扭转振动减振器以及用于机动车动力总成系统的液力变矩器装置的制作方法

专利名称：扭转振动减振器以及用于机动车动力总成系统的液力变矩器装置的制作方法
扭转振动减振器以及用于机动车动力总成系统的液力变矩器装置
本发明涉及一种液力变矩器装置，用于机动车动力总成系统，该液力 变矩器装置具有一个扭转振动减振器，本发明还涉及一种扭转振动减振器。
由DE 199 20 542 Al的图2已经公知了一种液力变矩器装置，该液力 变矩器装置具有一个扭转振动减振器、 一个由泵轮、涡轮和导轮构成的变 矩器循环圆以及一个变矩器跨接偶合器。根据该在先公开的构型，扭转振 动减振器具有一个第一能量储存装置以及一个关于扭转振动减振器的转动 轴线的径向方向设置在第一能量储存装置的径向内部的第二能量储存装 置，该第一能量储存装置具有多个各构造成弓形弹簧的第一能量储存器， 该第二能量储存装置具有多个第二能量储存器。第一能量储存器在此装入 到磨损保护壳中。
由DE 102 09 838 Al公知了一种具有刚好一个第一能量储存装置的转 动或扭转振动减振器，该第一能量储存装置具有至少一个由螺旋弹簧构成 的第一能量储存器。关于扭转振动减振器的转动轴线的径向方向在此一个 壁在所述至少一个第一能量储存器的径向外部延伸，所述至少一个第一能 量储存器可在径向上支撑在该壁上。为了避免所述至少一个第一能量储存 器之间的特别高的摩擦，根据DE 102 09 838 A1使用滑动靴，这些滑动靴 径向向外支撑在所述壁上并且这些滑动靴套在所述至少一个能量储存器的 至少一个圈的至少一个径向外部区域上。
本发明的任务在于，提供一种用于机动车动力总成系统的具有扭转振 动减振器的液力变矩器装置以及一种扭转振动减振器，该扭转振动减振器 或该液力变矩器装置显示出良好的工作性能。
根据本发明，尤其是提出了一种根据权利要求1的变矩器装置。根据 本发明的扭转振动减振器是权利要求16的主题。优选构型是从属权利要求 的主题。
因此，根据本发明，尤其是提出了一种液力变矩器装置，用于机动车 动力总成系统，该液力变矩器装置具有一个扭转振动减振器、 一个由泵轮、涡轮和导轮构成的变矩器循环圆以及一个变矩器跨接偶合器。扭转振动减 振器在此具有一个第一能量储存装置。该第一能量储存装置具有一个或多 个第一能量储存器，或者由所述一个或多个第一能量储存器构成。设置有 一个或多个用于在径向上支撑所述至少一个第一能量储存器的第一壁，下 面为了简化而讨论一个第一壁。为了低摩擦地支撑所述至少一个第一能量 储存器而在所述至少一个第一壁上设置至少一个滚动体装置。所述滚动体 装置具有至少一个、优选多个滚动体。所述滚动体在有利构型中是滚珠。 滚动体装置设置在所述至少一个第一能量储存器与所述至少一个第一壁之 间。
需要注意的是，在此被称为"变矩器循环圆"的装置在在先公开文献 中有时被称为"(液力)变矩器"；但概念"(液力)变矩器"在在先公开文 献中有时也用于这样的装置这种装置具有一个扭转振动减振器、 一个变 矩器跨接偶合器以及一个由泵轮、涡轮和导轮构成的装置或者一个变矩器 循环圆——用本公开文献的措辞表达。在此背景下，在本公开文献中为了 可更好地区别而使用概念"(液力)变矩器装置"和"变矩器循环圆"。
尤其是也可设置多个滚动体装置，其中，滚动体优选是滚珠或滚子。 下面为了简化而对一个滚动体装置进行描述，其中，在设置有多个滚动体 装置的优选构型中，这些滚动体装置可各如针对该一个滚动体装置所描述 的那样来构造。滚动体装置尤其是也可被称为滚动靴。
滚动体装置在有利构型中具有滚动体承载件以及多个由所述滚动体承 载件接收或支撑的滚动体。
第一壁在有利构型中与第一能量储存装置的输出件无相对转动地相耦 合或构造在该输出件上或由该输出件构成。也可提出，第一壁与第一能量 储存装置的输入件无相对转动地相耦合或构造在该输入件上或由该输入件 构成。
尤其是提出，扭转振动减振器可绕一个转动轴线转动。 一些件的在本 公开文献的范围内所述的无相对转动的连接或耦合尤其是在绕该转动轴线 转动方面无相对转动地相连接或耦合。
在优选构型中，第一壁关于扭转振动减振器的转动轴线的周向方向在 周向上基本上闭合。第一壁例如可以是圆柱状或环状。第一壁尤其是在其关于扭转振动减振器的转动轴线的径向方向处于径向内部的表面上构成一 个用于滚动体装置的支撑区域。也可在第一壁与滚动体装置或滚动体装置 的滚动体之间设置一个壳，滚动体装置的滚动体通过该壳支撑在第一壁上。 在有利构型中，扭转振动减振器除了第一能量储存装置之外还具有一
