专利名称：离合器装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于在一个驱动单元与一个变速器之间传递转矩的离合器装置，它具有至少一个摩擦式离合器，该摩擦式离合器包括一个压板，该压板不相对转动地、但轴向可有限移动地设置在一个壳体中，其中，在该壳体、尤其是一个离合器盖与该压板之间，一个盘形弹簧起作用，该盘形弹簧具有多个基本上径向向内延伸的盘形弹簧舌，通过这些弹簧舌可对压板向可被夹紧在压板与反压板之间的具有摩擦片的离合器盘的方向上加载。
本发明的任务是，提供一种前述类型的离合器装置，它结构简单并可成本有利地制造。
对于一种用于在一个驱动单元与一个变速器之间传递转矩的离合器装置，该离合器装置具有至少一个摩擦式离合器，该摩擦式离合器包括一个压板，该压板不相对转动地、但轴向可有限移动地安置在一个壳体中，其中，在该壳体、尤其是一个离合器盖与该压板之间，一个盘形弹簧起作用，该盘形弹簧具有多个基本上径向向内延伸的盘形弹簧舌，通过这些弹簧舌可对压板向可被夹紧在压板与反压板之间的具有摩擦片的离合器盘的方向上加载，该任务的解决方案在于多个盘形弹簧舌具有弯曲出的端部，这些端部这样支撑在壳体上、尤其是离合器盖上，以致盘形弹簧被预压紧。通过盘形弹簧的预压紧可达到在摩擦式离合器打开的状态下盘形弹簧在压板上不施加压紧力。径向向内延伸的盘形弹簧舌构成操作杠杆。这些操作杠杆通过接合轴承来操作，该接合轴承作用在操作杠杆的端部上。盘形弹簧的预压紧还用于必要的轴承压紧。
该离合器装置的一个优选实施例的特征在于盘形弹簧舌的弯曲出的端部基本上在轴向上延伸。通过设置在壳体上、尤其是离合器盖上的支撑位置使盘形弹簧舌的弯曲出的端部径向向内压，以便将盘形弹簧预压紧。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于盘形弹簧舌的弯曲出的端部各支撑在一个滚子上，该滚子可转动地支承在壳体上、尤其是离合器盖上。由此可实现，当摩擦式离合器被操作时，盘形弹簧舌的弯曲出的端部低摩擦地在滚子上滚动。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于滚子包括一个轴承套，该轴承套可转动地支承在一个轴承销轴上。轴承销轴的端部被接收在壳体的、尤其是离合器盖的相应凹槽中。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于在轴承套与轴承销轴之间安置有滚动体。这些滚动体例如具有直圆柱体的构型。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于盘形弹簧舌的弯曲出的端部各具有一个斜面，当摩擦式离合器被操作时从属的滚子在该斜面上滚动。通过斜面几何特性可以有目的地影响盘形弹簧舌的弯曲出的端部在摩擦式离合器被操作时的作用。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于斜面具有斜面几何特性，通过该几何特性，当摩擦式离合器被操作时，盘形弹簧的预压紧减小。由此可以在摩擦式离合器被操作时逐渐建立压板的压紧力。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于在圆周方向上在每两个基本上径向向内延伸的盘形弹簧舌之间各设有一个弯曲出的盘形弹簧舌。由此可实现预压紧力在盘形弹簧的圆周上均匀分布。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于盘形弹簧具有三个径向向内延伸的盘形弹簧舌及三个弯曲出盘形弹簧舌。该数量在本发明范围内被证明是特别有利的。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于一个磨损补偿调节装置在盘形弹簧与压板之间起作用。该磨损补偿调节装置用于在离合器装置工作中补偿例如由于摩擦出现的磨损。
本发明的其它优点、特征及细节可从以下的说明中得到，其中参照附图详细描述了各个实施例。这里，在权利要求中及说明书中提及的特征可分别单独地或任意组合地作为本发明的实质。附图表示
