专利名称：带副盘的离合器从动盘总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车传动系离合器中的一个部件，是一种带副盘的离合器从动盘总成。
背景技术：
目前，在国内各种中重型车离合器从动盘总成中，当阻尼磨损时，会造成滞后值减小甚至为零，扭转减振特性下降，汽车操纵舒适性降低。
发明内容本实用新型的目的是要克服现有离合器从动盘总成存在的上述问题，伸出一种可自动进行一定补偿的带副盘的离合器从动盘总成。
本实用新型的具体方案是对现有中重型车离合器从动盘总成进行改进，特别在一侧减振盘与阻尼片之间增加了一钢制副盘，且在减振盘外配装一组弹簧片穿过减振盘压紧副盘。
为便于连接转动，在本实用新型上述副盘的外圆周上设计有至少三个以上的翻边止口。
本实用新型加上副盘后，配合弹簧片压在副盘上，当阻尼片磨损时可起到一定的补偿作用。使滞后值基本恒定。而且如果减振弹簧设计成内外弹簧结构，副盘可用来带动内簧。本实用新型结构简单，使用效果好。
图1是本实用新型结构的总体结构主剖视图；图2是图1中的I处放大图；图3是副盘的主视图；图4是副盘的A-A视图。
图中1-从动盘，2-摩擦片，3-减振盘，4-减振弹簧，5-盘芯，6-铆钉，7-弹簧片，8-副盘，9-阻尼片，10-翻边止口。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型的基本结构同现有技术，具有盘芯5，其左右两侧采用铆钉6装有左右减振盘3，在左、右减振盘3之间夹装有从动盘1和四块阻尼片9(从动盘1的左右各两块)，在从动盘1的外部两面装有摩擦片2，在减振盘3和从动盘1上开有减振窗口，内装减振弹簧4。特别是，本实用新型作了以下改进，即在右侧减振盘3和阻尼片9之间增设了一块钢制副盘8，右侧减振盘3的外壁上装有一组(八块)弹簧片7，穿过减振盘3后(即在减振盘3的相应处开孔)紧压在副盘8上。
本实用新型中的副盘8系采用冷轧钢板冲压成型，其结构参见图3、图4，副盘8的周边上制有四个对称布置的翻边止口10，以保证副盘8装在减振盘3与阻尼片9之间连成一体一起转动。
权利要求1.一种带副盘的离合器从动盘总成，包括有盘芯，装于盘芯两侧的左、右减振盘，在左、右减振盘之间夹装有从动盘及阻尼片，从动盘外部两面装有摩擦片，且在减振盘和从动盘上开有减振窗口，装有减振弹簧，其特征是在一侧减振盘与阻尼片之间增加了一钢制副盘，且在减振盘外配装一组弹簧片穿过减振盘压紧副盘。
2.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征是在副盘的外圆周边上设计有至少三个以上的翻边止口。
专利摘要本实用新型是汽车离合器中的一种带副盘的离合器从动盘总成，其改进是在一侧减振盘与阻尼片之间增加了一钢制副盘，且在减振盘外配装一组弹簧片穿过减振盘压紧副盘；本实用新型能有效克服当阻尼片磨损时，扭转减振特性下降的问题，可起到一定的补偿作用，使滞后值基本恒定，适合于对各种中重型车离合器中采用。
文档编号F16D13/38GK2699048SQ20042001819
公开日2005年5月11日 申请日期2004年5月25日 优先权日2004年5月25日
发明者闵有文 申请人:湖北三环离合器有限公司