个第二能量储存装置，该第二能量储存装置具有一个或多个第二能量储存 器。在此可提出，变矩器跨接偶合器、第一能量储存装置以及第二能量储 存装置串联连接。这可以是这样的在该串联连接内部，第一能量储存装 置处于变矩器跨接偶合器与第二能量储存装置之间。在有利的进一步构型 中，在串联连接内部在第一能量储存装置与第二能量储存装置之间也与第 一能量储存装置和第二能量储存装置串联连接地设置一个中间件，该中间 件例如是第二能量储存装置的输入件和/或第一能量储存装置的输出件，或 者与该输入件和该输出件无相对转动地相耦合，其中，涡轮机或涡轮的一 个或一些外部的涡轮机壳与该中间件无相对转动地相耦合。
此外，根据本发明，尤其是提出了一种根据权利要求16的扭转振动减 振器，该扭转振动减振器尤其是被确定用于机动车动力总成系统。该扭转 振动减振器可如结合根据本发明的液力变矩器装置的扭转振动减振器所描 述的那样来进一步构造。根据本发明的扭转振动减振器尤其是例如可根据 权利要求2至14中一项或多项的相应特征部分来进一步构造。
下面借助于附图对本发明的几个示例性实施形式进行描述。附图表示 图l根据本发明的液力变矩器装置的第一实施例，该液力变矩器装
置具有一个根据本发明的示例性的第一扭转振动减振器；
图2 根据本发明的液力变矩器装置的第二实施例，该液力变矩器装 置具有一个根据本发明的示例性的第二扭转振动减振器；
图3 根据本发明的液力变矩器装置的第三实施例，该液力变矩器装 置具有一个根据本发明的示例性的第三扭转振动减振器；
图4 根据本发明的液力变矩器装置的第四实施例，该液力变矩器装 置具有一个根据本发明的示例性的第四扭转振动减振器；以及
图5 根据本发明的液力变矩器装置的第五实施例，该液力变矩器装 置具有一个根据本发明的示例性的第五扭转振动减振器。


图1至图5示出了根据本发明的液力变矩器装置1的不同示例性构型，这些构型各具有一个根据本发明的示例性的扭转振动减振器10。在那里所 示的液力变矩器装置1各可组合在机动车动力总成系统2中或者是机动车 动力总成系统2的组成部分。
另外，如图1至图5中所示，液力变矩器装置1还具有一个由泵轮12、 涡轮14和导轮16构成的变矩器循环圆18以及一个变矩器跨接偶合器20。
扭转振动减振器10、变矩器循环圆18以及变矩器跨接偶合器20被接 收在一个变矩器壳体22中。变矩器壳体22基本上无相对转动地与一个驱 动轴24相连接，该驱动轴例如是内燃机的曲轴或发动机输出轴。扭转振动 减振器10可绕一个转动轴线26转动。
扭转振动减振器10具有第一能量储存装置28。在根据图1和图2的实 施例中，扭转振动减振器10具有仅一个能量储存装置28，即一个第一能量 储存装置28。在根据图3和图4的实施例中，扭转振动减振器10除了该第 一能量储存装置28之外还具有一个第二能量储存装置30。如图3和图4 所示，第一能量储存装置28在那里关于转动轴线26的径向方向设置在第 二能量储存装置30的径向外部；但作为替换方案，能量储存装置28、 30 例如也可在径向上设置在相同的高度上或基本上在相同的高度上，这并未 示出。第二能量储存装置30与第一能量储存装置28串联连接。
如图1至图5所示，变矩器装置1具有用于扭转振动减振器10的输入 件32以及用于扭转振动减振器10的输出件34。在根据图1至图5的构型 中，用于扭转振动减振器10的输入件32构成用于第一能量储存装置28的 输入件32。在根据图1和图2的构型中，用于扭转振动减振器10的输出件 34构成用于第一能量储存装置28的输出件34，在根据图3至图5的构型 中，用于扭转振动减振器10的输出件34构成用于第二能量储存装置30的 输出件34。在根据图4和图5的构型中各设置有两个用于第二能量储存装 置30的输出件34或两个用于扭转振动减振器10的输出件34，这些输出件 无相对转动地彼此相耦合并且彼此并联连接。在根据图1至图5的构型中， 尤其是在变矩器跨接偶合器闭合的情况下，该扭转振动减振器从它的输入 件32将转矩传递到它的这些输出件34或它的该输出件34。
