专利名称：支座式离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器，尤其是涉及一种用于皮带传动式小四轮拖拉 机、三轮车及类似车辆的支座式离合器。
背景技术：
目前，皮带传动式小四轮拖拉机、三轮车及类似车辆的离合器一般由以下 三部分组成如图1所示，(一)主动部分，包括离合器皮带轮(2)、皮带轮盖 (4)、离合器主动片(5)和离合器压盘(6); (二)从动部分，即离合器从动 盘(3);(三)压紧分离机构，包括压紧弹簧(7)、离合器分离螺杆(8)和分 离爪(9)，该离合器通过两轴承安装在变速箱动力输入轴(1)的动力输入端，
致使拖拉机工作时，变速箱动力输入轴(1)的动力输入端悬臂部分既受离合器 传递功率所必须的扭矩又受由皮带涨紧力产生的弯矩，目前小四轮拖拉机、三 轮车及类似车辆的功率不断增大，由于结构和加工设备的限制，变速箱动力输 入轴(1)动力输入端的强化受到限制，使变速箱动力输入轴的动力输入端强度 明显不足、可靠性降低，经常出现断轴现象，造成伤亡事故，同时限制了小四 轮拖拉机、三轮车及类似车辆功率的向上延伸。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种支座式离合器，能够克服现 有离合器的安装方式所产生的变速箱动力输入轴的动力输入端强度不足致使经 常发生断轴现象，改善了变速箱动力输入轴的受力状态，解决了变速箱动力输 入轴的强度不足，可靠性差等特点，又为拖拉机功率向上延伸打开了空间。
为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案
一种支座式离合器，包括安装在变速箱上的动力输入轴，所述动力输入轴 上安装有离合器皮带轮、离合器从动盘和离合器主动盘，所述离合器皮带轮上 安装有皮带轮盖，其特征是所述离合器皮带轮与动力输入轴之间设有筒形的 支座体，所述支座体套在动力输入轴的外部，所述支座体的一端固定在变速箱 上，离合器皮带轮与支座体转动连接。
以下是本实用新型对上述方案的进一步改进
所述动力输入轴的端部伸出支座体外并与离合器从动盘键连接。
所述离合器皮带轮通过轴承与支座体转动连接。
所述离合器皮带轮内安装有离合器压盘，离合器压盘与离合器皮带轮之间 安装有压紧弹簧。
所述离合器皮带轮远离皮带轮盖一侧安装有分离爪座，所述分离爪座上设 有分离爪，所述分离爪与设置在离合器皮带轮上的分离螺杆连接，所述分离螺 杆与离合器皮带轮滑动连接，所述分离螺杆远离分离爪的一端与离合器压盘连 接。
所述支座体上分别设有分离座、分离轴承爪和分离轴承，所述分离轴承与 分离爪连接。
所述分离爪座与支座体之间设有油封，所述分离爪座与离合器皮带轮螺栓 连接。
有益效果
本实用新型采用以上技术方案，当离合器工作时，离合器皮带轮所受扭矩 传给离合器从动盘，离合器从动盘通过花键带动动力输入轴转动从而将发动机 的动力传递给变速箱动力输入轴，离合器皮带轮所受的径向拉力通过两轴承传 给支座，最终作用在变速箱体上，这时变速箱动力输入轴仅受扭矩作用，传递
同样功率，降低了其负荷，从而使其可靠性显著增加，保险系数增大，因此解 决了变速箱动力输入轴断轴恶性事故发生的问题，为小四轮拖拉机、三轮车及 类似车辆功率的提高提供了保障。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明
