专利名称：通杆式双向弹簧减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及农用三轮机动车或摩托车等前叉上的减震器。
背景技术：
传统的双方向弹簧减震器，包括套装在一起的内套管和外套管。其中内套管为空心圆管，上端与连接板连接，下端外径上装有活塞与外套管配装，外套管上部内为双油封结构的密封装置，其外套装一压力弹簧，外套管下部为装液压油，并通过连接头与其它部件连接。这种传统的减震器在外套管底部与内套管下端连接的活塞的下端面之间有一定的间距，在此处，设有锥形反冲弹簧，而活塞的上端面与滑套之间也有一定间距，在该间距处设有圆柱形反冲弹簧。上述传统的减震器存在着如下缺点首先是内套管下端连接的活塞为卡环连接，使其与内套管同步运动，增大了对外套管内壁的磨损，影响减震器的使用寿命；其次是内套管外的反冲弹簧为单根，由于长度较长，因此弹性不是很佳；第三，在活塞下端设有锥形反冲弹簧，弹性也不是很好。
发明内容
本实用新型所述通杆式双向弹簧减震器，可以解决内、外套管之间的磨损和弹性效果不佳的问题。
本实用新型所述通杆式双向弹簧减震器的结构包括套装在一起的内套管和外套管；内套管为空心圆管，上端与连接板连接，下端外径上装有活塞，该活塞与外套管配装；外套管上部内为双油封结构的密封装置，其外套装一压力弹簧，外套管下部内装液压油；在外套管底部与内套管下端活塞之间设有一反冲弹簧；其特征在于所述的外套管底部为边沿具有凸台的结构，活塞套置于外套管上，其内径小于所述凸台的外径，在外套管上的活塞与滑套之间，套置有柱形反冲弹簧。
如上所述的通杆式双向弹簧减震器，在外套管上的活塞与滑套之间，套置有一对重叠或分段组合的柱形反冲弹簧。
如上所述的通杆式双向弹簧减震器，其中的位于外套管底部与内套管下端活塞之间的反冲弹簧为柱形反冲弹簧。
本实用新型与传统的双向弹簧减震器相比，具有如下优点和积极效果1、活塞为活动套置在内套管上，因此，减小了活塞与外套管内壁的磨擦，有效地增大了减震器的使用寿命；2、内、外套管之间的弹性更佳，减震效果更为理想。
图1是本实用新型的减震器结构剖面示意图。
图2是本实用新型的内套管和有关零件连接的示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体结构可参见附图。由图1、图2可见，内套管4为空心圆管状，上端用螺母2与连接板3固定连接，并用油塞1堵住管口，以防液压油11喷出。内套管4下端外径上套装有活塞10，该活塞10被固定于内套管下端外沿设置的凸台之上，所述内套管及下端凸台可通过车削形成，所述活塞与外套管13内侧配合完成密封。外套管13的上部内为带防尘罩的双油封结构的密封装置5，在它的下面安装一滑套6，并固定在外套管13上；在外套管13外，套装一压力弹簧7，其下部为内装液压油的筒体，并与连接头14连接。在外套管13内的底部加有柱形反冲弹簧12；而活塞10的上端面与滑套6之间的内套管4上，套置有两节柱形反冲弹簧8、9。当然，所述反冲弹簧也可以为内、外套置的双层弹簧结构。
权利要求1.一种通杆式双向弹簧减震器，其结构包括套装在一起的内套管和外套管内套管为空心圆管，上端与连接板连接，下端外径上装有活塞，该活塞与外套管配装；外套管上部内为双油封结构的密封装置，其外套装—压力弹簧，外套管下部内装液压油；在外套管底部与内套管下端活塞之间设有一反冲弹簧；其特征在于所述的外套管底部为边沿具有凸台的结构，活塞套置于外套管上，其内径小于所述凸台的外径，在外套管上的活塞与滑套之间，套置有柱形反冲弹簧。
2.如权利要求1所述的通杆式双向弹簧减震器，其特征在于在外套管上的活塞与滑套之间，套置有一对重叠或分段组合的柱形反冲弹簧。
3.如权利要求1所述的通杆式双向弹簧减震器，其特征在于其中的位于外套管底部与内套管下端活塞之间的反冲弹簧为柱形反冲弹簧。
专利摘要一种通杆式双向弹簧减震器，其结构包括套装在一起的内套管和外套管；内套管为空心圆管，上端与连接板连接，下端外径上装有活塞，该活塞与外套管配装；外套管上部内为双油封结构的密封装置，其外套装一压力弹簧，外套管下部内装液压油；在外套管底部与内套管下端活塞之间设有一反冲弹簧；其特征在于所述的外套管底部为边沿具有凸台的结构，活塞套置于外套管上，其内径小于所述凸台的外径，在外套管上的活塞与滑套之间，套置有柱形反冲弹簧。本装置的活塞为活动套置在内套管上，因此，减小了活塞与外套管内壁的摩擦，有效地增大了减震器的使用寿命。
文档编号F16F15/02GK2702122SQ20042005940
公开日2005年5月25日 申请日期2004年5月13日 优先权日2004年5月13日
发明者唐国平, 曹新孙 申请人:唐国平, 曹新孙