专利名称：一种汽车离合器分离轴承保持架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承技术领域，是一种汽车离合器分离轴承保持架。
背景技术：
汽车离合器分离轴承属于汽车中重要的零部件，它具有体积小，结构复杂，技术含量高等特点，实现此类轴承的低噪声、高转速、高可靠性、低成本、轻量化、长寿命已势在必行，目前采用的汽车离合器分离轴承金属保持架存在脱模困难及保持架锁不住钢球，强度和刚性不好易变形，装拆不方便等缺陷。
发明内容
本实用新型提出了一种汽车离合器分离轴承保持架，该保持架为带加强筋的冠型结构，其壁厚均匀，具有良好的强度和刚性，不易变形，带弹簧爪，装拆方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种汽车离合器分离轴承保持架，由尼龙保持架体和保持架兜孔1组成，保持架兜孔1的上端设有弹簧爪2，保持架兜孔1之间设有加强筋3，保持架兜孔1与加强筋3之间的兜孔后角4为圆角，兜孔后角4夹角采用圆角，有助于消除应力集中。设有弹簧爪2，装拆方便。5.耐磨性能好，摩擦系数低，有效地减少了噪声的产生。
本实用新型的有益效果是，拉伸强度高，韧性好，能耐反复冲击震动。可有效地解决脱模困难及保持架锁不住钢球的质量问题，其壁厚均匀，具有良好的强度和刚性，不易变形，耐磨性能好，摩擦系数低，有效地减少了噪声的产生。与原有的保持架相比，整套轴承噪声降低30％、转速提高28％、成本降低16％、重量降低12％、寿命增加15％。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新的A-A剖视旋转示意图。
图中1、保持架兜孔，2、弹簧爪，3、加强筋，4、兜孔后角。
具体实施方式
本实用新型的结构是由原有金属材料保持架改为玻璃纤维增强尼龙66GRPA66尼龙保持架，保持架兜孔1的上端设有弹簧爪2，装拆方便。保持架兜孔1之间设有加强筋3，保持架兜孔1与加强筋3之间的兜孔后角4为圆角。采用带加强筋3的冠型结构，其壁厚均匀，具有良好的强度和刚性，不易变形。
权利要求1.一种汽车离合器分离轴承保持架，由尼龙保持架体和保持架兜孔(1)、组成，其特征在于，保持架兜孔(1)的上端设有弹簧爪(2)，保持架兜孔(1)之间设有加强筋(3)，保持架兜孔(1)与加强筋(3)之间的兜孔后角(4)为圆角。
专利摘要本实用新型涉及轴承滚子技术领域，是一种汽车离合器分离轴承保持架，由尼龙保持架体、保持架兜孔、组成，保持架兜孔的上端设有弹簧爪，保持架兜孔之间设有加强筋，保持架兜孔与加强筋之间的兜孔后角为圆角，本实用新型的有益效果是，拉伸强度高，韧性好，能耐反复冲击震动。可有效地解决脱模困难及保持架锁不住钢球的质量问题，其壁厚均匀，与原有的保持架相比，整套轴承噪声降低30％、转速提高28％、成本降低16％、重量降低12％、寿命增加15％。
文档编号F16C33/38GK2864211SQ200520092538
公开日2007年1月31日 申请日期2005年9月16日 优先权日2005年9月16日
发明者李鑫辉, 徐淑萍, 马忠超, 罗晓秋, 王如意 申请人:瓦房店轴承集团有限责任公司