专利名称：一种机动车桥用异型复合油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车桥用异型复合油封，属于汽车用复合油封的技术领域。
背景技术：
目前，多数减速桥油封采用单骨架油封或双L型装配骨架油封，刚性差，强度低；主密封唇边盈量较大、增加了轴与密封唇的磨擦生热，缩短了油封的使用寿命；这种油封腰部过厚、过长，减小了油封的密封随动性，影响了油封的密封性能。
发明内容本实用新型针对现有油封存在的不足，提供了一种结构合理，工艺简单、密封性能优良、刚性好、使用寿命长的异型复合油封。
本实用新型是通过以下技术措施来实现的本实用新型的复合油封，是由内油封和S型外骨架组成，内油封包括内油封橡胶、内油封弹簧、S型内骨架。S型内骨架和S型外骨架的横截面为S形，S型外骨架包合在S型内骨架的上方，内油封橡胶包合在S型内骨架的外侧，内油封的主唇处嵌有内油封弹簧。
本实用新型的复合油封，为了简化油封生产工艺和具有防尘作用，内油封具有主唇和付唇，付唇与轴为过盈配合，内油封腰部为等腰形。
本实用新型的复合油封，其进一步的改进是，内油封唇冠处增加双向回油线。一方面可以加强其密封可靠性，防止漏油，另一方面可以减小主唇过盈量，减少其与轴的磨擦生热，增加了桥用异型复合油封的使用寿命。
本实用新型的复合油封，其内油封为橡胶材料，最好为氟橡胶，以提高其耐高温性能和密封性能。内S型骨架、外S型骨架为金属材料制成，最好为08AL，以提高复合油封的整体刚性。
本实用新型与现有桥用油封相比主要有以下改进现有桥用油封防尘的外油封变为加强刚性的S型外骨架，将内油封付唇与轴的间隙配合设计为过盈配合，简化了油封生产工艺，起到了防尘作用；在内油封唇冠处增加双向回油线设计，加强了油封密封可靠性；缩小主唇过盈量，减少了其与轴的磨擦生热，增加了桥用异型复合油封的使用寿命，同时，设计的内油封腰部为等腰且较薄、较短，提高了该桥用异型复合油封的密封随动性；增加油封外径过盈量，提高油封外径的装配密封。
本实用新型S型外骨架选用合适的弯边厚度及角度，内油封确定合理的弹簧尺寸及径向力，确定合理的内油封与S型外骨架装配尺寸，使本实用新型的油封密封性能好，使用寿命长。
本实用新型的有益效果是，具有结构合理，工艺简单、密封性能优良、刚性好、使用寿命长。
附图为本实用新型一侧的剖面结构示意图图中，1、内油封橡胶，2、S型内骨架，3、内油封弹簧，4、S型外骨架具体实施方式
如图所示为本复合油封一侧的剖面结构示意图，本复合油封是由内油封和S型外骨架(4)组成，内油封是由内油封橡胶(1)、内油封弹簧(3)和S型内骨架(2)组成。S型内骨架和S型外骨架的横截面为S形，S型外骨架包合在S型内骨架的上方，内油封橡胶(1)包合在S型内骨架的外侧，内油封的主唇处嵌有内油封弹簧(3)。内油封具有主唇和付唇，付唇与轴为过盈配合，内油封腰部为等腰形。内油封唇冠具有双向回油线。
该复合油封的内油封由S型内骨架与氟橡胶通过模具硫化后，装配内油封弹簧而成，然后，内油封与S型外骨架通过卷边包合装配完成。S型内、外骨架结构增加了复合油封的刚性。
权利要求1.一种机动车桥用异型复合油封，是由内油封和S型外骨架(4)组成，内油封包括内油封橡胶(1)、内油封弹簧(3)、S型内骨架(2)，其特征在于S型内骨架和S型外骨架的横截面为S形，S型外骨架包合在S型内骨架的上方，内油封橡胶(1)包合在S型内骨架的外侧，内油封的主唇处嵌有内油封弹簧。
2.根据权利要求1所述的复合油封，其特征在于内油封具有主唇和付唇，付唇与轴为过盈配合，内油封腰部为等腰形。
3.根据权利要求1或2所述的复合油封，其特征在于内油封唇冠具有双向回油线。
专利摘要本实用新型属于汽车用复合油封的技术领域，用于机动车桥润滑油的密封。本实用新型的复合油封，是由内油封和S型外骨架组成，内油封包括内油封橡胶、内油封弹簧、S型内骨架。S型内骨架和S型外骨架的横截面为S形，S型外骨架包合在S型内骨架的上方，内油封橡胶包合在S型内骨架的外侧，内油封的主唇处嵌有内油封弹簧。本实用新型的有益效果是，具有结构合理，工艺简单、密封性能优良、刚性好、使用寿命长。
文档编号F16J15/32GK2634205SQ0326862
公开日2004年8月18日 申请日期2003年7月1日 优先权日2003年7月1日
发明者初守军, 邹忠厚, 张树林, 李腾英, 郑洪喜, 江彬, 刘素娟 申请人:中国重型汽车集团有限公司