一种大扭矩机械离合器的制造方法
专利名称:一种大扭矩机械离合器的制造方法
【专利摘要】一种大扭矩机械离合器，它包括：一输入轴和一输出轴各通过一滚动轴承支承于箱体中，所述的输入轴和输出轴之间通过一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑；在所述的输入轴和输出轴上套置有一配置有拨叉系统的、可左右相对直线滑移的花键齿套，且所述花键齿套可处于静止的输出轴端、即为“离”位置，或处于输入轴与输出轴之间、即“合”位置；所述的输入轴的外花键与花键齿套的内花键在接合侧的齿端均加工出30~45°的倒角；所述拨叉系统的操纵手柄处增加有一锁止螺栓，并利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移；它具有结构合理紧凑，使用方便可靠，能在停机或很低转速状态下实现手动离合等特点。
【专利说明】
一种大扭矩机械离合器
技术领域
[0001]本实用新型涉及的是一种能传递大扭矩的机械离合器，属于动力传动及离合技术领域。
【背景技术】
[0002]常用离合器主要有刚性机械式(牙嵌、齿轮(花键)、转键、滑键……)、摩擦机械式、电磁式、液压式、气动式、超越式及安全式等多种形式。
[0003]对于大扭矩下的离合工况(彡1kNm)，由于受技术及成本所限，离合器结构形式可选择范围大幅减少。对于不需要经常离合，同时需在停机或转速很低状态下离合的场合，机械式离合器因其成本较低、结构相对可靠等原因成为首选。对于不小于1kNm的大扭矩离合器，齿轮或花键齿套式离合器由于其制造技术成熟，结构经济可靠而应用较为普遍。但因齿轮式机械离合器在载荷运转过程中往往会因附加的轴向分力推动离合器向相反方向滑移，易造成离合器在接合使用中脱离。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种在现有成熟的齿轮式机械离合器基础上进行了优化设计和改进，不但结构合理紧凑，使用方便可靠，可传递大扭矩(^ 1kNm)，能在停机或很低转速状态下实现手动离合，而且在离合器接合后能实现自锁、防止齿套脱离，保证系统工作的稳定性和可靠性的大扭矩机械离合器。
[0005]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种大扭矩机械离合器，它包括:一输入轴和一输出轴各通过一滚动轴承支承于箱体部件的箱体中，所述的输入轴和输出轴之间通过一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑;在所述的输入轴和输出轴上套置有一配置有拨叉系统的、可左右相对直线滑移的花键齿套，且所述花键齿套可处于静止的输出轴端、即为“离”位置，或处于输入轴与输出轴之间、即“合”位置。
[0006]作为优选:所述的输入轴的外花键与花键齿套的内花键在接合侧的齿端均加工出30?45°的倒角;所述拨叉系统的操纵手柄处增加有一锁止螺栓，并利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移。
[0007]作为优选:所述花键齿套中的内花键沿齿长方向分成两部分，中间用一槽隔开，并将内花键右侧部分的齿厚相对左侧部分适当减薄一定厚度，产生的齿厚差形成一个小台阶，每个齿间的小台阶在离合器接合后刚好被输入轴外花键左侧端面卡住，使离合器接合时不会因轴向力而滑脱。
[0008]在离合器手柄处可装一行程开关，用于提供离或合的一个电子信号。
[0009]通过对齿套花键的特殊设计、手柄处加锁止螺栓等措施，防止其因在附加的轴向分力作用下而产生的一个离合器在接合使用中发生脱离的现象。
[0010]本实用新型属于对现有技术的改进，它具有结构合理紧凑，使用方便可靠，可传递大扭矩(^ 1kNm)，能在停机或很低转速状态下实现手动离合，而且在离合器接合后能实现自锁、防止齿套脱离，保证系统工作的稳定性和可靠性等特点。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的剖视结构示意图。
[0013]图3为本实用新型的齿套结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍:图1-3所示，本实用新型所述的一种大扭矩机械离合器，它包括:一输入轴I和一输出轴2各通过一滚动轴承支承于箱体部件3的箱体中，所述的输入轴I和输出轴2之间通过一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑;在所述的输入轴I和输出轴2上套置有一配置有拨叉系统5的、可左右相对直线滑移的花键齿套4，且所述花键齿套4可处于静止的输出轴端、即为“离”位置，或处于输入轴与输出轴之间、即“合”位置。