附图1为背景技术中的离合器的结构示意附图2为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例，如图2所示， 一种支座式离合器，包括安装在变速箱10上的动力 输入轴1，动力输入轴1上安装有离合器皮带轮2、离合器从动盘3和离合器主 动盘5，离合器皮带轮2上安装有皮带轮盖4,离合器皮带轮2与动力输入轴1 之间设有筒形的支座体17，支座体17套在动力输入轴1的外部，支座体17的 一端固定在变速箱10上，离合器皮带轮2通过轴承11与支座体17的另一端转 动连接，动力输入轴1的端部伸出支座体17外并与离合器从动盘3键连接，离 合器皮带轮2内安装有离合器压盘6,离合器压盘6与离合器皮带轮2之间安装 有压紧弹簧7，离合器皮带轮2与皮带轮盖4相对一端的外侧安装有分离爪座13， 分离爪座13与支座体17之间设有油封12，分离爪座13与离合器皮带轮2螺栓 连接，分离爪座13上设有分离爪9，分离爪9与设置在离合器皮带轮2上的分 离螺杆8连接，分离螺杆8与离合器皮带轮2滑动连接，分离螺杆8远离分离 爪9的一端与离合器压盘6连接，支座体17上分别设有分离座16、分离轴承爪 15和分离轴承14，分离轴承14与分离爪9连接。
当离合器工作时，离合器从动盘3和离合器主动盘5结合，离合器皮带轮2 所受扭矩传给离合器从动盘3，离合器从动盘3通过花键带动动力输入轴1转动
从而将发动机的动力传递给变速箱动力输入轴1，离合器皮带轮2所受的径向拉 力通过两轴承传给支座体17，最终作用在变速箱体10上，这时变速箱动力输入 轴l仅受扭矩作用，传递同样功率，降低了其负荷，从而使其可靠性显著增加， 保险系数增大，因此解决了变速箱动力输入轴断轴恶性事故发生的问题，为小 四轮拖拉机、三轮车及类似车辆功率的提高提供了保障。
权利要求1、一种支座式离合器，包括安装在变速箱(10)上的动力输入轴(1)，所述动力输入轴(1)上安装有离合器皮带轮(2)、离合器从动盘(3)和离合器主动盘(5)，所述离合器皮带轮(2)上安装有皮带轮盖(4)，其特征是所述离合器皮带轮(2)与动力输入轴(1)之间设有筒形的支座体(17)，所述支座体(17)套在动力输入轴(1)的外部，所述支座体(17)的一端固定在变速箱(10)上，离合器皮带轮(2)与支座体(17)转动连接。
2、 根据权利要求1所述的支座式离合器，其特征是所述动力输入轴(1) 的端部伸出支座体(17)外并与离合器从动盘(3)键连接。
3、根据权利要求1或2所述的支座式离合器，其特征是所述离合器皮 带轮(2)通过轴承(11)与支座体(17)转动连接。
4、 根据权利要求3所述的支座式离合器，其特征是所述离合器皮带轮(2) 内安装有离合器压盘(6)，离合器压盘(6)与离合器皮带轮(2)之间安装有 压紧弹簧(7)。 '
5、 根据权利要求4所述的支座式离合器，其特征是所述离合器皮带轮(2) 远离皮带轮盖(4)的一侧安装有分离爪座(13)，所述分离爪座(13)上设有 分离爪(9)，所述分离爪(9)与设置在离合器皮带轮(2)上的分离螺杆(8) 连接，所述分离螺杆(8)与离合器皮带轮(2)滑动连接，所述分离螺杆(8) 远离分离爪(9)的一端与离合器压盘(6)连接。
6、 根据权利要求5所述的支座式离合器，其特征是所述支座体(17)上 分别设有分离座(16)、分离轴承爪(15)和分离轴承(14)，所述分离轴承(14) 与分离爪(9)连接。
7、 根据权利要求5或6所述的支座式离合器，其特征是所述分离爪座(13)与支座体(17)之间设有油封(12)，所述分离爪座(13)与离合器皮带轮(2) 螺栓连接。
专利摘要本实用新型公开了一种支座式离合器，包括安装在变速箱上的动力输入轴，动力输入轴上安装有离合器皮带轮、离合器从动盘和离合器主动盘，离合器皮带轮上安装有皮带轮盖，离合器皮带轮与动力输入轴之间设有筒形的支座体，支座体套在动力输入轴的外部，支座体的一端固定在变速箱上，离合器皮带轮与支座体转动连接，本实用新型将离合器皮带轮所受的径向拉力通过两轴承传给支座，最终作用在变速箱体上，这时变速箱动力输入轴仅受扭矩作用，传递同样功率，降低了其负荷，从而使其可靠性显著增加，保险系数增大，解决了变速箱动力输入轴断轴恶性事故发生的问题，为小四轮拖拉机、三轮车及类似车辆功率的提高提供了保障。
文档编号F16D13/00GK201074644SQ20072002669
公开日2008年6月18日 申请日期2007年8月23日 优先权日2007年8月23日
发明者付文信, 杨祖效 申请人:潍坊学院