图1根据本发明的离合器装置的一个俯视图；图2图1中的离合器装置的一个纵剖面；图3图1中的离合器装置在离合器打开状态中的一个半剖面；图4在离合器闭合状态中的与图3相同的半剖面；图5图4的一个放大的局部；图6图1所示离合器装置在离合器闭合状态中的另一个半剖面；图7图1的一个放大的局部；图8一个笛卡儿坐标曲线图，其中以不同特性曲线的形式表示出图1至7中所示离合器装置的分离力与分离行程的关系。
图1及2表示出一个离合器装置1，具有压合的离合器3。该离合器3涉及摩擦式离合器。离合器装置1除离合器3外还可包括另一离合器。摩擦式离合器3包括一个离合器盘5，它在径向内部与一个离合器轮毂6一体地连接。在离合器盘5上在径向外部装有摩擦片8，9，它们可被夹持在一个压板11与一个(未示出的)反压板之间以便传递转矩。该反压板例如通过螺纹连接与一个离合器盖16固定地连接，后者也被称为离合器壳体。离合器盖16不相对转动地与一个(未示出的)内燃机输出轴相连接。离合器3用于在图4中所示的闭合状态中将转矩从内燃机传递到变速器输入轴上。在闭合状态中，离合器盘5的摩擦片8，9被夹在压板11与反压板之间。压板11相对于反压板可在轴向上移动。在离合器3打开的状态下，压板11在轴向上与离合器盘5的摩擦片9隔开间距，该状态被表示在图3中。
在图1及2中摩擦式离合器3也处在闭合状态中，即接合状态。在轴向上，在压板11与离合器盖16之间设有一个盘形弹簧20的基体19。该基体19基本上具有圆环圈的构型，由该基体径向向内延伸出三个盘形弹簧舌21至23。盘形弹簧舌21至23构成操作操作杠杆，压板11借助这些操作杠杆由其图3所示打开状态移动到其在图1，2及4中所示的闭合状态中。对摩擦式离合器3的操作通过一个接合轴承进行，该接合轴承作用在操作杠杆21至23的自由端部上。
在圆周方向上，在每两个相邻的操作杠杆21至23之间各设有一个盘形弹簧舌24至26，它们也是由盘形弹簧20的基体19伸出。盘形弹簧舌25至27各具有一个轴向上弯曲出的端部31至33。
在图3及4中可看出，在盘形弹簧舌25的弯曲出的端部31上构成一个斜面41，一个滚子44在其上滚动，该滚子可转动地支承在至少一个由离合器盖16伸出的腿46上。滚子44的转动轴线垂直于图示平面延伸。离合器盖16为盘形弹簧的每个弯曲出的端部各具有一个开口，该开口由两个腿限定边界。在这些开口中安置有可转动地支承在销轴上的滚动滚子。盘形弹簧20在轴向上安装在离合器盖16内。这些滚子-在图3及4中仅看到其中的滚子44-将弯曲出的端部径向向内压，在图3及4中仅可看到其中的弯曲出的端部31。由此，盘形弹簧20被预压紧。因此盘形弹簧20在压板11上不产生压紧力。构成操作杠杆的其它盘形弹簧舌与接合轴承相接触，同时也用于必要的轴承压紧。
图4中表示摩擦式离合器3的接合状态，它也被称为闭合状态。接合过程通过径向向内延伸的盘形弹簧舌或操作杠杆(图1中21至23)引起。在离合器3接合时，滚子44在斜面41上滚动。在此情况下该斜面的几何特性这样选择，以致盘形弹簧20通过在轴向上弯曲出的端部31的预压紧变得愈来愈小。这提供了一个优点，即作用到压板11上的压紧力逐渐建立。
在根据本发明的该结构中有利的是，力补偿部分直接组合在摩擦式离合器3中。由此可以使用小的接合力，这就是说，也可以使用小的接合轴承及相对简单的致动器。由于下降的力幅值，踏板力的滞后也明显较小。斜面41直接位于盘形弹簧舌25上，由此构成用于从属的滚子44的硬滚动面。作为用于补偿的附加元件仅使用这些滚动滚子。补偿力完全通过盘形弹簧舌来产生。对于用于滚子的滚动距离根据可供使用的结构空间应当变得过短的情况，可这样选择滚子力的作用方向，以致在预压紧时弯曲出的舌部也在轴向上变形。由此，在减压时滚动距离可增大。
在图5中放大地表示出图4中带有滚子44的局部。在该放大图中可看到滚子44包括一个轴承套50，该轴承套在离合器3被操作时在斜面41上滚动。轴承套50借助四个滚动体51至54可转动地支承在轴承销轴56上，这些滚动体由一个保持架55保持在其位置中。滚动体51至54具有圆柱形的构型。轴承销轴56具有两个端部，它们被接收在相应构型的开口中，这些开口也设置在离合器盖16中。
