紧急分离系统的制作方法

专利名称：紧急分离系统的制作方法
紧急分离系统技术领域
此外，阀的关闭和环箍的打开由两个分开的电动阀加以控制，从 而可关闭阀而无需打开环箍，必要时可重新打开阀。
其它类型的分离系统具有两个分立的但装在同一作动器中的作 动缸第一作动缸用于操纵阀，第二作动器用于打开环箍。这两个作动缸 是作动器的组成部分。这种作动器具有例如与偏心轮一起实施的机械"联 锁装置"。因此，当阀未完全关闭时，不能操纵打开环箍的作动缸。如同 在前一系统中一样，阀的关闭和环箍的打开由两个分开的电动阀控制，从 而可遵循分成两个独立控制阶段的紧急分离顺序。[11该系统用于紧急分离具有严重缺陷，尤其是系统重量大，而且位 于装载臂的端部。此外，在某些实施方式中，该系统的缺陷是两个分立的 作动缸作用比较緩慢。[12]另夕卜，在某些实施方式中，在第一作动缸进行阀的关闭操作期间， 第二作动缸"空着，，。[13第三种系统在于关闭阀，且在阀关闭之后立即打开环箍。这种 系统具有一单作动缸式作动器。系统的运动特性是这样的该作动缸首先 关闭阀，且在其行程结束时，可打开环箍。才艮据该作动器的运动特性，如 果阀不完全关闭，则不能打开环箍。因此，"联锁装置"纳入到该系统的 相同运动特性中。但是， 一旦分离程序已经开始，这种作动器不可重新打 开阀，在这种情况下，环箍必须打开，因为尤其是由于惯性及其结构，它 不能中止作动釭的未完成行程。这种系统尤其在文献GB2 162 270A中述 及。[14]这里，分离程序只由一个电动阀控制。[15不过，实际上，用于分离的第一警告阈值被启动。该第一阈值相 当于阀的关闭。万一发生较大的危险时，第二警告阈值被达到，环箍的打 开被切断。如果第二阈值未达到，并且警告解除，那么，阀重新打开，装 载程序恢复。[16另外，这种系统连接于具有两个区段的一环箍。连接这两个环箍 区段的一拉杆在行程结束时通过作动缸的作用枢转，从而可松开和打开这 两个区段。从那时起，阀不再被机械地装配，且紧急分离得以实施。但是， 这种环箍不具有碎冰装置，在装载/卸载低温产品例如约-165。C的液化天然气时，会围绕环箍形成冰，如同具有四个径向打开区段的传统环箍上的情 况那样。尽管连接两个区段的拉杆在作动缸的作用下枢转，但是这种围绕 环箍形成的冰可能阻止两个区段完全打开。发明内容[17本发明旨在弥补这些缺陷。[18为此，本发明提出一种紧急分离系统，其尤其用于流体装载臂， 这种紧急分离系统具有两个阀、 一个作动器以及单轴线运动特性，所述阀 借助于一受控打开式环箍连接，所述作动器配有一单杆，所述单轴线运动 特性例如为，杆在其行程的第一部分上的移动关闭两个阀，而在其行程的 其余部分上的移动打开环箍，其特征在于，作动器具有适于确保杆在这两 个行程部分上的移动且在每个所述部分上独立控制的部件，所述部件同轴 地或基本上同轴地进行作用。[19该系统可同时操纵两个阀，然后打开环箍，分成两个独立控制的 不同的阶段，完全只用一个杆。该系统的一优越性还在于，可沿打开和关 闭两个方向操纵阀，而无需打开环箍。因此，例如在功能试验或第一警告 阈值的情况下，可在关闭之后重新打开阀，无需继续分离程序，直至打开 环箍。此外，本发明可使^L构大为简化，结构紧凑，且重量大为减轻，位 于臂端部的构件的重量在这种装载系统中是关键的。20] 优选地，作动器具有两个彼此密切配合的作动缸，因此具有两个 分开的行程。第一行程相当于关闭阀，第二行程相当于控制打开环箍。这 两个^f亍程由两个独立的电动阀控制。因此，可关闭阀，而无需打开环箍。[21因此，该特种作动器是一双作用动力缸，其可重新打开阀，且配 有一第二作动缸，确保一附加行程。该作动器因而具有三个控制孔[22-用于关闭阀的一孔，[23]-用于打开环箍的一孔，其最好是作动缸杆的槽孔，所述作动缸 軒可对第二作动釭施加压力，[24-用于使作动缸杆完全进入且重新打开阀的一第三孔。 [25因此，根据本身独特的另一实施例，本发明还涉及尤其用于紧急 分离系统的作动器，其具有一第一缸体，该缸体由两个孔供应，在所述两个孔之间安装一空心活塞，所述空心活塞用作一第二活塞的缸体， 一杆从 所述第二活塞开始通过所述第一和第二缸体，以便通到作动器之外，所述 杆具有一贯穿凹口，其在第二活塞的后面通入第二缸体，以向其供应。[26该系统的运动特性可同时操纵组成紧急分离系统的两个阀，然后 分成两个独立控制阶段打开环箍。27实际上，阀在分离系统的导道内围绕位于分离系统的一中线平面 上的两个平行的共面轴枢转。两个阀的旋转轴中的每个旋转轴至少在其端 部之一通到它在其中控制阀的导道之外。轴的两个通出端部布置在紧急连 接系统的同一侧，每个都连接于一操纵杆，连接操纵杆的两个连杆分别安 装于每个阀控制轴的通出端部。操纵杆之一的端部之一与位于相应的阀操纵连杆的延伸段的作动器杆的一端部相连接。作动器杆的平移由一运动转 变系统通过相应的操纵杆转变成一阀的轴的旋转，所述操纵杆通过连杆将 其旋转运动传递到对置阀的轴的操纵杆。因此，可借助于作动器杆的平移 同时操纵两个阀。阀的关闭机构的操纵范围相当于上文所述的作动器允许 的第一平移范围。[28作动器杆的前述端部和关闭阀的第 一操纵杆之间的机械连接设 计成，当作动器达到其相应于阀关闭的行程的端部时，附加平移引起作动 器的端部与操纵杆分离。这种相应于作动器允许的第二操纵范围的附加平 移引起作动器杆的端部与一环箍的区段的一保持拉杆和偏心轮系统的接 触，且允许打开环箍，从而致使分离系统的两个阀体分离。[29优选地，与该分离系统连接的环箍是一个两区段式环箍，其借助 于弹性部件在其闭合时储存使之在环箍打开的瞬间恢复的能量，使得即使环箍被冰阻塞，弹性部件也能引起环箍打开。[30] 优选地，面对着区段的端部两个两个地分别由两个拉杆进4亍连 接， 一个是固定的，另一个可打开环箍。[31有利地，后一个拉杆在其每个端部具有偏心轮，所述偏心轮在弹 性部件的应力作用下与每个区段的相应端部相连接，所述弹性部件例如为 环箍所配有的弹性垫片或弹簧。因此，可配设成，在拉杆在作动器杆的作 用下枢转时，必须超过一死点。该死点的超过可避免系统的任何意外分离。[32]因此，根据本身独特的又一实施例_一其最好可与前述实施例相结合，环箍是两区段式环箍，所述两区段通过拉杆彼此连接，其中一个拉 杆允许打开所述环箍，另一个拉杆可使一区段相对于另一个区段枢转，并 且，所述环箍具有弹性部件，其布置在所述区段和阀体之间，以确保环箍 完全打开。[33换句话说，用于连接两个流体输送件的该连接环箍具有两区段， 所述两区段在其相对的端部由两个拉杆彼此连接， 一个所述拉杆i殳计成柏^ 开区段的相应端部，以便打开环箍，每个区段具有弹性部件，这里是叠置 的弹性垫片，其可在环箍闭合时存储一定的弹性能量，且在区段的两端部 松开时使之恢复，以确保在任何情况下打开环箍。[34最后，应当指出，上述这样的本发明满足在材料方面常用的标准 装置("石油公司国际海洋论坛"(OCIMF )第1474页)。 [35一般来说，本发明的最佳特征如下 [36-部件适于在环箍打开之前确保阀关闭操作的可逆性； [37-作动器是具有两个彼此密切配合的作动缸式的作动器，其控制 单个作动器杆，第一作动缸的行程相应于杆的所述笫一部分行程，第二作动缸的行程相应于其余的行程部分，每个作动缸由一独立的电动阀控制；[38-环箍是两区段式环箍，所述两区段由拉杆彼此连接，其中一个 拉杆允许打开所述环箍，另一个拉杆可使一区段相对于另一区段枢转，并 且，所述环箍具有弹性部件，其布置在所述区段和阀体之间，以确保环箍 完全打开；[39]-与阀的关闭控制相应的第 一部分行程至少等于与环箍的打开相 应的行程，以便即使当第二部分行程的作用控制在第一部分行程的控制之 前起动时，阀也会根据所述系统的单轴线运动特性在所述环箍打开之前予 以关闭；[40]-弹性部件为弹性垫片，布置在为此而配设在环箍区段上的孔中， 垂直于两阀体的中央轴线；[41-第一作动缸由两孔供应，在所述两孔之间安装一空心活塞，所 述空心活塞用作一第二活塞的缸体，形成第二作动缸，作动器杆从其开始 穿过所述第一和第二作动缸，以便通到作动器之外；[42-所述杆具有一贯穿凹口，其在第二活塞的后面通入第二作动缸，以向其供应；以及[43-允许打开环箍的拉杆在其与每个区段的相应端部相连接的每个 端部配有偏心轮，偏心轮之一成形为位标器，支承在相应区段的端部上， 并且，该拉杆在关闭位置支承在一止动部上，所述止动部布置在环箍的所 述区段的所述端部，其还处于其配有的弹性部件的应力作用下，使得在连 杆在作动器的作动缸的作用下枢转时， 一死点必须由位标器超过，以打开 环箍。