在根据图1至图5的构型中，扭转振动减振器10的该输出件34或这 些输出件34在形成无相对转动的连接的情况下插入到一个轮毂36中，该轮毂又与变矩器装置1的输出轴38无相对转动地相耦合，该输出轴例如是 机动车变速器的变速器输入轴。作为替换方案例如可提出，无相对转动地 与轴38相耦合的轮毂36与该输出件34或这些输出件34构造成一体或通 过焊接或类似方法相连接。
涡轮14具有一个外部的涡轮机壳40。外部的涡轮机壳40具有一个延 续部42。该延续部42具有一个直的或构造成环状的区段44。延续部42的 该直的或构造成环状的区段44例如可以是这样的该区段在扭转振动减振 器10的转动轴线26的径向方向上基本上是直的并且尤其是作为环状的区 段处于一个相对于转动轴线26垂直的平面中或展开该平面。在该延续部42 或延续部42的该直的或构造成环状的区段44的区域中借助于连接装置(例 如，参见图1至图5，铆钉或销栓46，或者焊接部48，该焊接部例如在图 3中除了铆钉或销栓46之外作为替换方案示出)提供与一个或至少一个在 转矩流中随后或邻接的构件(参见图1中的携动件50，图2中的携动件52， 图3中的携动件54，图4中的携动件56和图5中的携动件58)的无相对 转动的连接。由此可实现涡轮机或涡轮14或外部的涡轮机壳40可良好地 与在转矩流中连接在后面的构件无相对转动地相连接。
外部的涡轮机壳40借助于一个尤其是套筒状的支撑区段60在径向上 支撑在轮毂36上。支撑区段60无相对转动地与外部的涡轮机壳40相连接。 支撑区段60或外部的涡轮机壳40可相对于轮毂36转动运动。可提出，在 轮毂36与支撑区段60之间设置一个滑动轴承或滑动轴承套或滚动轴承或 用于在径向上支撑的类似装置。另外，可设置用于在轴向上支撑的相应轴 承。
在根据图3至图5的构型中，如已提及的那样，变矩器装置l具有两 个能量储存装置28、 30，在这些构型中，在这两个能量储存装置28、 30 之间设置有一个与这两个能量储存装置28、30串联连接的中间件62。此外， 在根据图3至图5的构型中设置有第一能量储存装置28的输出件64以及 第二能量储存装置30的输入件66。中间件62例如可以是第一能量储存装 置28的输出件64 (参见图4和图5)或是第二能量储存装置30的输入件 66 (参见图3、图4和图5)或是与该输出件64和该输入件66不同的构件。 也可提出，第一能量储存装置28的输出件64和第二能量储存装置30的输入件66由同一个构件构成，该同一个构件则尤其是中间件62 (参见图3)。 但第一能量储存装置28的输出件64和第二能量储存装置30的输入件66 也可由不同的构件构成(参见图4和图5)。因此在根据图3至图5的构型 中例如在变矩器跨接偶合器20闭合的情况下可将转矩从第一能量储存装置 28的输入件32通过该第一能量储存装置28传递给中间件62,并且从该中 间件62通过第二能量储存装置30传递给第二能量储存装置30的输出件 34。
第一能量储存装置28和/或第二能量储存装置30~"涉及根据图3至 图5的构型——尤其是弹簧装置。
在根据图1至图5的实施例中，第一能量储存装置28在绕转动轴线26 延伸的周向方向上具有多个尤其是彼此间隔开地布置的第一能量储存器 68,这些第一能量储存器尤其是螺线弹簧或弓形弹簧。可提出，全部第一 能量储存器68构造得相同。也可提出，设置构造得不同的第一能量储存器 68。另外可提出，全部第一能量储存器68关于转动轴线26的周向方向在 周向方向上彼此间隔开；但例如也可提出，多个第一能量储存器68在周向 方向上彼此间隔开，并且在这些第一能量储存器的内部各接收至少一个另 外的第一能量储存器68。
在根据图3至图5的实施例中，第二能量储存装置30具有多个尤其是 各构造成螺线弹簧或直弹簧或直(压力)弹簧的第二能量储存器70。在此， 在一个可优选的构型中，所有或多个第二能量储存器70关于转动轴线26 的周向方向在周向上彼此间隔开地布置。可提出，第二能量储存器70各构 造得相同；但不同的第二能量储存器70也可构造得不同。可提出，关于转 动轴线26的周向方向所有第二能量储存器70在周向上彼此间隔开地布置； 但例如也可提出，多个第二能量储存器70在周向方向上彼此间隔开，并且 在这些第二能量储存器的内部各接收至少一个另外的第二能量储存器70。
