专利名称：链传动副的链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种链轮，特别是一种链传动副的链轮。属于机械零件技术领域。
背景技术：
现有的传统滚柱链传动副其传递效率一般在93％-96％左右，转速只能在3000r/min左右，匹配于该种链传动副的链轮工作侧廓常规均采用直边槽或圆弧槽侧廓，它不能消除滚柱链条切入和切出整个过程中链条节线的横向振动，致使该种链传动副在整个过程中普遍存在噪声大，效率低，承载能力低等一系列缺陷；同时，由于常规的链轮结构不是带轴的，就是固定于传动轴上的，一般不能被应用于有功率分流要求的汽车传动箱结构中。
经文献检索发现，中国专利号为93102583.4，名称为无级自动变速装置用自变径链轮，该专利自述为一种无级自动变速装置用自变径链轮，为提供一种能随负荷变化实现无级自动变速的无级自动变速装置用自变径链轮，提出由左直槽盘、右直槽盘、左曲槽盘、右曲槽盘、三个以上压合式离合链齿轮，两个以上支撑轴、链轮轴和左、右拉簧组成的无级自动变速装置用自变径链轮。左、右直槽盘上各具有五条以上的径向直槽；左、右曲槽盘上各具有五条以上顺时针方向渐开线状曲线槽；三个以上压合式离合链齿轮由链齿轮轴、压合式超越离合器和链齿圈组成。该专利提出了链轮传动装置，但是属于传统的滚柱链传动技术，不能根本解决上述缺陷。检索中还发现，中国专利申请号02217655.1，名称为一种链条，该链条包括销轴和链片，链片上设有销孔，所述链片通过销轴的串接而交错叠置，所述同一销孔中的销轴由两条带弧面的滚销相切构成，相互交错的链片分别与两条滚销中的一条滚销转向固定、轴向滑动连接，该滚销的外表面由弧面和定位面构成，所述链片的孔形与定位面的形状相配合，所述链片叠置形成的链条外侧两面上设有盖板。但是没有发现与该链条匹配组成链传动副以解决传统滚柱链传动副传动质量缺陷的链轮。
发明内容
本实用新型针对传统滚柱链传动副暴露出来的传动质量的缺陷，提供一种链传动副的链轮，使其与上述的链条匹配组成链传动副，能克服链条切入和切出链轮整个过程中链条节线横向振动的现象，极大地消除了传动噪声，传动效率可被提升到99％左右，并且能满足高速、重载的传动要求。本实用新型与传统的链轮相比，在链轮本体的外圆柱面上加置了用于连接和分离的结合齿圈，使其可以通过结合齿和别的零件啮合连接，实现功率分流；并且的轮齿采用大负变位的设计参数的渐开线齿廓，使链轮的节圆和链条链板的节线保持始终相切，能有效地消除链条切入和切出链轮整个过程中链条节线横向振动的现象；提高了链轮的传递效率，提供了高速、高效率、高承载力、低噪声的链轮传动装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括链轮本体，结合齿，轮齿，油孔，其连接方式为结合齿在链轮本体的外圆柱面外侧边缘，轮齿采用了大负变位渐开线齿廓，呈均匀分布，位于链轮本体的外圆柱面的偏中间位置，油孔设在轮齿、链轮本体之间的凹槽上。整个链轮做成一体。
本实用新型对链轮的工作侧廓采用了渐开线齿廓，它既满足了和双滚销绞接的链条链板接触而不干涉的极限齿廓要求，又满足了和链板传动中的共扼要求；同时，进一步对链轮的渐开线齿廓采用了大负变位的设计参数，使链轮的节圆和链条链板的节线保持始终相切，能有效地消除链条切入和切出链轮整个过程中链条节线横向振动的现象；其次，对用作驱动用的主动链轮，在其外圆柱面上加置了用于连接和分离的结合齿圈，同时相应设计成带圆孔的结构，在附置滚针轴承后可空套在传动轴上，如此，借用啮合齿套连接或分离于主动链轮上的结合齿，即能在需要时实现功率分流。