[44下面，在参照附图、作为说明性和非限制性给出的说明中，本发明的其它特征和优越性将得到更好的理解，附图如下[45图1是装备装载/卸载臂的本发明的紧急分离系统的示意图； [46图2A至2C是本发明的紧急分离系统分别处于阀打开、阀关闭和环箍打开的位置的轮廓图；[47图3A至3C是本发明的紧急分离系统所特有的作动器的示意图；[48图4是本发明的紧急分离系统的保持环箍的俯视图；[49图5是沿图4中V-V线的剖面图，示出本发明的推压件处于非约束位置；[50图6A至6C是本发明的紧急分离系统所特有的另一作动器的示 意图；[51图7A至7C是本发明的紧急分离系统所特有的另一作动器的示 意图；[52]图8A至8C是本发明的紧急分离系统所特有的另一作动器的示意图；[53] 图9A至9C以及10A至10C分别示出本发明的分离系统所特有 的另一作动器的两个实施例。
具体实施方式
[54为使附图清楚起见，不同的构件未按一致的比例示出。 [55]如图1所示，本发明的紧急分离系统1安装在一平衡臂11的端 部，所述平衡臂11安装在一支座13上。系统具有两个阀体100和200,其由一环箍300连接和保持，环箍300打开，可在一船15和码头10之间 实施紧急分离。它安装在位于一液压连接器14上游的臂11上，所述液压 连接器14用于与布置在船15上的一管道17相连接。[56本发明的紧急分离系统1的一优选实施方式较详细地示于图2A 至2C。[57该系统具有两个阀体100、 200，其由一环箍300彼此连接。[58
阀(图2A至2C上未示出)分别安装在阀体100和200内，位 于轴101和201上，所述轴101和201本身相对于阀体100和200转动地 加以安装。阀在阀体100和200中的位置用双箭头A和B示出。[59轴101和201的每个通出端部连接于一操纵杆102、 202，所述操 纵杆102、 202固定在所述轴上，以便操纵阀。[60上操纵杆102的端部分别由平行连杆103、 203连接于相应的下 操纵杆202的端部。连杆每个都与上操纵杆102—起枢转连接地安装，且 每个都相对于所述上操纵杆102仅具有一个自由度。[61连杆103和203的相对端部每个都配有一倒"U"形凹口 ，每个 凹口适于同布置在下操纵杆202的相应端部的销210和211之一相配合。 这种装配使连杆相对于下操纵杆202具有至少两个自由度旋转以及在与 旋转平面相垂直的一平面上平移。因此，在紧急分离时，连接于上阀体IOO 的连杆103和203可从下阀体200自由分离。因此，才艮据其双连杆式i殳计， 这种装配可在系统分离之前打开和关闭阀，以完全确保其安全性。[62本发明的分离系统还具有一作动器400,其具有一操纵杆401， 且安装在一支承板402上，所述支承板402通过一支承件104固定于上阀 体100。操纵杆401与两连杆103和203的方向相平行地布置。 一板404 连接于杆401的端部。该板配有一槽405，安装在上操纵杆102的端部之 一的一导轮105在所述槽405中滑动。在槽405中滑动的该导轮系统105 可使作动器400的平移运动转变成操纵杆102的旋转运动，从而可关闭所 述系统的阀，如图2B所示。当作动器400的杆401的行程足以使阀处于 关闭位置时，如图2B和2C上箭头A和B所示， 一脱开部406——其布 置在板404上且位于槽405的上通出端部——允许导轮105脱离，从而使 杆401继续朝下平移，且阻止阀的操纵杆旋转。