变矩器跨接偶合器20在根据图1至图5的构型中各构造成片式离合器 并且具有一个第一片承载件72以及一个第二片承载件76，由该第一片承载 件无相对转动地接收第一片74，由该第二片承载件无相对转动地接收第二 片78。在片式离合器20打开的情况下，第一片承载件72可相对于第二片 承载件76相对运动，确切地说这样相对运动第一片承载件72可相对于第二片承载件76扭转。第二片承载件76在此关于轴线26的径向方向设置 在第一片承载件72的径向内部，但这也可颠倒过来给出。第一片承载件72 固定地与变矩器壳体22相连接。为了操作片式离合器20，该片式离合器具 有一个可轴向移动地设置并且为了操作片式离合器20例如可被液压加载的 活塞80。活塞80固定地或无相对转动地与第二片承载件76相连接，这例 如可借助于焊接连接来产生。第一片74和第二片78在转动轴线26的纵向 方向上观察彼此交替。在借助于活塞80对由第一片74和第二片78构成的 片组82加载时，该片组82在片组82的位于活塞80对面的侧上支撑在变 矩器壳体22的内侧84的一个区段上。在相邻的片74、 78之间以及在两侧 在片组82端部侧设置有摩擦片衬86，这些摩擦片衬例如保持在片74和/ 或78上。设置在片组82端部侧的摩擦片衬86在一侧和/或另一侧上也可 保持在变矩器壳体22的内侧84上或保持在活塞80上。
活塞80与第一能量储存装置28的输入件32构造成一体或无相对转动 地与该输入件32相连接。
根据图2的变矩器装置1的扭转振动减振器10如所述的那样具有仅一 个能量储存装置、即一个第一能量储存装置28，其中，该第一能量储存装 置28的第一能量储存器68是弓形弹簧。在根据图1的构型中也是这种情 况。但与根据图2的构型不同，在根据图1的构型中提出，第一能量储存 装置28关于转动轴线26的径向方向设置得明显较靠径向内部。关于轴线 26与变矩器壳体22的外壳的处于径向外部的区段之间的径向距离，在根据 图1的构型中第一能量储存器或弓形弹簧68的轴线或中心的力作用线设置 在该距离的径向内部三分之二之内，而在根据图2的实施形式中，所提及 的中间轴线或力作用线基本上定位在径向外部的三分之一之内。根据图1 的构型也可被称为"小半径减振器"，该小半径减振器具有一些弓形弹簧并 且以涡轮扭转减振器结构形式来构造。根据图2的构型也可被称为具有弓 形弹簧的涡轮扭转减振器(TTD)。在根据图l和图2的构型中，外部的涡 轮机壳40无相对转动地与第一能量储存装置28的输入件32相连接。
在根据图4和图5的实施形式中，变矩器装置1的扭转振动减振器10 如所述的那样具有一个第一能量储存装置28和一个第二能量储存装置30， 在这些实施形式中，外部的涡轮机壳40也无相对转动地与第一能量储存装置28的输入件32相连接。
与根据图4和图5的构型不同，在根据图3的构型中，外部的涡轮机 壳40无相对转动地与中间件62或第一能量储存装置28的输出件64或第 二能量储存装置30的输入件66相连接。
第一能量储存装置28的输入件32在根据图1至图5的构型中各构成 支撑区域，第一能量储存器68在它们的第一端部上可借助于这些支撑区域 被支撑着或被加载。另外，在根据图1和图2的构型中，第一能量储存装 置28的输出件34各构成支撑区域，第一能量储存器68在它们的第二端部 上各可借助于这些支撑区域被支撑着或被加载，这些第二端部分别是背离 对应的第一端部的端部。在根据图3至图5的构型中，第一能量储存装置 28的输出件64构成支撑区域，第一能量储存器68在它们的第二端部上各 可借助于这些支撑区域被支撑着或被加载，这些第二端部分别是背离对应 的第一端部的端部。另外，在根据图3至图5的构型中，第二能量储存装 置30的输入件66各构成支撑区域，第二能量储存器70在它们的第一端部 上可借助于这些支撑区域被支撑着或被加载。此外，在根据图3至图5的 构型中，第二能量储存装置30的输出件34各构成支撑区域，第二能量储 存器70在它们的第二端部上可借助于这些支撑区域被支撑着或被加载，这 些第二端部分别是背离对应的第一端部的端部。
在根据图1和图2的构型中，活塞80或第一能量储存装置28的输入 件32和/或第一能量储存装置28的输出件34 (分别)是一个法兰或板。在 根据图3至图5的构型中，活塞80或第一能量储存装置28的输入件32或 中间件62或携动件54或56或58或第二能量储存装置30的输出件34(分 别)是一个法兰或板。