[0015]图中所示，所述的输入轴I的外花键与花键齿套4的内花键在接合侧的齿端均加工出30?45°的倒角;所述拨叉系统的操纵手柄处增加有一锁止螺栓，并利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移。
[0016]本实用新型所述花键齿套4中的内花键沿齿长方向分成两部分，中间用一槽隔开，并将内花键右侧部分的齿厚相对左侧部分适当减薄一定厚度，产生的齿厚差形成一个小台阶，每个齿间的小台阶在离合器接合后刚好被输入轴外花键左侧端面卡住，使离合器接合时不会因轴向力而滑脱。
[0017]实施例:图1-3所示，本实用新型主要由输入轴1、输出轴2、箱体部件3、花键齿套4及拨叉系统5等组成。利用拨叉系统5中手柄及拨叉轴的旋转运动转化成花键齿套4直线往复运动，实现离合器的接合及脱离。
[0018]输入轴I和输出轴2各通过一滚动轴承支承于箱体中，同时通过两者间的一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑。这种轴承支承方式可最大限度使离合器轴向尺寸做到最小，从而使结构更加紧凑。
[0019]输入轴I为动力输入端(主动轴)，输出轴2为动力输出端(从动轴)，图1所示的花键齿套处于离合器“离”的位置。为了减少操纵零件(拨叉的拨块等)的磨损，齿套在离合器“离”即脱开的位置时置于静止的从动轴端。此时拨叉系统5的中操纵手柄在如图1、2的左边位置。
[0020]当拨叉系统5中的操纵手柄手动旋转至图1中右边位置时，通过拨叉中的拨块把旋转运动转化为花键齿套4的一个向左直线运动，使得主动轴与从动轴通过花键齿套连接在一起，从而从动轴与主动轴一同运转，实现离合器的接合和动力的传递。反之，操纵手柄从图1中右侧位置转至左侧位置时，离合器为脱开的过程。
[0021]为使接合方便，输入轴(主动轴)1的外花键与花键齿套4的内花键在接合侧的齿端均加工出30?45°的倒角。
[0022]齿轮式机械离合器接合后，在载荷运转过程中会因塑性变形产生一附加的轴向分力，这个力始终指向与花键齿套4接合相反的方向，可能推动离合器向相反即脱离的方向滑移，从而造成离合器在接合工作时脱离。而且离合器传递的力矩越大，轴向分力也越大。为避免这个现象，本实用新型采取了双重保险措施:
[0023]一是在操纵手柄处增加了一锁止螺栓，利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移；
[0024]二是花键齿套4中内花键的特殊设计。汽车变速器等同类结构的花键齿套为防止脱挡或掉挡，往往会将内外花键沿齿长方向作一2?3°的倒锥处理。但对于需传递大扭矩的齿轮(花键)式机械离合器，内外花键在作用齿长、模数、直径等方面均较大，齿长方向倒锥来实现锁止的方式在设计及工艺上均不大可能实现。本实用新型通过以下方式实现:将内花键沿齿长方向分成两部分，中间用一槽隔开，如图2所示。将内花键右侧部分的齿厚相对左侧部分适当减薄一定厚度，产生的齿厚差形成一个小台阶，每个齿间的小台阶在离合器接合后刚好被主动轴外花键左侧端面卡住，从而使离合器接合时不会因轴向力而滑脱。
[0025]本实用新型为浸油润滑和自然冷却，无需附加润滑和冷却装置，结构简捷可靠、维护简便。
【主权项】
1.一种大扭矩机械离合器，它包括:一输入轴(I)和一输出轴(2)各通过一滚动轴承支承于箱体部件(3 )的箱体中，其特征在于所述的输入轴(I)和输出轴(2 )之间通过一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑;在所述的输入轴(I)和输出轴(2)上套置有一配置有拨叉系统(5)的、可左右相对直线滑移的花键齿套(4)，且所述花键齿套(4)可处于静止的输出轴端、即为“离”位置，或处于输入轴与输出轴之间、即“合”位置。2.根据权利要求1所述的大扭矩机械离合器，其特征在于所述的输入轴(I)的外花键与花键齿套(4)的内花键在接合侧的齿端均加工出30?45°的倒角;所述拨叉系统(5 )的操纵手柄处增加有一锁止螺栓，并利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移。3.根据权利要求1或2所述的大扭矩机械离合器，其特征在于所述花键齿套(4)中的内花键沿齿长方向分成两部分，中间用一槽隔开，并将内花键右侧部分的齿厚相对左侧部分适当减薄一定厚度，产生的齿厚差形成一个小台阶，每个齿间的小台阶在离合器接合后刚好被输入轴外花键左侧端面卡住，使离合器接合时不会因轴向力而滑脱。
【文档编号】F16D11/08GK205715336SQ201620282624
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】王青松, 王芳
【申请人】杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
