专利名称：万向联轴节用防尘罩的制作方法
技术领域：
本发明涉及安装在比如汽车的驱动轴等中的等速联轴节(CVJ)等万向联轴节中，对该万向联轴节进行密封的防尘罩。
背景技术：
在汽车的驱动轴等当中的等速联轴节，为了防止内部的润滑脂泄漏、或者泥水或灰尘从外部侵入，要用防尘罩对其进行密封。图5是表示将这种万向联轴节用防尘罩进行部分剖切的侧视图，图6是表示在图5中所示的万向联轴节用防尘罩100在受到变形状态下的剖视图。
在图5中所示的防尘罩100是由橡胶状弹性材料等通过吹塑成形或射出成形等而成形的，由在圆周方向上延伸的三个山形部101a、101c、101e和在其间的两个谷部101b、101d重叠形成的能够自由伸缩变形的波纹管部分101、在该波纹管部分101的一端形成的大径安装部分102以及在波纹管部分101的另一端形成的小径安装部分103构成，在波纹管部分101中最大径安装部分102侧的第一山形部101a从上述大径安装部分102向上立起(例如参照下述专利文献1)。
专利文献1特开2003-49944号公报 该防尘罩100，其大径安装部分102在通过金属制的紧固带104紧固在等速联轴节200中一端的旋转轴202上形成的外轮201的端部外周面上，同时，其小径安装部分103利用金属制的另一个紧固带105紧固在由上述外轮201内侧的图中未显示的轴承机构相对于外轮201(旋转轴202)的轴心自由变换角度地连接的另一根旋转轴203的外周面上，由此能够防止异物从外面侵入等速联轴节200内部的轴承机构中，同时还能够防止在上述轴承机构中填充的润滑用的润滑脂等泄漏到外面。
由于该防尘罩100与外轮201(旋转轴202)和旋转轴203一起旋转，在旋转轴203相对于外轮201的轴心发生角度位置变化的状态下，就会反复出现在旋转的半个周期中波纹管部分101被拉伸，而在另半个周期中被压缩而变形的情况。因此，如在图6中所示，旋转轴203在发生大角度的角度位置变化的状态下，为了使如上所述的波纹管部分101的变形动作更加流畅，波纹管部分101要有足够的膜长。当该膜长不够时，在旋转轴203在大角度的角度位置变化的情况下，波纹管部分101在最大径安装部分102侧的第一山形部101a就会如在图6中所示反转而产生凹陷A，由于这样的反转增大了弯曲变形量，因此反复产生反转就会使第一山形部101a由于疲劳而老化，出现耐久性降低的问题。
为了确保波纹管部分101有足够的膜长，而不会产生上述反转(凹陷A)，增大山形部101a(以及山形部101c、101e)的外径的做法是有效的，但在设计上严格限制外径的情况下，要确保足够的膜长是很困难的。
发明内容
发明要解决的问题 鉴于如上的几点，本发明的技术课题是无须加大波纹管部分的外径，而有效地防止在旋转轴发生角度位置变化时波纹管部分山形部的反转问题。
解决问题的手段 作为有效解决上述技术课题的手段，本发明所述的万向联轴节用防尘罩，由在圆周方向上延伸的山形部和谷部重叠形成的波纹管部分、形成于该波纹管部分的一端并嵌合于万向联轴节外轮外周面上的大径安装部分、以及形成于上述波纹管部分的另一端并嵌合于可自由变换角度地与上述外轮内侧的轴承机构连接的旋转轴外周面上的小径安装部分构成，其特征在于，在上述波纹管部分中最大径安装部分侧的第一山形部从上述大径安装部分立起，从该第一山形部中的峰部到上述大径安装部分侧根部的长度，不大于从上述外轮的外周面中的上述根部的内周位置到该外轮在上述旋转轴一侧端部的长度；与上述第一山形部相邻的第一谷部，比上述外轮端部更加靠近上述旋转轴的一侧。
在该结构中，即使与万向联轴节的轴承机构相连接的旋转轴相对于万向联轴节的外轮产生了比较大的角度位置变化，那么伴随着该动作在波纹管部分被拉伸的一侧，也不会发生反转而使第一山形部的峰部向内周侧凹入。这是由于伴随着上述的拉伸，即使在第一山形部中从峰部到根部的部分倒伏，由于其长度不大于从内周侧外轮端部到上述根部的长度，因此可由上述外轮的端部防止向内周侧的反转。
发明的效果 按照本发明所述的万向联轴节用防尘罩，即使与万向联轴节的轴承机构相连接的旋转轴相对于万向联轴节的外轮发生比较大的角度位置变化，也能够通过上述外轮防止在波纹管部分的最大径安装部分侧的第一山形部反转，所以没有必要通过扩大山形部的外径来延长波纹管部分的膜长，从而能够实现防尘罩的小型化。