在根据图3的构型中，第一能量储存装置28的输出件64由携动件54 构成。携动件54在根据图3的构型中这样设置，使得该携动件将外部的涡 轮机壳40或其延续部42与中间件62无相对转动地相连接，由此尤其是可 实现转矩可从外部的涡轮机壳40通过携动件54传递给中间件62。在根 据图3的构型中也可提出，延续部42也构成中间件62和/或携动件54，或 者承担其功能；也可提出，携动件54构成中间件62，该中间件在转矩流中 串联连接在能量储存装置28、 30之间。在根据图3的构型中可提出，携动件54的惯性矩和/或板厚度大于活塞80或第一能量储存装置28的输入件 32或由这些件32、80组成的单元的惯性矩或板厚度，但这在图3中未示出。
在根据图3至图5的构型中，第一能量储存装置28的输入件32各可 相对于第一能量储存装置28的输出件64扭转，确切地说尤其是绕转动轴 线26扭转，其中，该输入件32与该输出件64之间的相对扭转角度被限制 到最大第一相对扭转角度内。另外，在那里，第二能量储存装置30的输入 件66各可相对于第二能量储存装置30的输出件34扭转，确切地说尤其是 绕转动轴线26扭转，其中，该输入件66与该输出件34之间的相对扭转角 度被限制到最大第二相对扭转角度内。
根据图3至图5的构型各这样构造扭转振动减振器10，使得当在第一 能量储存装置28上施加一个大于或等于第一极限转矩的转矩时第一能量储 存装置28的输入件32相对于该第一能量储存装置28的输出件64按照最 大第一相对扭转角度相对扭转，并且使得当在第二能量储存装置30上施加 一个大于或等于第二极限转矩的转矩时第二能量储存装置30的输入件66 相对于该第二能量储存装置30的输出件34按照最大第二相对扭转角度相 对扭转。在此提出，第一极限转矩小于第二极限转矩。例如可提出，第二 极限转矩大于第一极限转矩的1.5倍，优选大于第一极限转矩的2倍，优选 大于第一极限转矩的3倍，优选大于第一极限转矩的4倍。第二极限转矩 可大于或等于或小于动力总成系统的内燃机的最大发动机力矩，变矩器装 置l安装在该动力总成系统中。
在根据图3的构型中提出——在根据图4和图5的构型中可相应地提 出，当在第一能量储存装置28上施加一个与第一极限转矩相应的转矩时， 第一能量储存装置28的这些或至少多个第一能量储存器68压实，并且第 二相对扭转角度限制装置88，借助于该第二相对扭转角度限制装置将第二 能量储存装置30的输入件66相对于第二能量储存装置30的输出件34的 第二相对扭转角度限制到最大第二相对扭转角度内。在此尤其是提出，借 助于该第二相对扭转角度限制装置88这样限制第二相对扭转角度，使得避 免第二能量储存器70在转矩负荷相应高的情况下压实，这些第二能量储存 器尤其是弹簧。第二相对扭转角度限制装置88如图3所示例如是这样的 输出件64或携动件54与中间件62通过一个销栓90无相对转动地相连接，其中，该销栓延伸通过一个长形孔或一个槽，该长形孔或该槽设置在第二
能量储存装置30的输出件34中。当在第二能量储存装置30上施加一个与 第二极限转矩相应的转矩时，第二相对扭转角度限制装置88达到止挡位置， 由此避免第二相对扭转角度进一步增大。在达到该止挡位置时在第二能量 储存装置30的输入件66与第二能量储存装置30的输出件34之间形成的 相对扭转角度是最大第二相对扭转角度。需要注意的是，在根据图4和图5 的构型中如所述的那样也可设置有一个未示出的第二相对扭转角度限制装 置88，其中，在那里例如第二能量储存装置30的两个输出件34通过一个 销栓无相对转动地相连接，并且该销栓延伸到一个槽中或长形孔中，该长 形孔设置在第二能量储存装置30的输入件66中。
作为第一能量储存器压实的替换方案，在根据图3至图5的构型中为 了限制到最大第一相对扭转角度内也可设置一个未示出的第一相对扭转角 度限制装置；因为根据图3至图5第一能量储存器68是弓形弹簧并且第二 能量储存器70是直的弹簧，并且在弓形弹簧的情况下在压实时损坏的危险 比在直的弹簧的情况下小，所以在根据图3的实施例中提出——在根据图4 和图5的构型中可相应地提出，因为这降低了构件数量或制造成本， 一些 或这些第一能量储存器68为了限制到最大第一相对扭转角度内而压实，并 且为了限制到最大第二相对扭转角度内而设置有第二相对扭转角度限制装 置88。
以此方式尤其是可获得部分负荷工况的良好协调。
