转轴线305在内的轴承套307基本上帽状地构成，然而其中内轴承套307的圆柱体底311中心地对于旋转轴线305具有圆柱形的内拉316，所述的内拉设有内螺纹317从而可以容纳具有相应的外螺纹栓的螺丝318。外轴承套308的圆柱形底311’设有通孔，让螺丝318的螺纹栓得以通过，从而借助于螺丝318调节轴承套307、308之间的贴合压力。螺丝318的头还起把轴承连接在一起的作用。
图6示出的第五实施例中轴承体401还是与上述实施例类似地实施。为了保证轴承的可拆卸性第二轴承部分403的轴段404突入进内轴承套407中，该内轴承套407没有直径扩大地以圆柱形地底411封闭。如图2所示的实施例，外轴承套408在两端构成环绕的边缘412。内轴承套407的轴向地从外轴承套408伸出的端与圆柱形底411平行地设有向内拉的环绕的槽419，在所述的槽419中卡入固定卡环420，用于把轴承连接在一起。通过拆除固定卡环420可以顺利地拆卸轴承。
在图7所示的第六实施例中内轴承套507构成如图6所示。相反，外轴承套508只在一端有环绕的边缘512，而在另一端设有径向向内的环形开端520，该环形开端520突入进槽519中。因此，本实施例中的轴承不再能够无损坏地拆卸了。
在图8所示的第七实施例中，相同的轴承体601构成如图5所示的实施例中的外轴承套308的外轴承套608。而内轴承套607具有安放在圆柱体底611上的另一个帽状621，该帽状621在圆柱形的罩面上设有外螺纹622。由此可以在此帽状621上旋上具有垫片624的螺母623，从而把轴承连接在一起并且可以轴向地相互压挤两个轴承套607、608以调节转动阻力。由内轴承套607的内轮廓得出的轴段604阶形圆柱体地构成。
在图9所示的第八实施例中第二轴承部分703的材料浇注穿过内轴承套707，从而以其轴段704构成对旋转轴线705旋转对称的蘑菇样的端凸缘714。所述的端凸缘714通过环形的垫片725与第一轴承部分702的材料分隔开。
两个轴承套707和708是L字形地构成的并且相互平行。据此在两个轴承套707、708之间出现一个L字形的轴承面709。
内轴承套707在环绕的边缘712的区域中设有环绕的槽以构成封闭的空间715，用于容纳实现长效润滑的润滑脂。
图10所示第九实施例示出，第二轴承部分803也可以支承在两个第一轴承部分802、802’上，其中第二轴承部分803的轴段804与内轴承套807连接，而两个(位置固定的)第一轴承部分802、802’与外轴承套808连接，所述的外轴承套808在半个轴向的高度上具有通过材料加倍构成的环绕的桥片826。
图11示出把两个枢轴承嵌入部分6安排在轴段4与第一轴承部分2之间，以实现绕旋转轴线5的转动的可能性。
根据图11a把两个枢轴承嵌入部分6平行地安排在旋转轴上。
根据图11b把两个枢轴承嵌入部分6帽状地构成并且以其封闭的端彼此相向。
根据图11c把两个枢轴承嵌入部分6的封闭的端彼此相背。
图12示出汽车合页的第一实施例的应用。轴承体1由起支承作用的第一轴承部分2和被支承的第二轴承部分3组成。被支承的第二轴承部分3可以绕旋转轴线5相对于第一轴承部分转动。为此设有枢轴承嵌入部分6。图中示出了在浇铸过程中一起成型的固定孔23。
图13示出具有四个旋转轴线5和运动的轴承部分2的复杂的轴承体。
图中可以看到浇铸过程中产生的孔23，用于固定螺丝27。完整的轴承可以用枢轴承嵌入部分6、固定螺丝27和固定孔23一举做成，可以无间隙的、可转动且可以自润滑地制造成。
权利要求
1.轴承体(1、101、201、301、401、501、601、701、801)的枢轴承嵌入部分，所述轴承体由至少两个相互绕一个旋转轴线(5，105…805)旋转的轴承部分(2、3；102、103、…；802、803)组成，在这两个轴承部分之间安排所述的枢轴承嵌入部分(6、106…806)，其特征在于，所述枢轴承嵌入部分由两个相互滑动的轴承套(7、8；107、108；…807、808)组成，所述的轴承套设有相互滑动的轴承面(9、109…809)和朝向着各自的轴承部分(2、3；102、103、…；802、803)的外侧，其中所述相互滑动的轴承面(9、109、…809)是光滑而且无间隙地构成的，而所述的外侧粗糙化并且与各自的轴承部分(2、3；102、103、…；802、803)固定地连接。