图6中放大地表示出图2中的纵剖面的下半部。在该放大的视图中可看出，一个用于支承轴承套59的销轴58具有两个端部61及62。该轴承套59靠置在盘形弹簧舌26的弯曲出的端部32上。轴承销轴58的两个端部61，62被保持在相应的开口中，这些开口则设置在离合器盖16的两个腿66，67中。
图7中放大地表示出图1中的一个局部。在该放大的视图中可看出盘形弹簧舌25的弯曲出的端部31靠置在一个轴承套69上，该轴承套可转动地支承在一个轴承销轴70上。轴承销轴70具有两个端部71，72，这些端部各保持在从离合器盖16伸出的一个腿75，76上的一个相应开口中。
在图3及4中可看到，在轴向上在盘形弹簧20的基体19与压板11之间，一个磨损补偿调节装置78起作用，该压板亦被称为压紧板。该磨损补偿调节装置78用于补偿在摩擦离合器3工作中例如在摩擦片8，9上出现的磨损。
图8以笛卡儿坐标曲线图表示出摩擦式离合器的分离力A与分离行程W的呈不同特性曲线81至83的形式的关系。特性曲线81涉及未补偿的曲线。特性曲线82涉及补偿特性曲线。特性曲线83涉及可用本发明离合器装置实现的线性的特性曲线。
权利要求
1.离合器装置，用于在一个驱动单元与一个变速器之间传递转矩，具有至少一个摩擦式离合器(3)，该摩擦式离合器包括一个压板(11)，该压板不相对转动地、但轴向可有限移动地设置在一个壳体(16)内，其中，在该壳体(16)、尤其是一个离合器盖与该压板(11)之间，一个盘形弹簧(20)起作用，该盘形弹簧具有多个基本上径向向内延伸的盘形弹簧舌(21-23)，通过这些弹簧舌可对压板(11)向可被夹紧在该压板(11)与一个反压板之间的、具有摩擦片(8，9)的离合器盘(6)的方向上加载，其特征在于多个盘形弹簧舌(25-27)具有弯曲出的端部(31-33)，这些端部这样支撑在壳体(16)上、尤其是离合器盖上，以致盘形弹簧(20)被预压紧。
2.根据权利要求1的离合器装置，其特征在于盘形弹簧舌(25-27)的弯曲出的端部(31-33)基本上在轴向上延伸。
3.根据以上权利要求中一项的离合器装置，其特征在于盘形弹簧舌(25-27)的弯曲出的端部(31-33)各支撑在一个滚子(44)上，该滚子可转动地支承在壳体(16)上，尤其是支承在离合器盖上。
4.根据权利要求3的离合器装置，其特征在于该滚子(44)包括一个轴承套(50)，该轴承套可转动地支承在一个轴承销轴(56)上。
5.根据权利要求4的离合器装置，其特征在于在轴承套(50)与轴承销轴(56)之间安置有滚动体(51-54)。
6.根据权利要求3至5中一项的离合器装置，其特征在于盘形弹簧舌(25-27)的弯曲出的端部(31-33)各具有一个斜面(41)，当摩擦式离合器(3)被操作时从属的滚子(44)在该斜面上滚动。
7.根据权利要求6的离合器装置，其特征在于斜面(41)具有几何特性，通过该几何特性，当摩擦式离合器(3)被操作时盘形弹簧(20)的预紧力变小。
8.根据以上权利要求中一项的离合器装置，其特征在于在圆周方向上在每两个基本上径向向内延伸的盘形弹簧舌(21-23)之间各设有一个弯曲出的盘形弹簧舌(25-27)。
9.根据以上权利要求中一项的离合器装置，其特征在于盘形弹簧(20)具有三个径向向内延伸的盘形弹簧舌(21-23)和三个弯曲出盘形弹簧舌(25-27)。
10.根据以上权利要求中一项的离合器装置，其特征在于一个磨损补偿调节装置(78)在盘形弹簧(20)与压板(11)之间起作用。
全文摘要
本发明涉及一种离合器装置，用于在一个驱动单元与一个变速器之间传递转矩，具有至少一个摩擦式离合器，该摩擦式离合器包括一个压板，该压板不相对转动地、但轴向可有限移动地设置在一个壳体内，其中，在该壳体、尤其是一个离合器盖与该压板之间，一个盘形弹簧起作用，该盘形弹簧具有多个基本上径向向内延伸的盘形弹簧舌，通过这些弹簧舌可对压板向可被夹紧在该压板与一个反压板之间的、具有摩擦片的离合器盘的方向上加载。为了提供结构简单并可成本合理地制造的离合器装置，多个盘形弹簧舌具有弯曲出的端部，这些端部这样支撑在壳体上、尤其是离合器盖上，以致盘形弹簧被预压紧。
文档编号F16D13/58GK1945041SQ20061014213
公开日2007年4月11日 申请日期2006年10月8日 优先权日2005年10月8日
发明者拉斯洛·梅恩 申请人:卢克摩擦片和离合器两合公司