用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套的制作方法

专利名称：用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属于摩托车发动机领域，涉及一种摩托车发动机曲轴连杆组件中的连接部件，具体地说是一种用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套。
二背景技术：
目前国内摩托车发动机曲轴连杆组件中的轴承一般均采用滚动轴承和滚针轴承，其中曲轴和曲轴箱之间采用滚动轴承，连杆与曲柄销之间采用滚针轴承。由于曲轴在运转过程中的受力、温度等的要求，滚动轴承的尺寸都比较大，一般轴承外径至少在50mm以上，这就使得与其相配合的曲轴箱尺寸较大，目前国内摩托车发动机追求高转速，由于离心力的作用，该轴承极易磨损，从而产生噪音等异常现象。连杆与曲柄销之间的滚针轴承，由于受力和温度及离心力的影响，该零件极易损坏，此零件如果损坏，更换起来也十分麻烦，或使得曲轴连杆组件整体报废。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用安全的用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套，该复合衬套可以从根本上解决发动机曲轴箱的空间问题，曲轴连杆组件的使用寿命长、噪音小。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的一种用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套，其特征是它包括衬套壁和进油孔，与曲轴箱相配合的衬套壁设置在曲轴箱内，进油孔设置在衬套壁上并与曲轴箱内的油路相通。本实用新型中在与曲轴箱相配合的衬套壁上可设有油槽。
为保证发动机在高速运转时曲轴连杆上复合衬套的安全使用，本实用新型在衬套壁的内壁烧结有一层可以自润滑且十分耐磨的合金材料。
在摩托车发动机曲轴连杆组件中采用本实用新型后，由于复合衬套是薄壁件，所以，与曲轴箱的配合尺寸也相应减小。同时由于在发动机的一定油压作用下，保证曲轴轴颈与复合衬套在一定的间隙下运转(相互之间不接触)。这样可以使曲轴与复合衬套成悬浮状，既可使曲轴运转正常，又保证了曲轴的润滑，同时，在发动机上设有对衬套壁与曲轴间油压进行监控的装置，可在发动机外部进行油压监控，当油压低于某一规定值时，保护装置发出报警而使发动机停止工作。与现有技术相比，本实用新型的优点是1、可以从根本上解决发动机曲轴箱的空间问题，与曲轴箱的配合尺寸小；2、曲轴连杆组件的使用寿命长、噪音小。
四

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型在曲轴箱中的安装图。
五具体实施方式
一种本实用新型所述的用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套，包括衬套壁1和进油孔2，与曲轴箱3相配合的衬套壁1设置在曲轴箱3内，进油孔2设置在衬套壁1上并与曲轴箱2内的油路相通，在衬套壁1上设有油槽。在连杆5与曲柄销6之间也采用本实用新型所述的复合衬套，该复合衬套上不需要设置油槽。为保证发动机在高速运转时曲轴连杆上复合衬套的安全使用，本实用新型在衬套壁的内壁烧结有一层可以自润滑且十分耐磨的合金材料。
由于复合衬套是薄壁件，所以，与曲轴箱3的配合尺寸也相应减小。同时在发动机的一定油压作用下，曲轴轴颈与复合衬套在一定的间隙下运转(相互之间不接触)。这样可以使曲轴4与复合衬套成悬浮状，既可使曲轴4运转正常，又保证了曲轴4的润滑。在发动机上设有对衬套壁1与曲轴4间油压进行监控的装置，可在发动机外部进行油压监控，当油压低于某一规定值时，保护装置发出报警而使发动机停止工作，图2中箭头表示油路方向。
权利要求1.一种用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套，其特征是它包括衬套壁(1)和进油孔(2)，与曲轴箱(3)相配合的衬套壁(1)设置在曲轴箱(3)内，进油孔(2)设置在衬套壁(1)上并与曲轴箱(3)内的油路相通。
2.根据权利要求1所述的用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套，其特征是在衬套壁(1)的内壁烧结有一层可以自润滑且耐磨的合金材料。
3.根据权利要求1所述的用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套，其特征是在发动机上设有对衬套壁(1)与曲轴(4)间油压进行监控的装置。
专利摘要本实用新型公开了一种用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套，它包括衬套壁和进油孔，与曲轴箱相配合的衬套壁设置在曲轴箱内，进油孔设置在衬套壁上并与曲轴箱内的油路相通，在与曲轴箱相配合的衬套壁上可设有油槽。在衬套壁的内壁烧结有一层可以自润滑且十分耐磨的合金材料。与现有技术相比，本实用新型与曲轴箱的配合尺寸小；曲轴连杆组件的使用寿命长、噪音小。它在摩托车发动机曲轴连杆组件的连接中具有极大的实用价值。
文档编号F16C33/10GK2775376SQ20052006929
公开日2006年4月26日 申请日期2005年2月25日 优先权日2005年2月25日
发明者郑欣, 吴海洁, 尹湘宁, 缪秀祥, 徐彦, 薛道功 申请人:南京金城机械有限公司