由于脱开部406仅仅开在板404的上部，因此，杆401的反向平移运动通过板404、槽405和导轮 105驱动阀重新打开。[63如图2C所示，在脱离导轮105之后，杆401朝下继续平移，使 布置在板404下端部的一凸起407与环箍300的一销311进行接触，因此， 平移的继续导致环箍300打开，如图2C所示，阀体100和200的分离通 过系统1使装载/卸载臂11紧急分离。[64本发明的特征之一在于，作动器400具有一特殊设计的作动缸， 其可使杆401配设两个不同的且相邻的平移范围，杆401在其中每个范围 上的平移由一独立电动阀控制。此外，这两个平移范围中的每个在紧急分 离程序中分别相应于阀关闭直至导轮105脱离槽405的范围以及相应于环 箍在前述脱离后打开的范围。[65
图3A至3C示出这种作动器400，它的杆401分别位于相应于图 2A至2C的位置。[66该作动器400具有一第一活塞408，在其内部布置一第二活塞 413，所述第二活塞413连接于杆401，所述杆401穿过第一活塞408和作 动器400的主体。该作动器400配有三个控制孔。第一孔410用于关闭阀。 该孔施加液压，导致活塞408从图3A所示的其位置移动到图3B所示的其 位置，该行程在分离机构的运动特性方面相应于关闭岡所需要的行程，即 图2A至2B所示的杆401的行程。第二孔411用作打开阀，其增压使活塞 408从图3B所示的其位置恢复到图3A所示的位置，这些位置在机构的运 动特性方面相应于阀的关闭(见图2A和2B)。[67第三孔412用于利用布置在杆401内的一凹口 (未示出)向第二 活塞413供应。该孔412施加液压，可使活塞413从图3B所示的其位置 进入图3C所示的其位置，这在分离系统的运动特性方面相应于打开环箍 300的行程(见图2B和2C )。[68入口 410、 411和412每个都由一独立电动阀控制，这样，可独 立地控制活塞408和413的移动，从而独立地控制阀的打开和关闭以及环 箍300的打开，且具有分成两个独立控制阶段的分离程序。[69因此，本发明的分离系统具有一纳入其运动特性的机械"联锁装 置"，在阀未完全关闭之前，不允许打开环箍300。[70使用由两个区段301和302组成的一环箍300，使得分离成为可 能，所述两个区段301和302两两地分别由两个拉杆303和304加以连接， 一个是固定拉杆303，另一个拉杆304允许打开环箍。[71第一固定拉杆303按相对于区段301和302的端部枢转连接地在 由这两个区段形成的平面上的方式加以安装，因此，可在该相同的平面上 一个相对于另 一个进行枢转。[72称为打开的第二拉杆304可紧急打开环箍300。它在其每个端部 配有一偏心轮305、 306，每个都枢转地安装在其上，位于与区段301和302 形成的平面相垂直的一平面上。偏心轮之一306枢转地安装在相应区段的 端部上，位于由两个区段所形成的平面上。另一偏心轮305成形为位标器 308，其端部支承在一凹口 309上，所述凹口 309布置在与前一区段相对的 区段的外侧。[731 优选地，每个区段配有适于贮存能量的弹性部件，其布置在所述 区段和阀体之间，以便在任何情况下，尤其是当围绕低温产品一一尤其是 温度约为-165。C的液化天然气一一的装载/卸载环箍300形成冰时，分开所 述区段。[74这里，每个区段301和302分别具有两叠弹性垫片307,其与阀 体的轴线相垂直地布置在所述区段上，且当环箍300闭合时被压缩而可存 储能量。当作动器400使拉杆304枢转时，这些垫片立刻释出其能量，从 而可使围绕环箍300形成的冰破碎。在这种情况下，阀体100和200的机 械分离不再由于水的存在而受到干扰，因此，这种分离可正确且完全安全 地进行。该装置可使能量贮存在环箍300中，以便在其打开时碎冰。[75图5详细示出一一处于环箍打开位置---叠弹性垫片307，其安装在一盲孔314中，所述盲孔314布置在区段一一这里是区段302—— 的一凹口317的底部。