专利名称：单向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属单向阀，特别涉及汽车用真空助力装置中的单向阀。
背景技术：
现有技术中单向阀是一项公知的技术，实用新型专利86200228中公布了一种单向阀由壳体、膜片限位架、膜片组成，我们可以看到此种结构的单向阀装在V型平面座内的限位架没有得到完全的定位，实际应用中当带有一定压力的气体通过单向阀时限位架产生形变，导致膜片起不到密封作用使单向阀不能正常工作。
在实用新型专利86207790车用单向阀中公开了一种由阀座、阀帽、碰珠机构、复位弹簧组成的结构，我们可以看到此种结构的单向阀需要的开启力较大并且内部容易受到腐蚀造成整个阀体锈蚀无法正常工作。
本实用新型单向阀是这样实现的是由上半壳体、阀片、下半壳体组成，其中上下半壳体均是前端带有凸缘结构的中空柱体、凸缘的圆周方向均布有五到六个气孔、后部为带有四个倒刺的柱体，上半壳体中心处有一个导柱，下半壳体的顶部有侧通管并且中心处有三个肋板。
阀片2是一个中心有通孔的圆片。
下半壳体3也是一个前端有凸缘31的中空柱体，凸缘31的前端是一个环形槽32，环形槽的一侧面为平面、另一侧面为锥面38，凸缘的顶部有侧通管33与主体相通，侧通管33的内部是中空的结构，凸缘中心位置有一个表面凸起的圆柱体34，沿圆柱体34圆柱方向上均布有五到六个通气孔35，通气孔35与主体相通，34的凸起表面上方有三个均匀布置的肋板36，肋板36在单向阀导通过程中起到阀片2的限位作用，凸缘31与后部的柱体37相接，柱体37是一个内部中空的结构，柱体37的外表面有三个倒刺39。
单向阀是这样装配的阀片2预装在上半壳体1内的导向柱15上，再将它们与下半壳体3装在一起，上半壳体1的内锥面12与下半壳体3的锥面38配合在一起使整体处于良好的密封状态。
单向阀的工作原理单向阀的上半壳体1与真空箱相连，单向阀的下半壳体2与气路相连，正常使用状态时单向阀处于关闭状态(如
图1所示)，当真空箱中的压力不足时，单向阀开启此时阀片2位于下半壳体一侧，单向阀导通即单向阀主路及侧路有气体通过。
权利要求1.一种单向阀，其特征是由上半壳体(1)、阀片(2)、下半壳体(3)组成，上半壳体(1)是前端有凸缘(11)的中空柱体，凸缘(11)的内壁上有一个内锥面(12)、外部有一个台阶(13)，凸缘(11)中心处有一个凸块(14)，凸块(14)的正中位置突出一个导向柱(15)，凸块(14)的前端面是一个凹面(16)，凹面(16)的圆周方向上均布有五到六个通气孔(17)，通气孔(17)与主体相通，凸缘(11)与后部的柱体(18)相连接，柱体(18)是一个内部中空的结构，柱体(18)的外壁上有三个倒刺(19)；阀片(2)是一个中心有通孔的圆片；下半壳体(3)也是一个前端有凸缘(31)的中空柱体，凸缘(31)的前端是一个环形槽(32)，环形槽的一侧面为平面、另一侧面为锥面(38)，凸缘的顶部有侧通管(33)与主体相通，侧通管(33)的内部是中空的结构，凸缘中心位置有一个表面凸起的圆柱体(34)，沿圆柱体(34)圆周方向上均布有五到六个通气孔(35)，通气孔(35)与主体相通，(34)的凸起表面上方有三个对阀片(2)起到的限位作用的肋板(36)，肋板(36)均匀布置在(34)的圆周方向，凸缘(31)与后部的柱体(37)相接，柱体(37)是一个内部中空的结构，柱体(37)的外表面有三个倒刺(39)。
专利摘要本实用新型单向阀是由上半壳体、阀片、下半壳体组成，其中上下半壳体均是前端带有凸缘结构的中空柱体、凸缘的圆周方向均布有五到六个气孔、后部为带有四个倒刺的柱体，上半壳体中心处有一个导柱，下半壳体的顶部有侧通管并且中心处有三个肋板。本实用新型单向阀结构更为先进合理、开启简便、密封严密、无锈蚀、完全满足工程需要。
文档编号F16K15/14GK2553209SQ0223562
公开日2003年5月28日 申请日期2002年5月31日 优先权日2002年5月31日
发明者赵海深, 刘建盈, 张国栋 申请人:亚大塑料制品有限公司