【专利摘要】一种大扭矩机械离合器，它包括：一输入轴和一输出轴各通过一滚动轴承支承于箱体中，所述的输入轴和输出轴之间通过一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑；在所述的输入轴和输出轴上套置有一配置有拨叉系统的、可左右相对直线滑移的花键齿套，且所述花键齿套可处于静止的输出轴端、即为“离”位置，或处于输入轴与输出轴之间、即“合”位置；所述的输入轴的外花键与花键齿套的内花键在接合侧的齿端均加工出30~45°的倒角；所述拨叉系统的操纵手柄处增加有一锁止螺栓，并利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移；它具有结构合理紧凑，使用方便可靠，能在停机或很低转速状态下实现手动离合等特点。
【专利说明】
一种大扭矩机械离合器
技术领域
[0001]本实用新型涉及的是一种能传递大扭矩的机械离合器，属于动力传动及离合技术领域。
【背景技术】
[0002]常用离合器主要有刚性机械式(牙嵌、齿轮(花键)、转键、滑键……)、摩擦机械式、电磁式、液压式、气动式、超越式及安全式等多种形式。
[0003]对于大扭矩下的离合工况(彡1kNm)，由于受技术及成本所限，离合器结构形式可选择范围大幅减少。对于不需要经常离合，同时需在停机或转速很低状态下离合的场合，机械式离合器因其成本较低、结构相对可靠等原因成为首选。对于不小于1kNm的大扭矩离合器，齿轮或花键齿套式离合器由于其制造技术成熟，结构经济可靠而应用较为普遍。但因齿轮式机械离合器在载荷运转过程中往往会因附加的轴向分力推动离合器向相反方向滑移，易造成离合器在接合使用中脱离。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种在现有成熟的齿轮式机械离合器基础上进行了优化设计和改进，不但结构合理紧凑，使用方便可靠，可传递大扭矩(^ 1kNm)，能在停机或很低转速状态下实现手动离合，而且在离合器接合后能实现自锁、防止齿套脱离，保证系统工作的稳定性和可靠性的大扭矩机械离合器。
[0005]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种大扭矩机械离合器，它包括:一输入轴和一输出轴各通过一滚动轴承支承于箱体部件的箱体中，所述的输入轴和输出轴之间通过一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑;在所述的输入轴和输出轴上套置有一配置有拨叉系统的、可左右相对直线滑移的花键齿套，且所述花键齿套可处于静止的输出轴端、即为“离”位置，或处于输入轴与输出轴之间、即“合”位置。
[0006]作为优选:所述的输入轴的外花键与花键齿套的内花键在接合侧的齿端均加工出30?45°的倒角;所述拨叉系统的操纵手柄处增加有一锁止螺栓，并利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移。
[0007]作为优选:所述花键齿套中的内花键沿齿长方向分成两部分，中间用一槽隔开，并将内花键右侧部分的齿厚相对左侧部分适当减薄一定厚度，产生的齿厚差形成一个小台阶，每个齿间的小台阶在离合器接合后刚好被输入轴外花键左侧端面卡住，使离合器接合时不会因轴向力而滑脱。
[0008]在离合器手柄处可装一行程开关，用于提供离或合的一个电子信号。
[0009]通过对齿套花键的特殊设计、手柄处加锁止螺栓等措施，防止其因在附加的轴向分力作用下而产生的一个离合器在接合使用中发生脱离的现象。
[0010]本实用新型属于对现有技术的改进，它具有结构合理紧凑，使用方便可靠，可传递大扭矩(^ 1kNm)，能在停机或很低转速状态下实现手动离合，而且在离合器接合后能实现自锁、防止齿套脱离，保证系统工作的稳定性和可靠性等特点。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的剖视结构示意图。
[0013]图3为本实用新型的齿套结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍:图1-3所示，本实用新型所述的一种大扭矩机械离合器，它包括:一输入轴I和一输出轴2各通过一滚动轴承支承于箱体部件3的箱体中，所述的输入轴I和输出轴2之间通过一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑;在所述的输入轴I和输出轴2上套置有一配置有拨叉系统5的、可左右相对直线滑移的花键齿套4，且所述花键齿套4可处于静止的输出轴端、即为“离”位置，或处于输入轴与输出轴之间、即“合”位置。
