专利名称：一种100型自动离合摩托车的离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车离合器技术领域，具体涉及一种适用于100型自动离合摩托车的离合器。
背景技术：
现有的100型自动离合摩托车离合器由初级离合器A和次级离合器B构成，其次级离合器结构为在离合器外罩组合的从动齿轮上面设置有滚道，钢球置于滚道中，钢球的上面设置有下板组合、摩擦片、钢片、齿外套、分离弹簧、上板组合等。动力通过安装在曲轴上面的主动齿轮传递给离合器外罩组合，设置在外罩组合上的钢球在外罩组合旋转下，产生离心力。在离心力的作用下沿斜面上升，推动下板向轴向运动，在下板的轴向力的作用下，原来处于分离状态的钢片和摩擦片结合，将动力传递给齿外套，齿外套将动力传递到输出轴。其缺点是从动齿轮制造精度不易保证，离合器成本较高，噪音大。
发明内容
本实用新型在于针对现有技术存在的缺陷，提供一种100型自动离合摩托车的离合器，达到简化结构，降低成本，减小噪音的目的。
本实用新型的技术方案如下100型自动离合摩托车的离合器，包括初级离合器和次级离合器，两级离合器都采用离心式蹄块结构初级离合器是在初级轴上设置主动盘，在主动盘上通过铆轴安装离心式蹄块，罩壳罩于离心式蹄块之外，并通过内齿板与初级主动齿轮结合。初级从动齿轮设置在次级轴上面，它通过超越离合器与传动套联接，传动套与次级轴键连接。
次级离合器包括次级主动齿轮、次级从动齿轮、罩壳、离心式蹄块、花键套和次级轴，由初级轴上的次级主动齿轮啮合次级从动齿轮，在次级从动齿轮上通过销轴安装离心式蹄块，罩壳罩于离心式蹄块之上，罩壳与花键套铆接在一起，花键套套在次级轴上。
其工作原理为，动力传递到初级轴后，初级轴带动主动盘旋转，同时带动安装在主动盘上的离心式蹄块旋转，当转速达到其结合转速后，蹄块张开，和罩壳结合，由于罩壳和初级主动齿轮及内齿板是紧密连接在一起，因此，动力通过初级主动齿轮传递到初级从动齿轮，初级从动齿轮通过超越离合器将动力传递到传动套，传动套再传递到次级轴。与此同时，初级轴也带动次级主动齿轮旋转，带动次级从动齿轮，安装在次级从动齿轮上的蹄块也一起旋转。由于次级主动齿轮的齿数大大少于次级从动齿轮，通过减速后，在次级从动齿轮上的蹄块转速比初级轴上的蹄块速度小了许多，因此，在初级轴上的蹄块刚结合时，次级轴上的蹄块不能结合。此时次级离合器不能工作，动力由初级离合器传递。
当转速上升后，达到次级轴上的离心式蹄块的结合转速时，蹄块张开，蹄块和罩壳结合，罩壳和花键套是通过铆钉铆接在一起的，因此动力通过花键套传递到次级轴上。此时，由于初级主从动齿轮的出动比大于次级主从动齿轮的出动比，次级从动齿轮的转速高于初级从动齿轮，这时超越离合器发挥作用初级离合器失效，动力通过次级离合器传递。
本次级离合器结构由于将原结构的次级离合器的钢球-摩擦片结构改为了离心蹄块式结构，部件减少，结构得以简化，同时其工作状态不会过分受制于从动齿轮的制造精度，降低了离合器的制造成本；另外，由于没有了钢球、钢片、摩擦片、上下板等过多的零部件，使机械噪音得以减小。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1显示的是一个100型自动离合摩托车的离合器结构图。它由初级离合器III和次级离合器IV两部分构成，其中初级离合器包括有初级轴I、主动盘17、离心式蹄块15、罩壳14、内齿板13、初级主动齿轮12和初级从动齿轮26，具体结构关系是在初级轴I上设置主动盘17，在主动盘上通过铆轴16安装离心式蹄块15，将罩壳14罩于离心式蹄块15之外，并通过内齿板13与初级主动齿轮12结合，初级从动齿轮26设置在次级轴II上面，它一方面与初级主动齿轮12啮合，另一方面通过超越离合器27与传动套28联接，而传动套28则与次级轴II进行键连接达到动力传递。
次级离合器IV也采用离心式蹄块结构，包括次级主动齿轮11、次级从动齿轮22、罩壳24、离心式蹄块23、花键套25和次级轴II，次级主动齿轮11安装在初级轴I，它与次级从动齿轮22啮合，次级从动齿轮22安装在次级轴II上，次级从动齿轮22上通过销轴21安装离心式蹄块23，罩壳24罩于离心式蹄块23之上，罩壳24与花键套25铆接在一起，花键套25套在次级轴II上。
权利要求1.一种100型自动离合摩托车的离合器，它由初级离合器(III)和次级离合器(IV)构成；其特征在于初级离合器是在初级轴(I)上设置主动盘(17)，在主动盘上通过铆轴(16)安装离心式蹄块(15)，罩壳(14)罩于离心式蹄块(15)之外，并通过内齿板(13)与初级主动齿轮(12)结合初级从动齿轮(26)设置在次级轴(II)上面，它通过超越离合器(27)与传动套(28)联接，传动套(28)与次级轴(II)键连接；次级离合器(IV)也采用蹄块式结构，包括次级主动齿轮(11)、次级从动齿轮(22)、罩壳(24)、离心式蹄块(23)、花键套(25)和次级轴(II)，由初级轴(I)上的次级主动齿轮(11)啮合次级从动齿轮(22)，在次级从动齿轮(22)上通过销轴(21)安装离心式蹄块(23)，罩壳(24)罩于离心式蹄块(23)之上，罩壳(24)与花键套(25)铆接在一起，花键套(25)套在次级轴(II)上。
专利摘要本实用新型公开一种100型自动离合摩托车的离合器，由初级离合器和次级离合器组成，两级离合器都采用离心式蹄块结构。初级离合器包括有初级轴、主动盘、离心式蹄块、罩壳、内齿板、初级主动齿轮和初级从动齿轮；次级离合器包括次级主动齿轮、次级从动齿轮、罩壳、离心式蹄块、花键套和次级轴。本离合器结构由于主次级都采用了离心蹄块式结构，部件减少，结构简化，同时其工作状态不会过分受制于从动齿轮的制造精度，降低了离合器的制造成本；另外，由于没有了现有结构的钢球、钢片、摩擦片、上下板等过多的零部件，使机械噪音得以减小。
文档编号F16D43/04GK2799970SQ20052000945
公开日2006年7月26日 申请日期2005年6月8日 优先权日2005年6月8日
发明者李毅, 潘祥武, 杨阳, 董勇刚 申请人:重庆万坤摩托车配件有限公司