专利名称：一种柴油机飞轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机部件，特别是一种柴油机飞轮。
技术背景柴油机飞轮是一个具有轮毂、轮辐和沉重轮缘铸铁圆盘。它的主要功 能是贮存做功行程的能量，克服排气、进气和压縮行程的阻力和其它阻力， 使曲轴能均匀地旋转。为了保证发动机稳定运转，就要求飞轮能够贮存足 够的能量并有较大的转动惯性。现有技术中有通过增加轮缘的重量来增大 转动惯性的，但是随着大马力发动机的开发应用，这种增加惯性的方法己 不能满足其要求，马力越大，运转越不稳定，起动越困难，时有摇把伤人 等事故发生。同时，要保证发动机正常稳定工作，就必须对发动机进行适度的冷却， 若冷却不足，会因汽缸充气量减少和燃烧不正常而使动力性和经济性变坏, 有关零件也会因润滑不良而加速磨损，导致柴油机过热而不能正常工作。 高温还会使机油变稀，变质，烧焦，润滑不良，新鲜空气进入燃烧室后产 生热膨胀，从而大大降低了充气量使柴油机进气不足，柴油燃烧不完全， 排气冒黑烟，造成功率下降，耗油率高，污染大气。目前柴油机中广泛采用的是水冷却系统，利用冷却水吸热后汽化实现 冷却的目的。其缺陷在于，其散热强度小，冷却不均匀，冷却水蒸发量大，
需要经常加水。通常水冷柴油机缸壁水套中最适宜的冷却水温度应在85°C -95'C之间，很显然，目前的水冷柴油机都没有完全处于最佳工作状态。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种新 的柴油机飞轮，它能实现柴油机水冷风冷相结合的冷却系统，使水冷柴油 机处于最佳工作状态。本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本 实用新型是一种柴油机飞轮，包括轮缘、轮毂和设在轮缘和轮毂之间的轮 辐，其特点是，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的一种柴油机飞轮，其特点是，构成风叶轮辐的风叶为2-10 片。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的一种柴油机飞轮，其特点是，构成风叶轮辐的风叶为3-6片。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的一种柴油机飞轮，其特点是，所述飞轮的半径R为23-30cm。 这样，根据离心原理，通过增加飞轮的半径可以增大惯性，从而使发动机 运转更为稳定，且增大输出功率，便于发动机起动，防止摇把伤人事故的 发生，也可节约成本。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的一种柴油机飞轮,其特点是，所述飞轮的半径R为25-28cm。
与现有技术相比，本实用新型通过将原飞轮轮辐制成风叶状，利用飞 轮高速旋转连同风叶轮辐也高速旋转，从而加速空气流动，使风叶轮辐朝 着机体、高温零件和散热水箱吹风，以降低柴油机、冷却水的温度。本实 用新型是采用了风冷与水冷相结合的冷却系统，可以使柴油机缸壁水套中的冷却水温度保持在85r-95X:之间，使柴油机完全处于最佳工作状态，并 可降低高温零部件的磨损，提高柴油机寿命，有效防止平均功率的下降、 耗油率高、严得污染大气等情况的发生。其结构简单，容易制造。
图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
实施例l。参照图l。 一种柴油机飞轮，包括轮缘l、轮毂3和设在轮 缘1和轮毂3之间的轮辐，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐2。实施例2。参照图l。 一种柴油机飞轮，包括轮缘l、轮毂3和设在轮 缘1和轮毂3之间的轮辐，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐2; 且构成风叶轮辐2的风叶为3片。实施例3。参照图l。 一种柴油机飞轮，包括轮缘l、轮毂3和设在轮 缘1和轮毂3之间的轮辐，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐2; 且构成风叶轮辐2的风叶为4片。实施例4。参照图l。 一种柴油机飞轮，包括轮缘l、轮毂3和设在轮 缘1和轮毂3之间的轮辐，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐2; 所述飞轮的半径R为23cm。实施例5。参照图l。 一种柴油机飞轮，包括轮缘l、轮毂3和设在轮 缘1和轮毂3之间的轮辐，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐2;所述飞轮的半径R为30cm。实施例6。参照图l。 一种柴油机飞轮，包括轮缘l、轮毂3和设在轮 缘1和轮毂3之间的轮辐，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐2; 且构成风叶轮辐2的风叶为2片；所述飞轮的半径R为25cm。实施例7。参照图l。 一种柴油机飞轮，包括轮缘l、轮毂3和设在轮 缘1和轮毂3之间的轮辐，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐2; 且构成风叶轮辐2的风叶为10片；所述飞轮的半径R为28cm。实施例8。参照图l。 一种柴油机飞轮，包括轮缘l、轮毂3和设在轮 缘1和轮毂3之间的轮辐，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐2; 且构成风叶轮辐2的风叶为6片；所述飞轮的半径R为26cm。
权利要求1、一种柴油机飞轮，包括轮缘(1)、轮毂(3)和设在轮缘(1)和轮毂(3)之间的轮辐，其特征在于，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐(2)。
2、 根据权利要求1所述的一种柴油机飞轮，其特征在于，构成风叶轮辐(2)的风叶为2-10片。
3、 根据权利要求2所述的一种柴油机飞轮，其特征在于，构成风叶轮辐(2)的风叶为3-6片。
4、 根据权利要求1或2所述的一种柴油机飞轮，其特征在于，所述飞轮 的半径R为23-30cm。
5、 根据权利要求4所述的一种柴油机飞轮，其特征在于，所述飞轮的半 径R为25-28cm。
专利摘要本实用新型是一种柴油机飞轮，包括轮缘、轮毂和设在轮缘和轮毂之间的轮辐，其特征在于，所述的轮辐为由若干片风叶构成的风叶轮辐。本实用新型通过将原飞轮轮辐制成风叶状，利用飞轮高速旋转连同风叶轮辐也高速旋转，从而加速空气流动，使风叶轮辐朝着机体、高温零件和散热水箱吹风，以降低柴油机、冷却水的温度。它采用了风冷与水冷相结合的冷却系统，可以使柴油机缸壁水套中的冷却水温度保持在85℃-95℃之间，使柴油机完全处于最佳工作状态，并可降低高温零部件的磨损，提高柴油机寿命，有效防止平均功率的下降、耗油率高、严重污染大气等情况的发生。其结构简单，容易制造。
文档编号F16F15/30GK201034139SQ20072003770
公开日2008年3月12日 申请日期2007年5月17日 优先权日2007年5月17日
发明者刘素文 申请人:刘素文