[0015]图中所示，所述的输入轴I的外花键与花键齿套4的内花键在接合侧的齿端均加工出30?45°的倒角;所述拨叉系统的操纵手柄处增加有一锁止螺栓，并利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移。
[0016]本实用新型所述花键齿套4中的内花键沿齿长方向分成两部分，中间用一槽隔开，并将内花键右侧部分的齿厚相对左侧部分适当减薄一定厚度，产生的齿厚差形成一个小台阶，每个齿间的小台阶在离合器接合后刚好被输入轴外花键左侧端面卡住，使离合器接合时不会因轴向力而滑脱。
[0017]实施例:图1-3所示，本实用新型主要由输入轴1、输出轴2、箱体部件3、花键齿套4及拨叉系统5等组成。利用拨叉系统5中手柄及拨叉轴的旋转运动转化成花键齿套4直线往复运动，实现离合器的接合及脱离。
[0018]输入轴I和输出轴2各通过一滚动轴承支承于箱体中，同时通过两者间的一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑。这种轴承支承方式可最大限度使离合器轴向尺寸做到最小，从而使结构更加紧凑。
[0019]输入轴I为动力输入端(主动轴)，输出轴2为动力输出端(从动轴)，图1所示的花键齿套处于离合器“离”的位置。为了减少操纵零件(拨叉的拨块等)的磨损，齿套在离合器“离”即脱开的位置时置于静止的从动轴端。此时拨叉系统5的中操纵手柄在如图1、2的左边位置。
[0020]当拨叉系统5中的操纵手柄手动旋转至图1中右边位置时，通过拨叉中的拨块把旋转运动转化为花键齿套4的一个向左直线运动，使得主动轴与从动轴通过花键齿套连接在一起，从而从动轴与主动轴一同运转，实现离合器的接合和动力的传递。反之，操纵手柄从图1中右侧位置转至左侧位置时，离合器为脱开的过程。
[0021]为使接合方便，输入轴(主动轴)1的外花键与花键齿套4的内花键在接合侧的齿端均加工出30?45°的倒角。
[0022]齿轮式机械离合器接合后，在载荷运转过程中会因塑性变形产生一附加的轴向分力，这个力始终指向与花键齿套4接合相反的方向，可能推动离合器向相反即脱离的方向滑移，从而造成离合器在接合工作时脱离。而且离合器传递的力矩越大，轴向分力也越大。为避免这个现象，本实用新型采取了双重保险措施:
[0023]一是在操纵手柄处增加了一锁止螺栓，利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移；
[0024]二是花键齿套4中内花键的特殊设计。汽车变速器等同类结构的花键齿套为防止脱挡或掉挡，往往会将内外花键沿齿长方向作一2?3°的倒锥处理。但对于需传递大扭矩的齿轮(花键)式机械离合器，内外花键在作用齿长、模数、直径等方面均较大，齿长方向倒锥来实现锁止的方式在设计及工艺上均不大可能实现。本实用新型通过以下方式实现:将内花键沿齿长方向分成两部分，中间用一槽隔开，如图2所示。将内花键右侧部分的齿厚相对左侧部分适当减薄一定厚度，产生的齿厚差形成一个小台阶，每个齿间的小台阶在离合器接合后刚好被主动轴外花键左侧端面卡住，从而使离合器接合时不会因轴向力而滑脱。
[0025]本实用新型为浸油润滑和自然冷却，无需附加润滑和冷却装置，结构简捷可靠、维护简便。
【主权项】
1.一种大扭矩机械离合器，它包括:一输入轴(I)和一输出轴(2)各通过一滚动轴承支承于箱体部件(3 )的箱体中，其特征在于所述的输入轴(I)和输出轴(2 )之间通过一滚动轴承实现输入轴与输出轴各自的两点支撑;在所述的输入轴(I)和输出轴(2)上套置有一配置有拨叉系统(5)的、可左右相对直线滑移的花键齿套(4)，且所述花键齿套(4)可处于静止的输出轴端、即为“离”位置，或处于输入轴与输出轴之间、即“合”位置。2.根据权利要求1所述的大扭矩机械离合器，其特征在于所述的输入轴(I)的外花键与花键齿套(4)的内花键在接合侧的齿端均加工出30?45°的倒角;所述拨叉系统(5 )的操纵手柄处增加有一锁止螺栓，并利用螺栓的机械锁止保证操纵手柄在离与合的位置时不会产生晃动及位移。3.根据权利要求1或2所述的大扭矩机械离合器，其特征在于所述花键齿套(4)中的内花键沿齿长方向分成两部分，中间用一槽隔开，并将内花键右侧部分的齿厚相对左侧部分适当减薄一定厚度，产生的齿厚差形成一个小台阶，每个齿间的小台阶在离合器接合后刚好被输入轴外花键左侧端面卡住，使离合器接合时不会因轴向力而滑脱。
【文档编号】F16D11/08GK205715336SQ201620282624
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】王青松, 王芳
【申请人】杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
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