专利名称：汽车冰雪路面辅助刹车模块的制作方法
技术领域：
汽车冰雪路面辅助刹车模块是仅用于汽车在冰雪路面刹车的独立制动结构。
技术背景由于汽车车轮花纹硬度低，不足以切入路面的冰雪层，制动距离长，易产生事故。
发明内容
为解决汽车在冰雪路面难以制动的问题，本设计采用独立于车轮的制动结构，以高强度触脚压入冰雪层的方式，利用汽车自身重力，形成对冰雪路面的抓地强度，保证车辆在短距离内制动。
模块可以配合车轮制动或单独主动使用，也可在制动装置失灵、车轮失控等状态下被动使用。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是安装由支架带动的高强度触脚的模块。使模块在汽车重力的支持下，以高强度触脚压入冰雪层，产生较好的制动效果，大大减少制动距离。
本实用新型的有益效果是可以有效调整制动姿态，减少刹车过程中甩尾、跑偏、倾斜所造成的危险。
图(1)是辅助刹车模块结构图。
图(2)是触脚与地接触面的花纹示意图图中(1)为模块触脚 (2)为支架 (3)为底面花纹
具体实施方式
在图1中，模块触脚(1)由支架(2)带动。
模块触脚(1)为金属或高强度材料，以保证嵌入冰雪层，产生良好的抓地性能。
支架(2)可由其它部分支持，调整触脚接地时间、强度。汽车在不同状态下制动，如平稳或跑偏、倾斜...，为避免触脚着地强度过大造成重心反弹或加重倾斜等不安全状况，支架必须在其它结构的支持下，操作触脚的接地时间、强度。
模块由触脚和支架两部分组成。模块可单独或组合使用。如采用多模块方式，则可以在更大程度上调整汽车刹车姿态，避免甩尾、侧滑、侧翻等状况的出现。
图(2)中，底面花纹(3)用于控制在冰雪路面的抓地强度。根据不同车型和强度要求，可改变花纹形状和纹路。
权利要求1.一种汽车冰雪路面辅助刹车模块，是由模块触脚和支架两部分组成，其特点是模块触脚安装在支架上，由支架带动伸缩。
2.根据权利要求1所述汽车冰雪路面辅助刹车模块，其特征是触脚为金属、高强度材料。
3.根据权利要求1所述汽车冰雪路面辅助刹车模块，其特征是模块触脚表面由角状、块状、间隔花纹组成。
专利摘要一种汽车冰雪路面辅助刹车模块，为汽车辅助制动结构。本设计为解决汽车仅依赖车轮制动所产生的问题，采用独立于车轮的专用刹车模块。刹车模块由模块触脚和支架成，触脚表面由角状、块状、间隔花纹组成，它可以配合车轮制动主动使用，也可以在制动装置失灵、车轮失控等状态下被动使用。模块以金属等高强度材料作为触脚，可以深嵌入冰雪层，产生较好的制动效果，大大减少制动距离。调整制动模块的着地时间、强度和角度，可以有效控制刹车姿态，减少刹车过程中打滑、甩尾、跑偏、倾斜所造成的危险。
文档编号F16D65/02GK2931215SQ20062000404
公开日2007年8月8日 申请日期2006年2月20日 优先权日2006年2月20日
发明者陈长征 申请人:陈长征