专利名称：可控链盘式摩托车滑行节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车链轮的改进，具体是一种与摩托车传动链轮结合的可控链盘式摩托车滑行节能器。
(二)、技术背景现有技术中的摩托车滑行节能装置大多是在轮毂与之间的有限空间内加装超越离合器的结构，有的采用单向的超越离合器，如中国专利号为97203525.7，名称为摩托车滑行节油器；有的采用双向的超越离合器，如专利号为99232531.5，名称为摩托车双向可控超越滑行节能器；他们存在的不足之处是需要对轮毂和/或大架作很大的修改，造成改装或更换部件的困难。特别是后者由于结构复杂而存在成本高、制造精度高，可靠性差的缺陷。专利号为01227763.0的链轮式摩托车滑行节能器应用超越离合器的原理，其结构使链轮正、反向旋转时分别处于锁紧和松开滑行状态，具有结构简单、成本低、对车架和轮鼓不作任何改动的优点，但由于超越离合状态不能人为的加以控制，存在着一定的安全隐患。
(三)、发明的内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、可靠性好、对车架和轮鼓不作任何改动的，特别是能够对链轮的超越离合状态进行控制，且控制机构结构简单的可控链盘式摩托车滑行节能器。
本实用新型的技术问题是通过这样的技术方案实现的，即一种可控链盘式摩托车滑行节能器，包括链轮、防尘盖，其中链轮套在一轮圈上，并与之固定为一体，轮圈套在一芯轮上，与芯轮圆周上均布的斜槽及槽内的滚柱及其顶簧构成超越离合器，芯轮与输出动力的拨动销或缓冲体固定；其特征在于具有控制机构，由芯轮圆周上布置的反向槽及槽内的滚柱和顶簧、位于反向槽边可顶在槽内滚柱上的两工位凸轮、位于外防尘盖上与两工位凸轮同轴安装的两工位扇形轮、控制扇形轮两工位转动的带拨销的控制盒、及通过拉索与控制盒连接的开关盒或控制盒内控制拨销转动的继电器构成。
根据上述结构，由于在芯轮上增加了反向槽，由其一侧的凸轮的转动来控制装在反向槽内的滚柱的位置，达到将链盘组合和芯轮锁紧、松开的目的，当凸轮把滚柱顶开时，装置即成为链盘式摩托车节能器，当凸轮旋转开后滚柱在弹簧的作用下，将轮圈与芯轮锁紧，装置便成为普通链轮。凸轮的转动由与之同轴固定的扇形轮控制；控制盒固定在后轮中心轴和平叉之间并靠在外防尘盖上，当链盘转动时由控制盒上的拨销带动扇形轮两工位转动；拨销在其弧形槽内的移动由开关盒控制的拉索或控制盒内控制拨销转动的电磁控制元件控制。本实用新型由于在标准的链轮上进行改进，因而装置的厚度控制在15mm内。
(四)、附图的说明本实用新型有如下附图附
图1为本实用新型的结构示意图；附图2位附
图1去掉控制盒、开关盒后的A-A剖视图。
参见附图图中1—链盘、2—反向槽、3—凸轮、4—扇形轮、5—控制盒、6—拉索、7—开关盒、8—拨销、9—轮圈、10—转轴、11--转动块、12—开关柄、13固定环、14—芯轮、15—拨动销、16—外防尘盖。
具体实施方式
本实用新型的上述结构可以通过附图给出的实施例进一步说明。
参见附图，图中的可控链盘式摩托车滑行节能器，包括链轮1，防尘盖，其中链轮套在一轮圈9上，并与之固定为一体，轮圈套在一芯轮14上，与芯轮圆周上均布的斜槽及槽内的滚柱及其顶簧构成超越离合器，芯轮14与输出动力的拨动销15或缓冲体固定；其特征在于具有滑行控制机构，由芯轮圆周上布置的反向槽2及槽内的滚柱和顶簧、位于反向槽边可顶在槽内滚柱上的两工位凸轮3、位于外防尘盖16上与两工位凸轮3同轴安装的两工位扇形轮4、控制扇形轮两工位转动的带拨销的控制盒5、及通过拉索6与控制盒连接的开关盒7或控制盒内控制拨销转动的电磁控制元件构成。
