专利名称：一种液压工程缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属机械领域，主要涉及一种液压工程缸。
背景技术：
目前，市场上用于各类自卸车上的工程液压缸均存在同样的一个问题即在自卸车大箱下落末端，大箱因自重下落而冲击底盘。不仅有较大的冲击噪声，也使整车有较大的震动，并对底盘造成变形等不良后果，因而造成潜在的安全隐患。
发明内容
本实用新型为了解决自卸车大箱下落末端因自重而冲击底盘的问题，提出一种液压工程缸，主要由活塞杆组件、活塞、缸体等组成，其特征在于所述工程缸还包括位于所述缸体底部的缓冲装置；所述缓冲装置一端通过限流导杆紧固在所述活塞杆端部，另一端通过限流阀与所述缸体底部的油孔配合，中间有压紧弹簧。通过采用缓冲装置，使活塞杆组件随大箱下落到术端时，在回油管路上自闭限流而形成阻尼，从而增强油液回路的液体压力，形成液力缓冲，减缓大箱下落速度直至大箱平稳落定、回路液力消失，其大箱下落末端速度明显减缓，对底盘的冲击、对整车造成的震动液明显减小。
图1、本实用新型液压工程缸的结构示意图。
如图1所示，该液压工程缸主要由活塞杆组件1、活塞3、缸体2和缓冲装置4组成，其中缓冲装置4是由限流阀7、弹簧6及导杆5构成。缓冲装置4位于缸体2的底部，一端通过导杆5紧固在活塞杆1的端部，另一端通过限流阀7与缸体2底部的油路孔9配合，中间是压紧弹簧6。该液压工程缸通过采用缓冲装置，使活塞杆组件随大箱下落到未端时，在回油管路上自闭限流而形成阻尼，从而增强油液回路的液体压力，形成液力缓冲，减缓大箱下落速度直至大箱平稳落定、回路液力消失，其大箱下落末端速度明显减缓，对底盘的冲击、对整车造成的震动也明显减小。同时，因此机构形成的是液力缓冲，没有机械减震装置，理论上不存在机械力，内腔也不需要明显的空间，所以，不会对液压缸本身产生冲击，结构也较为紧凑。
权利要求1.一种液压工程缸，主要由活塞杆组件、活塞、缸体等组成，其特征在于所述工程缸还包括位于所述缸体底部的缓冲装置所述缓冲装置一端通过导杆紧固在所述活塞杆端部，另一端通过限流阀与所述缸体底部的油孔配合，中间有压紧弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种液压工程缸，其主要由活塞杆组件、活塞、缸体等组成，其特征在于所述工程缸还包括位于所述缸体底部的缓冲装置；所述缓冲装置一端通过限流导杆紧固在所述活塞杆端部，另一端通过限流阀与所述缸体底部的油孔配合，中间有压紧弹簧。通过采用缓冲装置，使活塞杆组件随大箱下落到末端时，在回油管路上自闭限流而形成阻尼，从而增强油液回路的液体压力，形成液力缓冲，减缓大箱下落速度直至大箱平稳落定、回路液力消失，其大箱下落末端速度明显减缓，对底盘的冲击、对整车造成的震动液明显减小。
文档编号F16J10/00GK2534427SQ0222877
公开日2003年2月5日 申请日期2002年3月22日 优先权日2002年3月22日
发明者王明贵 申请人:东风(十堰)汽车油缸有限公司