垫片307由一推压件315保持在孔314的底部，所 述推压件315本身由插入在区段302的主体中的一螺钉313保持。因此， 推压件315相对于区段302具有一平移自由度。叠置的弹性垫片307及其 安装方向可调节在环箍300关闭时贮存在其中的弹性能量。在关闭位置， 每个推压件315支靠在阀体100、 200上(图中未示出)，且可在环箍300 打开的瞬间释放贮存的能量，致使区段301和302分开。[76] 借助于上文所述的与弹性垫片307相结合的偏心轮305和306(图 5中未示出)，位标器308的端部紧贴在相应的凹口 309中。如图2a和2b 所示，拉杆304的位置相对于水平位置略微错开。偏心轮305的情况相同。 这些错开的位置表明由于弹性垫片307的作用，环箍300处于应力作用下。 因此，在拉杆304在作动器400的作动缸的作用下枢转时，必须超过一死 点。实际上，由于销311安装在拉杆304的一承座313中，因此，当拉杆 304与安装在作动器400的杆端部的板404的凸起407相接触时，拉杆304 进行枢转。该死点的超过可避免系统的任何意外分离。为避免拉杆304在 另一侧摇摆， 一凹口312布置在其上。当环箍闭合时，凹口312支承在布 置于区段302的相应端部的一止动部310上，以防拉杆304沿着与打开方 向相反的方向摆动。该止动部310与凹口 312配合，确保其保持就位，与 水平位置略有错开。在环箍300打开时，连杆枢转，从而引起偏心轮305 围绕其轴旋转。当硬点(point dur)被越过时，处于垂直位置的偏心轮305 摆动，松开环箍。[77在尤其是图4所示的优选实施例中，应当指出，销311可拆卸地 安装在为此而布置在拉杆304上的一承座318中。在测试阶段,取出销311， 可检查作动器400的功能，直至过程结束，而无需打开环箍300。[78本发明的紧急分离系统的此优选实施例 一方面可使分离分成两 个独立控制阶段关闭阀，然后打开环箍，另一方面可在环箍中贮存能量， 以便在输送低温产品时围绕低温产品形成冰的情况下打开环箍。[79在本发明的另一实施例中，可配设成用图6A至6C所示的另一 作动器取代上述作动器。[80该作动器具有一第一活塞508，在其内部布置一第二活塞513, 所述第二活塞513连接于杆501，所述杆501穿过第一活塞508和作动器 500的主体。[81] 如同作动器400那样，该作动器500配有三个控制孔，按照与作 动器400相同的原理工作，这两个作动器之间的主要差别在于，阀的作用 过程由内活塞513加以确保，相应于环箍打开的过程由第二外活塞508加 以确保，如图6C所示。[82也可配设成使用另一种作动器，如图7A至7C所示。该作动器600具有两个单动式作动缸508和513，其一个安装在另一个的后面。确保 环箍打开的第二作动缸613这里是一单动式作动缸。使用该作动器600， 可使用出售的标准作动缸。[83本发明特有的作动器的另 一可能的实施例示于图8A至8C。此外， 该作动器700是公知的"串列式"作动器。[84实际上，该作动器700具有两个串接式作动缸，每个作动缸具有 一活塞708、 713，活塞708确保作动缸的杆的移动，直至阀的关闭位置， 活塞713接替，直至环箍打开，如图8C所示。这种作动器的优越性在于 结构比较简单，但是，该作动器的体积大于上述作动器400和500的体积。[85图9A至9C以及10A至10C分别示出本发明的分离系统所特有 的一作动器的其它两个实施例。在该另一实施方式中，作动器具有两作动 缸，第一阀操纵作动缸808、卯8是一环形作动缸，其与第二作动缸813、 913同心地加以安装，从而允许打开环箍。用于打开环箍的小行程作动缸 813、 913在该配置中可以是一单动式作动缸(v6rin ^ simple effet)。[86本发明不局限于上述优选实施例，相反，而是包含所有实施变型。[87尤其是，可配设成用任何可确保与提出的作动器具有相同作用的 作动缸组，或用确保与提出的作动器具有相同作用的具有一个或多个齿轨 的系统替换上述作动器。88也可配设成用其它弹性部件例如弹簧取代上述弹性垫片。
