专利名称：Pccp顶管中继环的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种建筑施工用的顶管中继环，尤其适用于预应力钢筒混凝土管的PCCP顶管中继环。
背景技术：
PCCP管不同于F管，它的允许转角比F管小得多，且顶进时PCCP 管的端面面积也小于F管，因此在顶管轴线偏差要比顶进F管更小， 不允许在顶进时产生大的偏差，否则会影响管段本身的安全。顶力也 必须控制在允许的范围内(《10000KN)。因此顶管过程中，中继间设 置一定要符合顶力的需要。现有的中继环无法解决PCCP管顶管接力需要及小角度纠偏的需 要，且现有的中继环油缸拆卸不方便，以及不能再次利用，顶进时顶 进阻力较大，使密封圈磨损严重而影响顶进施工，应重新进行改进设 计。目前用于PCCP管的中继环由钢管焊接而成，其外圆焊缝打磨平 整；内圆焊缝打磨平整后，轴向无沟槽；长度由千斤顶油缸的行程确 定。发明内容本发明所要解决技术问题是现有的中继环无法解决PCCP管顶管接力需要及小角度纠偏的需要，以及现有的中继环油缸拆卸不方便，以及不能再次利用，而提供一种PCCP顶管中继环。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是 一种PCCP顶管中 继环，包括前环，后环，顶推油缸，其特点是后环由钢制的承压环 和外壳焊接成一体构成，承压环外面套接前环，承压环外圆柱从前端 向外壳方向收縮形成一锥面，锥面与前环内柱面之间具有一转角，承 压环与前环配合连接处设有二根可通过径向调节螺栓进行调节的止 水密封圈，承压环内均布安装有一组顶推油缸。
承压环内均布安装的一组顶推油缸为22只500KN顶推油缸，其 油缸行程为400mm，最大顶力为11000KN或32只最大顶力为8000KN 的250KN油缸；转角的角度为1°;承压环上安装二根止水密封圈的凹 槽中间设有二只直通式油杯。
中继环上还安装有一套与自动控制台相连行程传感器及限位开关。
本发明的有益效果是(1) 后环由钢制的承压环和外壳焊接成一体构成，承压环外面 套接前环，承压环外圆柱从前端向外壳方向收縮形成一锥面，锥面与 前环内柱面之间具有一转角，能解决PCCP管顶管接力需要及小角度 纠偏的需要，以及现有的中继环油缸拆卸不方便，以及不能再次利用 的技术问题；(2) 承压环与前环配合连接处设有二根可通过径向调节螺栓进 行调节的止水密封圈，其主要特点是可调节、可组合、可在常压下对
磨损的密封圈进行调换，从而克服了在高水头复杂地质条件下中继环 密封圈的磨损而造成顶进困难的技术难题。另外通过注浆孔注射润滑液或快速凝固浆液，利用密封橡胶条， 能达到止水效果，同时密封橡胶条耐磨性能好，能有效的阻止泥砂进 入管道。
图l是本发明的结构局剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施 实例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解， 在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作 各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所 限定的范围。如图1所示，本发明的PCCP顶管中继环，包括前环l，后环2， 顶推油缸4，止水密封圈5，行程传感器及限位开关。后环2由钢制的承压环3和外壳焊接成一体构成，承压环3外面 套接前环l，承压环3外圆柱从前端向外壳方向收縮形成一锥面，锥 面与前环内柱面之间具有一转角，转角的角度为1°。承压环3与前环 1配合连接处安装二根可通过径向调节螺栓进行调节的止水密封5， 承压环3上安装二根止水密封圈5的凹槽中间设有二只直通式油杯 6。承压环3内可均布安装的22只500KN顶推油缸4，其油缸行程为 400 mm ，最大顶力为11000KN或32只最大顶力为8000KN的250KN油缸。中继环上还安装有一套行程传感器及限位开关与DK-20自动控 制台相连。 实施实例PCCP管中继环由顶推油缸、钢制外壳、承压环、止水密封件等 组成。顶推油缸均匀地分布于承压环内，当所需的顶进力超过主顶工 作站的顶推能力，则在施工的管道内安装中继环进行续顶施工。工程所用4> 2200PCCP管顶管施工，根据计算，每100m布置一只 中继环，在顶进过程中，根据顶力的大小可自动进行控制，或者根据 工况进行手动控制中继环的顶进。4) 2200PCCP中继环安装22只500KN顶推油缸(油缸行程为400mm) 最大顶力为IIOOOKN，中继环止水采用特殊密封橡胶条可通过径向调 节螺栓进行调节，在圆周方向可以根据需要局部或整体调节，具有良 好的止水密封性能。每道中继环安装一套行程传感器及限位开关与 DK-20自动控制台相连，显示位移数据。中继环由钢制的承压环和钢制的外壳焊接在一起，通过注浆孔注 射润滑液或快速凝固浆液，利用特殊的密封橡胶条，能达到止水效果， 同时密封橡胶条耐磨性能好，能有效的阻止泥砂进入管道。
权利要求
1.一种PCCP顶管中继环，包括前环(1)，后环(2)，顶推油缸(3)，其特征在于，所述后环(2)由钢制的承压环(3)和外壳焊接成一体构成，所述承压环(3)外面套接前环(1)，承压环(3)外圆柱从前端向外壳方向收缩形成一锥面，锥面与前环(1)内柱面之间具有一转角，承压环(3)与前环(1)配合连接处设有二根可通过径向调节螺栓进行调节的止水密封圈(5)，承压环(3)内均布安装有一组顶推油缸(4)。
2. 根据权利要求1所述的PCCP顶管中继环，其特征在于，所述承压 环(3)内均布安装的一组顶推油缸(4)为22只500KN顶推油缸， 其油缸行程为400mm，最大顶力为IIOOOKN或32只最大顶力为8000KN 的250KN油缸。
3. 根据权利要求1所述的PCCP顶管中继环，其特征在于，所述转角 的角度为1°。
4. 根据权利要求1所述的PCCP顶管中继环，其特征在于，所述承压 环(3)上安装二根止水密封圈(5)的凹槽中间设有二只直通式油杯(6)。
5. 根据权利要求1所述的PCCP顶管中继环，其特征在于，所述中继 环上还安装有一套与自动控制台相连的行程传感器及限位开关。
全文摘要
本发明涉及一种PCCP顶管中继环，包括前环，后环，顶推油缸，其特点是后环由钢制的承压环和外壳焊接成一体构成，承压环外面套接前环，承压环外圆柱从前端向外壳方向收缩形成一锥面，锥面与前环内柱面之间具有一转角，承压环与前环配合连接处设有二根可通过径向调节螺栓进行调节的止水密封圈，承压环内均布安装有一组顶推油缸。本发明能解决PCCP管顶管接力需要及小角度纠偏的需要，以及现有的中继环油缸拆卸不方便，以及不能再次利用的技术问题；通过径向调节螺栓进行调节的止水密封圈，其主要特点是可调节、可组合、可在常压下对磨损的密封圈进行调换，从而克服了在高水头复杂地质条件下中继环密封圈的磨损而造成顶进困难的技术难题。
文档编号F16L55/00GK101158432SQ20071004733
公开日2008年4月9日 申请日期2007年10月23日 优先权日2007年10月23日
发明者孙海明, 张璐璐, 李耀良, 王建华, 邵敏杰 申请人:上海市基础工程公司