2.如权利要求1所述的枢轴承嵌入部分，其特征在于，相互滑动的轴承套(7、8；107、108…807、808)在至少一端有一个垂直于旋转轴线(5，105…805)的环绕的边缘(12、112…812)。
3.如权利要求1或2所述的枢轴承嵌入部分，其特征在于，至少一个轴承套(7、8；107、108…807、808)通过封闭的额侧具有帽的形状。
4.如权利要求1～3中任一项所述的枢轴承嵌入部分，其特征在于，轴承面(9、109…809)是圆柱形的罩面。
5.如权利要求1～4中任一项所述的枢轴承嵌入部分，其特征在于，相互滑动的轴承套(7、8；107、108；…807、808)由不同的材料构成。
6.如权利要求2～5中任一项所述的枢轴承嵌入部分，其特征在于，相互滑动的轴承套(7、8；107、108；…807、808)具有也是相互滑动的，相互平行的环绕的边缘(12、112…812)。
7.如权利要求1～6中任一项所述的枢轴承嵌入部分，其特征在于，两个相互滑动的轴承套(307、308、607、608)设有径向走向的间隔，从而可调节地轴向相互加压。
8.如权利要求1～8中任一项所述的枢轴承嵌入部分，其特征在于，处在内部的轴承套(407、507)帽状地构成并且在其封装的端平行于此端具有环绕的，向内形成的槽(419、519)，可在所述的槽中装入固定垫圈(420、520)用于固定外部的轴承套(408、508)。
9.如权利要求2～8中任一项所述的枢轴承嵌入部分，其特征在于，两个相互滑动的轴承套(207、208、707、708)在每一端都具有环绕的边缘(211、712)，从而两个边缘(212、712)相互平行。
10.如权利要求1～9中任一项所述的枢轴承嵌入部分，其特征在于，在两个相互滑动的轴承套(207、208；707、708)的相互滑动的面(209、709)的至少一个上构成环绕的空间(215、715)以容纳长效润滑剂。
11.具有轴承体(1、101、201、301、401、501、601、701、801)的轴承，所述轴承体由至少两个可以相互绕一个旋转轴线(5，105…805)旋转的轴承部分(2、3；102、103、…；802、803)组成，并且具有在这两个轴承部分之间安排的根据权利要求1至10之一所述的枢轴承嵌入部分(6、106…806)。
12.如权利要求11所述的轴承，其特征在于，轴承嵌入部分(6、106…806)浇铸进轴承体(1、101、201、301、401、501、601、701、801)中。
13.如权利要求11或12所述的轴承，其特征在于，轴承部分(103、203、403、503、603、703)通过内轴承套(107、207、307、407、507、607、707、807)延伸并且构成封闭的凸缘(114、214、420、623、714、814)。
14.如权利要求11～13中任一项所述的轴承，其特征在于，轴承部分(3、103…803)构成轴部分(4、104…804)。
15.如权利要求11～14中任一项所述的轴承，其特征在于，至少两个枢轴承嵌入部分(6)与轴承的轴部分(4)连接。
16.如权利要求11～15中任一项所述的轴承，其特征在于，所述轴承是可以拆卸和重新安装地构成的。
全文摘要
轴承体(1)的枢轴承嵌入部分，所述轴承体由至少两个可以相互绕一个旋转轴线(5)旋转的轴承部分(2、3)组成，在这两个轴承部分之间安排所述的枢轴承嵌入部分(6)，其特征在于，所述枢轴承嵌入部分由两个相互滑动的轴承套(7、8)组成，所述的轴承套(7、8)设有相互滑动的轴承面(9)和朝向着各自的轴承部分(2、3)的外侧，其中所述相互滑动的轴承面是光滑而且无间隙地构成的，而所述的外侧粗糙化并且与各自的轴承部分(2、3)固定地连接。这样的枢轴承嵌入部分(6)制造简单并且可以避免磨损。本发明还涉及用至少一个这样的枢轴承嵌入部分(6)制造的轴承。
文档编号F16C11/04GK1441880SQ01812558
公开日2003年9月10日 申请日期2001年7月9日 优先权日2000年7月10日
发明者约阿希姆·扬茨 申请人:约阿希姆·扬茨