权利要求
1.紧急分离系统(1)，其尤其用于流体装载臂，这种紧急分离系统具有两个阀，其借助于受控打开式环箍(300)加以连接；一个作动器(400)，其配有一唯一杆(401)；和单轴线运动特性，其例如为，所述杆(401)在其行程的第一部分上的移动关闭所述两个阀，而在其行程的其余部分上的移动打开所述环箍(300)，其特征在于，所述作动器具有适于确保所述杆(401)在这两个行程部分上的移动且在每个所述行程部分上独立地受控的部件，所述部件同轴地或基本上同轴地进行作用。
2. 根据权利要求l所述的系统，其特征在于，所述部件适于在所述环 箍打开之前确保所述阀关闭操作的可逆性。
3. 根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述作动器是具有 两个彼此嵌套的作动缸的作动器，所述作动缸控制唯一的作动器杆，第一 作动缸的行程相应于所述杆的所述第一部分行程，第二作动缸的行程相应 于其余的行程部分，每个作动缸由一独立的电动阀控制。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述环箍是 两区段式环箍，所述两区段由拉杆彼此连接，其中一个拉杆允许打开所述 环箍，另一个拉杆可使一区段相对于另一区段枢转；并且，所述环箍具有 弹性部件，所述弹性部件布置在所述区段和所述阀的阀体之间，以确保所 述环箍完全打开。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，与所述阀的 关闭控制相对应的第一部分行程至少等于与所述环箍的打开相对应的行 程，以便即使当第二部分行程的作用控制在第一部分行程的控制之前起动 时，所述阀也会4艮据所述系统的单轴线运动特性在所述环箍打开之前予以 关闭。
6. 根据权利要求4至5中任一项所述的系统，其特征在于，所述弹性 部件为弹性垫片的形式，其布置在为此而配设在所述环箍区段上的孔中， 且垂直于所述两个阀的阀体的中央轴线。
7. 根据权利要求3至6中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一 作动缸由两孔供应，在所述两孔之间安装一空心活塞，所述空心活塞用作 一第二活塞的缸体，从而形成第二作动缸，且所述作动器杆从所述第二活 塞开始穿过所述第一和第二作动缸，以^it到作动器之外。
8. 根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述杆具有一贯穿空心 孔，其在第二活塞的后面通入所述第二作动缸，以向其供应。
9. 根据权利要求4和5至8——当权利要求5至8取决于权利要求4 时一一中任一项所述的系统，其特征在于，所述允许打开环箍的拉杆在其 与每个区段的相应端部相连接的每个端部配有偏心轮，所述偏心轮之一成 形为位标器，支承在相应区段的端部上；并且，该拉杆在关闭位置支承在 一止动部上，所述止动部布置在环箍的所述区段的所述端部，所述拉杆还 处于其配有的弹性部件的应力作用下，从而，当所述拉杆为打开所述环箍 在所述作动器的作动缸的作用下枢转时，所述位标器应超过一死点。
全文摘要
本发明涉及紧急分离系统，其尤其用于流体装载臂，这种紧急分离系统具有两个阀、一个作动器(400)以及单轴线运动特性，所述阀借助于一受控打开式环箍加以连接，所述作动器(400)配有一单杆(401)，所述单轴线运动特性例如为，杆(401)在其行程的第一部分上的移动关闭两个阀，而在其行程的其余部分上的移动打开环箍，其特征在于，作动器具有适于确保杆(401)在这两个行程部分上的移动且在每个所述部分上独立控制的部件，所述部件同轴地或基本上同轴地进行作用。
文档编号F16L29/00GK101268300SQ200580051643
公开日2008年9月17日 申请日期2005年8月9日 优先权日2005年8月9日
发明者A·卢瓦耶, R·勒德韦哈特 申请人:Fmc技术股份有限公司