在附图给出的实施例中，控制盒5内具有固定在转轴10上、并与拉索6的一端连接的转动块11，转动块上具有拨销8，在控制盒底板弧形槽内的拨销8在转动板11及拉索6的带动下、由其在链盘1的转动中拨动扇形轮4两工位转动。在本实施例中，控制盒内的转动块11上具有两个拨销8分别位于控制盒底板上的两个弧形槽内，在芯轮圆周上具有两个反向槽2呈180。、反向槽边各具有一个凸轮3，凸轮的转轴上各固定一扇形轮4。
本实用新型的另一个实施例是控制盒5内控制拨销8转动的电磁控制元件为串接在电源回路中、位于带复位机构的转动块11旁的电磁感应磁铁块构成，当通、断电时，电磁感应磁铁块产生移动而使转动块11转动；所述复位机构为复位弹簧。
在附图给出的实施例中，开关盒7内具有与拉索6一端连接的、开关柄，盒体上具有能与摩托车手把连接的固定环13。
权利要求1.一种可控链盘式摩托车滑行节能器，包括链轮(1)，防尘盖，其中链轮套在一轮圈(9)上，并与之固定为一体，轮圈套在一芯轮(14)上，与芯轮圆周上均布的斜槽及槽内的滚柱及其顶簧构成超越离合器，芯轮(14)与输出动力的拨动销(15)或缓冲体固定；其特征在于具有滑行控制机构，由芯轮圆周上布置的反向槽(2)及槽内的滚柱和顶簧、位于反向槽边可顶在槽内滚柱上的两工位凸轮(3)、位于外防尘盖(16)上与两工位凸轮(3)同轴安装的两工位扇形轮(4)、控制扇形轮两工位转动的带拨销的控制盒(5)、及通过拉索(6)与控制盒连接的开关盒(7)或控制盒内控制拨销转动的电磁控制元件构成。
2.根据权利要求1所述的可控链盘式摩托车滑行节能器，其特征在于控制盒(5)内具有固定在转轴(10)上、并与拉索(6)的一端连接的转动块(11)，转动块上具有拨销(8)，在控制盒底板弧形槽内的拨销(8)在转动板(11)及拉索(6)的带动下、由其在链盘(1)的转动中拨动扇形轮(4)两工位转动。
3.根据权利要求1、2所述的可控链盘式摩托车滑行节能器，其特征在于控制盒内的转动块(11)上具有两个拨销(8)分别位于控制盒底板上的两个弧形槽内，在芯轮圆周上具有两个反向槽(2)呈180°分布、反向槽边各具有一个凸轮(3)，凸轮的转轴上各固定一扇形轮(4)。
4.根据权利要求1所述的可控链盘式摩托车滑行节能器，其特征在于控制盒(5)内控制拨销(8)转动的电磁控制元件为串接在电源回路中、位于带复位机构的转动块(11)旁的电磁感应磁铁块构成。
5.根据权利要求1、4所述的可控链盘式摩托车滑行节能器，其特征在于所述复位机构为复位弹簧。
6.根据权利要求1所述的可控链盘式摩托车滑行节能器，其特征在于开关盒(7)内具有与拉索(6)一端连接的开关柄，盒体上具有能与摩托车手把连接的固定环(13)。
专利摘要一种可控链盘式摩托车滑行节能器，其特征是具有滑行控制机构，由芯轮圆周上布置的反向槽(2)及槽内的滚柱和顶簧、位于反向槽边可顶在槽内滚柱上的两工位凸轮(3)、位于外防尘盖(16)上与两工位凸轮(3)同轴安装的两工位扇形轮(4)、控制扇形轮两工位转动的带拨销的控制盒(5)、及通过拉索(6)与控制盒连接的开关盒(7)或控制盒内控制拨销转动的电磁控制元件构成。由于在芯轮上增加了反向槽，由控制盒－扇形轮－凸轮控制装在反向槽内的滚柱的位置，达到将链盘组合和芯轮锁紧、松开而实现对链轮的超越离合状态的控制。装置的厚度控制在15mm内，对车架和轮毂不作任何改动，且控制机构结构简单，可靠性好。
文档编号F16D41/00GK2532299SQ0222213
公开日2003年1月22日 申请日期2002年4月4日 优先权日2002年4月4日
发明者李亲民 申请人:李亲民