图1是表示将本发明优选实施形态的万向联轴节用防尘罩进行部分剖切的侧视图。
图2是图1中主要部分的剖视图。
图3是表示在图1的形态中万向联轴节用防尘罩受到变形状态的剖视图。
图4是表示将本发明另一个优选实施形态的万向联轴节用防尘罩进行部分剖切的侧视图。
图5是表示将以往的万向联轴节用防尘罩进行部分剖切的侧视图。
图6是表示图5的万向联轴节用防尘罩受到变形状态的剖视图。
符号说明 1防尘罩 11波纹管部分 111第一山形部 111a峰部 111b根部 112第一谷部 12大径安装部分 12a、13a带式安装槽 12b、13b密封凸条 13小径安装部分 14、15紧固带 16引导环 2等速联轴节(万向联轴节) 21外轮 21a、23a嵌合槽 21b端部 21c R加工或者倒角 22、23旋转轴
具体实施例方式 下面参照
本发明所述的万向联轴节用防尘罩的优选实施形态。首先图1是表示将该实施形态的万向联轴节用防尘罩进行部分剖切的侧视图，图2是图1主要部分的剖视图。
这就是说，在图中所示的实施方式中，防尘罩1是采用橡胶状弹性材料或具有挠性的合成树脂材料通过吹塑成形或射出成形得到的，作为其基本的结构与在前面说明的一样，由在圆周方向上延伸的3个山形部111、113、115和其间的两个谷部112、114重叠形成的能够自由伸缩变形的波纹管部分11、在该波纹管部分11的一端形成的大径安装部分12以及在波纹管部分11的另一端形成的小径安装部分13构成，在波纹管部分11上的最大径安装部分12侧的第一山形部111从上述大径安装部分12立起。
如在图2中所示，在大径安装部分12的外周面上，形成用来安装金属制的紧固带14并在圆周方向上连续的带式安装槽12a，并在内周面上形成在圆周方向上连续的密封凸条12b。同样在小径安装部分13的外周面上，形成用来安装金属制的紧固带15的在圆周方向上连续的带式安装槽13a，而在内周面上形成在圆周方向上连续的密封凸条13b。
另外，参照符号2是作为万向联轴节的等速联轴节，包括在一端的旋转轴22的端部形成的外轮21、其内部在图中未显示的轴承机构以及通过该轴承机构使得相对于外轮21(旋转轴22)的轴心能够自由变换角度地连接的另一端的旋转轴23。
在外轮21中预定位置的外周面上，形成在圆周方向上连续的嵌合槽21a，在内周面上形成的密封凸条12b与该嵌合槽21a紧密嵌合的状态下，通过紧固安装于带式安装槽12a中的紧固带14，防尘罩1的大径安装部分12被牢固地固定在外轮21上。同样，在旋转轴23上预定位置的外周面上，形成在圆周方向上连续的嵌合槽23a，在内周面上形成的密封凸条13b与该嵌合槽23a紧密嵌合的状态下，通过紧固安装在带式安装槽13a中的紧固带15，防尘罩1的小径安装部分13被牢固地固定在旋转轴23上。
在如图2中所示的防尘罩1的安装结构中，在波纹管部分11中最大直径安装部分12侧的第一山形部111，其峰部111a位于比外轮21上在旋转轴23侧端部21b更靠近嵌合槽21a一侧，即位于外轮21的外周上。因此，从该第一山形部111中的峰部111a至大径安装部分12侧的根部111b部分的长度L1，不大于从与上述根部111b相对应的位置至外轮21上在旋转轴23一侧端部21b这部分在轴向上的长度L2(即L1≤L2)。
另外，在如图2中所示的防尘罩1的安装结构中，相对于第一山形部111、在相反侧与大径安装部分12相邻的第一谷部112，位于比外轮21的端部21b更靠近旋转轴23一侧的位置。
而在外轮21上的旋转轴23侧的端部21b的外周的肩部优选加工成圆角R或者倒角21c。
在上述结构中，防尘罩1通过紧固带14把大径安装部分12紧固在等速联轴节2的外轮21在外周面上的嵌合槽21a的形成部分上，同时通过另一个紧固带15把小径安装部分13紧固在另一端的旋转轴23的外周面上的嵌合槽23a的形成部分上，所以在防止异物从外部侵入上述轴承机构的同时，还防止了在轴承机构中填充的润滑脂等泄漏到外部。
