一种三齿防溜车止退器爪轮的制作方法

专利名称:一种三齿防溜车止退器爪轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种三齿防溜车止退器爪轮，包括中心设有轴孔的轮体，所述轮体的一端面沿逆时针螺旋均设置三个轮齿，相邻的轮齿之间的夹角为90度，沿着轮齿的齿面设有沉孔，所述沉孔的轴线与轴孔的轴线垂直且不在同一平面，所述轮体的另一端面设有深度为6mm的盲孔。与现有技术相比，本实用新型的三齿防溜车止退器爪轮在使用时，安装在电机输出轴上，止退器爪轮与止退器外套相配合，在需要止退时，外套和止退器爪轮分离，轮齿内设有沉孔能够与变速器内设置的止退杆相配合以达到更好的防止溜车效果，本实用新型结构简单，使用方便，便于推广使用。
【专利说明】
一种三齿防溜车止退器爪轮
技术领域
[0001] 本实用新型涉及三挡变速电动车零部件领域，特别是一种三齿防溜车止退器爪轮。
【背景技术】
[0002] 目前，市场上生产的电动车电机，是靠电子控制器来达到无级变速，它的转速可以从零到额定值，和发动机油门变速相比较，电机的变速更平稳。但采用电子控制器进行变速的方法有很大的不足:在爬坡和加载的时候，电机工作时通过电流的不断增加来增加转矩， 以此来改变爬坡能力。因此，转矩大电流就大，电机的输出转矩小，耗电量大，续行能力大大地缩短。
[0003] 有的厂家将行星齿轮机构与电动车的轮毂电机集成在一起，通过行星齿轮机构进行变速。但是在变速的时候，需要将齿轮进行轴向移动，以改变啮合对象才能实现。当速度较快或者在爬坡、加载或者坡道起步的情况下，容易造成齿轮打坏，造成溜车现象的发生。

【发明内容】

[0004] 本实用新型的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种三齿防溜车止退器爪轮。
[0005] 为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的:
[0006] —种三齿防溜车止退器爪轮，包括中心设有轴孔的轮体，所述轮体的一端面沿逆时针螺旋均设置三个轮齿，相邻的轮齿之间的夹角为90度，沿着轮齿的齿面设有沉孔，所述沉孔的轴线与轴孔的轴线垂直且不在同一平面，所述轮体的另一端面设有深度为6mm的盲孔。
[0007] 作为本实用新型的优选方案，所述沉孔的上端为倒等腰梯形孔，下端为圆形孔。
[0008] 作为本实用新型的优选方案，所述轴孔内沿轴向设有键槽。
[0009] 与现有技术相比，本实用新型的三齿防溜车止退器爪轮在使用时，安装在电机输出轴上，止退器爪轮与止退器外套相配合，在需要止退时，外套和止退器爪轮分离，轮齿内设有沉孔能够与变速器内设置的止退杆相配合以达到更好的防止溜车效果，本实用新型结构简单，使用方便，便于推广使用。
【附图说明】

[0010] 图1是本实用新型的俯视图；
[0011] 图2是本实用新型的侧视图；
[0012] 图3是图1的B-B旋转视图。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0014] 如图1、图2、图3所示的一种三齿防溜车止退器爪轮，包括中心设有轴孔2的轮体1， 所述轮体1的一端面沿逆时针螺旋均设置三个轮齿3,相邻的轮齿3之间的夹角为90度，沿着轮齿3的齿面设有沉孔4,所述沉孔4的轴线与轴孔2的轴线垂直且不在同一平面，所述轮体1 的另一端面设有深度为6mm的盲孔6。
[0015] 作为本实施的改进，所述沉孔4的上端为倒等腰梯形孔，下端为圆形孔。
[0016] 作为本实施的改进，为了防止轮体在装配时滑移，所述轴孔2内沿轴向设有键槽5。
[0017] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种三齿防溜车止退器爪轮，包括中心设有轴孔(2)的轮体(1)，其特征在于:所述轮 体(1)的一端面沿逆时针螺旋均设置三个轮齿(3)，相邻的轮齿(3)之间的夹角为90度，沿着 轮齿(3)的齿面设有沉孔(4)，所述沉孔(4)的轴线与轴孔(2)的轴线垂直且不在同一平面， 所述轮体(1)的另一端面设有深度为6mm的盲孔(6)。2.根据权利要求1所述的三齿防溜车止退器爪轮，其特征在于:所述沉孔(4)的上端为 倒等腰梯形孔，下端为圆形孔。3.根据权利要求1所述的三齿防溜车止退器爪轮，其特征在于:所述轴孔(2)内沿轴向 设有键槽(5)。
【文档编号】F16H63/34GK205715624SQ201620306489
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】刘金昊, 张长红
【申请人】重庆金鑫滤清器制造有限公司