在根据图1至图5的液力变矩器装置1或扭转振动减振器10的根据本 发明的示例性构型中设置有一个用于在径向上支撑至少一个或多个或所有 第一能量储存器68的第一壁92。该第一壁92关于转动轴线26的径向方向 设置在该或这些第一能量储存器68的径向外部。第一壁92关于扭转振动 减振器10的转动轴线26的周向方向在周向上闭合或基本上闭合。
第一壁92例如可以是第一壳体94的组成部分，第一能量储存器68被 接收在该第一壳体中。在根据图1和图2以及图4和图5的构型中，构成 第一壁92的第一壳体94基本上借助于或由第一能量储存装置28的输入件 32或活塞80和携动件50或52或56或58构成。在根据图3的构型中，构 成第一壁92的第一壳体94基本上借助于或由第一能量储存装置28的输入件32或携动件54或借助于或由该件32或54和成形或安置在其上的盖96 构成。
第一壁92在根据图1的构型中由第一能量储存装置28的输入件32或 该输入件32的壁区段构成。在根据图2至图5的构型中第一壁92由对应 的携动件52或54或56或58或由该对应的携动件52或54或56或58的
一个壁区段构成。
在根据图1至图5的构型中，为了低摩擦地支撑所述至少一个第一能 量储存器68而在第一壁92上设置有至少一个滚动体装置98或滚动靴。也 可提出，为了所有第一能量储存器68的这种低摩擦的支撑而设置有一个公 用的滚动体装置98。也可提出，为了这些或所述第一能量储存器68的这种 低摩擦的支撑而设置有多个滚动体装置98;尤其是可提出，滚动体装置98 的数量相应于第一能量储存器68的数量。此外可提出，滚动体装置98的 数量大于第一能量储存器68的数量；也可提出，滚动体装置98的数量小 于第一能量储存器68的数量。
为了简化，下面讨论滚动体装置98,其中，需要注意的是，如所述的 那样，可设置多个滚动体装置98，这些滚动体装置于是例如各如下面就一 个滚动体装置98所描述的那样来构造或设置。可设置多个关于转动轴线26 的周向方向在周向上分布地布置的滚动体装置98。
滚动体装置98具有多个滚动体100，这些滚动体可以是滚珠并且在此 是滚珠。滚动体装置98设置在所述至少一个第一能量储存器68与第一壁 92之间，确切地说尤其是关于转动轴线26的径向方向基本上在径向上设置 在一个或这些第一能量储存器68与第一壁92之间。
滚动体装置98具有一个滚动体承载件102。该滚动体承载件102接收 滚动体100或支撑这些滚动体。需要注意的是，尤其是当离心力作用在第 一能量储存器68上时形成或可形成该支撑，确切地说尤其是在扭转振动减 振器10的转速高时。
滚动体承载件102具有一个壳状的区域104或一个关于转动轴线26的 周向方向在周向方向上尤其是成弓形地弯曲并且横向于该周向方向尤其是 成弓形地弯曲的区域104，该区域尤其是可如弯曲的沟式地构造。区域104 设置在滚动体承载件102的关于转动轴线26的径向方向处于径向内部的侧上。可提出，区域104的关于转动轴线26的周向方向在周向上的曲率基本 上相应于构造成弓形弹簧的第一能量储存器68的在该方向上形成的曲率和 /或区域104的横向于所述周向方向形成的曲率基本上相应于构造成弓形弹 簧的第一能量储存器68的圈的外部曲率。此外可提出，第一能量储存器68 尤其是在离心力影响下支撑在或可支撑在区域104上。但也可提出，滚动 体承载件102构成在这些图中未示出的机械保持装置，这些机械保持装置 插入到一个第一或多个能量储存器68中。例如滚动体装置98或滚动体承 载件102可套在一个第一能量储存器68上，确切地说尤其是在该第一能量 储存器68的关于转动轴线26的径向方向在径向上处于外部区域中的圈区 段的区域中。这例如可以如在DE 199 20 542 Al中就那里的滑动靴和那里 的能量储存器或力储存器所描述的那样，因此参考DE 199 20 542 Al的相 应实施形式，并且通过参考DE 199 20 542 Al的与此相关的公开内容而纳 入到本公开内容中作为优选的进一步构型。
在根据图l至图5的构型中，滚动体100关于转动轴线26的径向方向 设置在滚动体承载件102的径向外侧上。这在那里是这样的滚动体100 设置在滚动体承载件102与第一壁92或第一壳体94之间，由此，这些滚 动体可在第一壁92或第一壳体94上支撑滚动体承载件102。
在根据图1至图5的构型中，这样设置所述至少一个滚动体装置98的 滚动体IOO，使得这些滚动体构成多个列，这些列在扭转振动减振器10的 转动轴线26的轴向方向上观察在轴向上彼此间隔开。这些列尤其是各由多 个关于转动轴线26的周向方向分布地布置的滚珠或滚动体100构成。