图3是在图1的形态中，同时表示万向联轴节用防尘罩1处于变形状态以及等速联轴节2的一部分的剖视图。这就是说，由于该防尘罩1与外轮21(旋转轴22)和旋转轴23一起旋转，在旋转轴23相对于外轮21的轴心呈角度位置变化的状态下，反复进行在旋转的半个周期中汲纹管部分11被拉伸、在另外半个周期中被压缩的变形。
因此，在该实施形态所述的防尘罩1中，旋转轴23如在图3中所示的在较大角度发生角度位置变化的情况下，伴随着该位置变化在波纹管部分11被拉伸的一侧，即使在第一山形部111中从峰部111a到根部111b的部分111c伴随着上述的拉伸而倒伏，由于其内周侧被支持在外轮21的外周面上，所以就防止了向内周侧的反转。这是由于在第一山形部111中的峰部111a到根部111b的部分111c的长度L1不大于从外轮21的端部21b到上述根部111b在轴向的长度L2。从而第一山形部111不会因反转而凹向内周侧，有效地防止了由于第一山形部111的疲劳而造成的耐久性降低。
如上所述在旋转轴23以大角度进行角度位置变化的状态下，在波纹管部分11被拉伸的一侧第一谷部112被支撑在外轮21外周面上的情况下，在第二山形部113上有发生反转的可能，而根据本发明，由于第一谷部112比外轮21的端部21b更加靠近于旋转轴23的一侧，所以有效地吸收了由于第一谷部112向内周侧变化位置而引起的第二山形部113的反转力。
图4是表示本发明所述另一个实施形态的万向联轴节用防尘罩1进行部分剖切的侧视图。这就是说，在该实施形态中，通过在等速联轴节2的外轮21端部21b上安装引导环16，来实现在图2中所示的L1≤L2的关系。这样，无须变更外轮21的设计，就能够起到上述的效果。
在这种情况下，作为引导环16的材质，可考虑采用橡胶状弹性材料或合成树脂，并通过压入嵌合或粘结等方法安装到外轮21的端部21b中。
产业上利用的可能性 本发明的防尘罩，即使与万向联轴节的轴承机构相连接的旋转轴相对于万向联轴节的外轮产生了比较大的角度位置变化，也能够防止波纹管部分最大径安装部分的第一山形部反转，所以可用于比如汽车的驱动轴上的等速联轴节(CVJ)等万向联轴节的密封装置。
权利要求
1.一种万向联轴节用防尘罩，该防尘罩(1)由在圆周方向上延伸的山形部和谷部重叠形成的波纹管部分(11)、形成于该波纹管部分(11)的一端并嵌合于万向联轴节(2)外轮(21)外周面上的大径安装部分(12)、以及形成于上述波纹管部分(11)的另一端并嵌合于可自由变换角度地与上述外轮(21)内侧轴承机构连接的旋转轴(23)外周面上的小径安装部分(13)构成，其特征在于，在上述波纹管部分(11)中最大径安装部分(12)一侧的第一山形部(111)从上述大径安装部分(12)立起，在该第一山形部(111)中从峰部(111a)到上述大径安装部分(12)侧根部(111b)的长度(L1)，不大于上述外轮(21)的外周面上的从上述根部(111b)的内周位置到该外轮(21)中的上述旋转轴(23)侧的端部(21b)的长度(L2)；与上述第一山形部(111)相邻的第一谷部(112)，位于比上述外轮(21)端部(21b)更加靠近上述旋转轴(23)的一侧。
全文摘要
无须扩大波纹管部分11的外径，即可在转动轴23进行角度变位时有效防止波纹管部分11中山形部111的反转。由在圆周方向上延伸的山形部和谷部重叠形成的波纹管部分11、形成于该波纹管部分11的一端并嵌合于万向联轴节2的外轮21外周面上的大径安装部分12、以及形成于上述波纹管部分11的另一端并嵌合于可自由变换角度地与上述外轮21内侧的轴承机构连接的旋转轴23外周面上的小径安装部分13构成，在上述波纹管部分11中最大径安装部分12一侧的第一山形部111从上述大径安装部分12立起，在该第一山形部111中从峰部111a到上述大径安装部分12侧根部111b的长度L1，不大于从上述根部111b的内周位置到该外轮21中的上述旋转轴23侧的端部21b的长度L2；与上述第一山形部111相邻的第一谷部112，位于比上述外轮21端部21b更加靠近上述旋转轴23的一侧。
文档编号F16D3/84GK101287922SQ20068003796
公开日2008年10月15日 申请日期2006年10月2日 优先权日2005年10月14日
发明者佐藤宽之, 山崎健太, 石岛实 申请人:Nok株式会社, Ntn株式会社