本实用新型采用了大负变位渐开线齿廓，它能约束链条条双滚销间的相对滑动，提高了绞接处乃至整条链条的耐磨性和工作寿命，并且省却了一般链传动所必须的张紧惰轮；由于其能使链轮的节圆和链条链板的节线保持始终相切，同时借助链条两滚销相对纯滚动的变节距特性，消除了多边形效应，即消除了链条啮入链轮过程中链条的升降现象，极大地降低了链条传动副在运动过程中的噪声；鉴于链条传动过程中的节线横向变动量的变化是链条结构和链轮参数的函数，本实用新型能和双滚销绞接的链条合理匹配，有效地消除链传动过程中的节线横向变动，使整个传动过程趋于平稳、高效；同时，通过链轮结构上的改进，借助结合齿的接、分切换，即可使链传动副实现功率分流的要求，其应用于汽车传动箱中既提高了效率，又减少了传动副和零件。
图1本实用新型结构示意图具体实施方式
如图1，本实用新型包括链轮本体1，结合齿2，轮齿3，油孔4。其连接方式为结合齿2在链轮本体1的外圆柱面外侧边缘，轮齿3采用了大负变位渐开线齿廓，位于链轮本体1的外圆柱面的偏中间位置，油孔4设在轮齿3、链轮本体1之间的凹槽上，呈均匀分布，整个链轮做成一体。
使用时，链轮本体1空套在传动轴上与链条组成完整的传动副，当链轮本体1转动时，通过轮齿2与链条啮合把运动传递出去，从而完成运动的传递。
由于轮齿采用了大负变位渐开线齿廓，能约束链条双滚销间的相对滑动，提高了绞接处乃至整条链条的耐磨性和工作寿命，并且省却了一般链传动所必须的张紧惰轮；而轮齿上的节圆使链轮与链条啮合时保持始终相切，而且此切点位置随啮合一直在变动，从而能有效地消除链条切入和切出链轮整个过程中链条横向振动的现象，消除了链条的上下摆动，降低了噪音。
在需要功率分流的时候，可以通过结合齿2和别的零件啮合连接，把链轮上的功率分流出去；这样很方便的实现了功率分流的要求，又减少了传动副和零件。
润滑油可以通过油孔4润滑。
权利要求1.一种链传动副的链轮，包括链轮本体(1)，结合齿(2)，油孔(4)，其特征在于，还包括结合齿(2)，结合齿(2)设置在链轮本体(1)上，轮齿(3)采用了大负变位渐开线齿廓，位于链轮本体(1)的外圆柱面的偏中间位置，油孔(4)设在轮齿(3)、链轮本体(1)之间的凹槽上，整个链轮做成一体。
2.根据权利要求1所述的链传动副的链轮，其特征是，结合齿(2)在链轮本体(1)的外圆柱面外侧边缘。
3.根据权利要求1所述的链传动副的链轮，其特征是，油孔(4)呈均匀分布。
4.根据权利要求1所述的链传动副的链轮，其特征是，使用时，链轮本体(1)空套在传动轴上与链条组成完整的传动副。
专利摘要一种链传动副的链轮。属于机械零件技术领域。本实用新型包括链轮本体，结合齿，轮齿，油孔，结合齿在链轮本体的外圆柱面外侧边缘，轮齿采用了大负变位渐开线齿廓，呈均匀分布，位于链轮本体的外圆柱面的偏中间位置，油孔设在轮齿、链轮本体之间的凹槽上，整个链轮做成一体。本实用新型在链轮本体的外圆柱面上加置了用于连接和分离的结合齿圈，通过结合齿和别的零件啮合连接，实现功率分流；并且的轮齿采用大负变位的设计参数的渐开线齿廓，使链轮的节圆和链条链板的节线保持始终相切，能有效地消除链条切入和切出链轮整个过程中链条节线横向振动的现象；提高了链轮的传递效率，提供了高速、高效率、高承载力、低噪声的链轮传动装置。
文档编号F16H55/02GK2665465SQ20032012303
公开日2004年12月22日 申请日期2003年12月30日 优先权日2003年12月30日
发明者周诚, 吕立表 申请人:上海汽车股份有限公司