可提出，第一壁92或第一壳体94或一个置入其中的尤其是相对于第 一壁92或第一壳体94无相对转动地设置的壳106和/或滚动体承载件102 构成一些用于构造成滚珠的滚动体100的工作面，这些工作面例如构造成 沟状的，该壳例如是硬化的壳。
此外可提出——但这在图中未示出，第一能量储存器68或这些第一能 量储存器68也可在关于转动轴线26的轴向方向的轴向方向上支撑在第一 壳体94上，确切地说尤其是在轴向方向的两个取向上。在此例如可提出， 在轴向上在壳体94的壁与滚动体承载件102之间设置有滚动体、尤其是滚 珠。参考标号清单
1 液力变矩器装置
2 机动车动力总成系统 10 扭转振动减振器
12 泵或泵轮
14 涡轮机或涡轮
16 导轮
18 变矩器循环圆
20 变矩器跨接偶合器
22 变矩器壳体
24 驱动轴，如内燃机的发动机输出轴
26 10的转动轴线
28 第一能量储存装置
30 第二能量储存装置
32 28的输入件
34 30的输出件
36 轮毂
38 输出轴，变速器输入轴
40 外部的涡轮机壳
42 26的30上的延续部
44 42的直的区段或42的环形盘状的区段46 42与50或52或54或56或58之间的连接装置或销栓连接装置 或铆接连接装置
48 42与54之间的连接装置或焊接连接装置
50 携动件(图l)
52 携动件(图2)
54 携动件(图3)
56 携动件(图4)
58 携动件(图5)
60 支撑区段62 IO的中间件
64 28的输出件
66 30的输入件
68 第一能量储存器
70 第二能量储存器
72 20的第一片承载件
74 20的第一片
76 20的第二片承载件
78 20的第二片
80 用于操作20的活塞
82 20的片组
84 22的内侧
86 20的摩擦片衬
88 30的第二相对扭转角度限制装置
90 54与62之间的连接装置或销栓连接装置或铆接连接装置
92 用于在径向上支撑68的第一壁
94 用于68的第一壳体
96 图3中94的盖
98 滚动体装置或滚动靴
100 98的滚动体
102 98的滚动体承载件
104 102的弯曲的区域
106 壳
权利要求
1. 液力变矩器装置，用于机动车动力总成系统(2)，该液力变矩器装置具有一个扭转振动减振器(10)、一个由泵轮(12)、涡轮(14)和导轮(16)构成的变矩器循环圆(18)以及一个变矩器跨接偶合器(20)，其中，该扭转振动减振器(10)具有一个第一能量储存装置(28)，该第一能量储存装置具有一个或多个第一能量储存器(68)，其中，设置有至少一个用于在径向上支撑至少一个第一能量储存器(68)的第一壁(92)，其特征在于为了低摩擦地支撑至少一个第一能量储存器(68)而在所述至少一个第一壁(92)上设置至少一个滚动体装置(98)，所述滚动体装置具有一个或多个滚动体(100)并且设置在所述至少一个第一能量储存器(68)与所述至少一个第一壁(92)之间。
2. 根据权利要求1的液力变矩器装置，其特征在于所述滚动体装置 (98)具有滚动体承载件(102)以及多个由所述滚动体承载件(102)接收或支撑的滚动体(100)。
3. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于所述滚动 体装置(98)的滚动体(100)是滚珠。
4. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于所述至少 一个第一壁(92)设置在该或这些第一能量储存器(68)的径向外部。
5. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于所述至少 一个滚动体装置(98)基本上在径向上设置在至少一个第一能量储存器(68) 与所述至少一个第一壁(92)之间。
6. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于所述至少 一个第一壁(92)在该扭转振动减振器(10)的转动轴线(26)的周向方 向上观察在周向上基本上闭合。
7. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于所述至少 一个第一壁(92)是一个第一壳体(94)的组成部分，所述第一能量储存 器(68)被接收在该第一壳体中。
8. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于所述至少 一个滚动体承载件(102)构成一个壳状的或弯曲的区域，至少一个第一能量储存器(68)被接收在该区域中。
9. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于所述至少一个滚动体装置(98)的滚动体(100)设置在所述滚动体承载件(102) 的径向外侧面上或径向外侧。
10. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于这样设 置所述至少一个滚动体装置(98)的滚动体(100)，使得这些滚动体构成 至少两列，这些列在该扭转振动减振器(10)的转动轴线(26)的轴向方 向上观察在轴向上彼此间隔开。
11. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于设置有 该第一能量储存装置(28)的输入件(32)以及该第一能量储存装置(28) 的输出件(64)，由此，转矩可从该第一能量储存装置(28)的该输入件G2) 通过该第一能量储存装置(28)传递给该第一能量储存装置(28)的该输 出件(64)，其中，所述至少一个第一壁(92)和/或该壳体(94)无相对 转动地与该第一能量储存装置(28)的输入件(32)相连接或者由或借助 于该第一能量储存装置(28)的该输入件(32)构成。
12. 根据上述权利要求中一项的液力变矩器装置，其特征在于该扭转 振动减振器(10)除了该第一能量储存装置(28)之外还具有一个第二能 量储存装置(30),该第二能量储存装置(30)具有一个或多个第二能量储 存器(70)。
13. 根据权利要求12的液力变矩器装置，其特征在于该第一能量储存 装置(28)与该第二能量储存装置(30)串联连接，其中，在该第一能量 储存装置(28)与该第二能量储存装置(30)之间设置有一个中间件(62)， 由此，转矩可从该第一能量储存装置(28)通过该中间件(62)传递给该 第二能量储存装置(30)。
14. 根据权利要求13的液力变矩器装置，其特征在于该涡轮机或该涡 轮(14)具有一个外部的涡轮机壳(40)并且该外部的涡轮机壳(40)与 设置在该第一能量储存装置(28)与该第二能量储存装置(30)之间的该 中间件(62)无相对转动地相连接。
15. 根据权利要求14的液力变矩器装置，其特征在于所述至少一个第 一壁(92)和/或该第一壳体(94)与该外部的涡轮机壳(40)或与该中间件(62)无相对转动地相连接，和/或由该中间件(62)或该携动件(54) 构成。
16.扭转振动减振器(10)，具有一个第一能量储存装置(28)，该第一 能量储存装置具有一个或多个第一能量储存器(68)，其中，设置有至少一 个用于在径向上支撑至少一个第一能量储存器(68)的第一壁(92)，其特 征在于为了低摩擦地支撑至少一个第一能量储存器(68)而在所述至少 一个第一壁(92)上设置至少一个滚动体装置(98)，所述滚动体装置具有 一个或多个滚动体(100)并且设置在所述至少一个第一能量储存器(68) 与所述至少一个第一壁(92)之间。
全文摘要
本发明涉及一种扭转振动减振器(10)以及一种液力变矩器装置，该液力变矩器装置具有一个扭转振动减振器(10)、一个由泵轮(12)、涡轮(14)和导轮(16)构成的变矩器循环圆(18)以及一个变矩器跨接偶合器(20)。在此，该扭转振动减振器(10)具有一个第一能量储存装置(28)，该第一能量储存装置具有一个或多个第一能量储存器(68)(例如螺线弹簧或弓形弹簧)，其中，设置有至少一个用于在径向上支撑所述至少一个第一能量储存器(68)的第一壁(92)。根据权利要求1或16的特征部分，在所述至少一个第一壁(92)与所述至少一个第一能量储存器(68)(例如螺线弹簧或弓形弹簧)之间设置有滚动体装置(98)(例如滚动座)。
文档编号F16H45/02GK101305214SQ200680042116
公开日2008年11月12日 申请日期2006年10月21日 优先权日2005年11月10日
发明者J·罗克斯特曼, M·德格勒, S·马伊恩沙因, T·克劳泽 申请人:卢克摩擦片和离合器两合公司